ウクライナの空軍：説明。 ウクライナ空軍の数

ウクライナの空軍の形成と歴史は20年前のイベントと不可分的に接続されています。 1991年には、ソ連の崩壊後、ゆっくりと自分の独立性を逃さない、ソ連共和国のそれぞれは、その独立の宣言を宣言しました。 例外なく、ウクライナの状態。

ウクライナの空軍のための値

来年は若い主権国家の形成のために非常に重要となっています。 国のリーダーシップに政府やセキュリティ構造の組織化を担当していました。 また、唯一の彼の状態を確認するために独立を獲得共和国は、自らの防衛を開発する必要がありました。 このプロセスの重要なステップは、軍隊の創設しました。 同時に、武装勢力の定義要素の一つであり、この日にウクライナ空軍あります。

ウクライナの軍事航空局

新たに別の状態は連合十分な基本的な枠組みの強力な協議会から継承されました。 このように、ウクライナの空軍の一部である基本的な空気の軍隊は、近代的な国のすべての軍事航空複合体のバックボーンとなっています。 これらは、次のとおりです。

• 24 VA戦略的な目的のビニツァ陸軍本部の管理;
• 軍の管理17番目のVAのキエフ本部。
• 14 VAの軍制御のリヴィウ本部。
• オデッサ軍管理スタッフ第五VA。

さらに、ソ連時代に、ウクライナは8番目の独立した軍の防空を含め、キエフに含め、いくつかの転位を基づかの領土だった、とリヴィウで第28防空隊でした。

教育機関軍用機

独立したウクライナは、トレーニングや航空事業の卒業生に特化した研修機関を獲得しました。 現在までに、国のナビゲーションVVAUSHと2飛行VVAULを含むいくつかの航空学校が、あります。

1992年3月17日からウクライナ軍の参謀のチーフの順序は、ウクライナの空軍の装置の機能の始まりでした。 メイン本部はビニツァ管理24 VAの転位の跡地に基づいています。 キエフ、リヴィウ、オデッサと集中管理の残りの本社に基づいて形成され、及び予備人材育成機関されています。

独立した状態にソ連からの移行の航空機

ウクライナ空軍は地政学的変化の期間、回数クラウン航空を継承し、それが印象的なパフォーマンスです。 その時、それは約3,000飛行機械、の存在にあったの半分の 戦闘機、 650の以上の軍事ユニットと10個の空気部門。 184000人の軍人と民間人22,000部下の個人：ウクライナの空軍の数は、小さな町の住民の数と比較することができます。

この分野での問題点

残念ながら、ウクライナの空軍の戦闘準備態勢の瞬間に、適切なレベルではありません。 これにはいくつかの理由。 まず、国家の年間予算に敷設された資金は、業界内のすべての廃棄物をカバーすることができません。 お金は航空燃料の購入のため、あるいは設備機械の近代化のために、または修理のためにどちらか十分ではありません。 ウクライナ空軍、それが徐々に危機的状況から出てきているが。 状況が大幅に改善され、より明確に、あなたは前世紀の90年代の軍事航空業界の状況と並行した、この事実に気づくでしょう。

当時、ウクライナ空軍のパイロットは飛行時間の巨大な欠点を経験しています。 そして、航空業界の専門家は年にせいぜい5時間の軍事航空機の実権を握って座ることができました。 2000年代半ばには、状況が改善し始めた：平均プラークは、30時間に増加しました。 実用的なパイロットの高いレベルを維持しますが、これはあなたが望む数ではありません。 毎年恒例の飛行の200時間 - これはパイロットウクライナの空軍を要求される最低限です。

上記の問題のすべては、今年の民間航空の2004年改正の期間に反映されました。 永久的な減少の背景には、ウクライナが独立し、それらを保つために有益ではなかったとして防空と空軍は、単一領域に結合しました。 また、軍事装備の組成物は、戦闘機ミグ23、蘇-24とのTu-22とオーバーホールをデザインのマシンの様々なを取り下げられました。 ウクライナ空軍は大きな変化を遂げてきたが、一般的に、業界では、最適化不確実なステップを移動しています。 アップグレードされた機器は、ロシア連邦とでその類似体と大きく異なっている NATO。

ウクライナの目的空軍

ウクライナの空軍の管理と調整は、ウクライナとの参謀軍によって行われる 最高司令官。 規制当局は、キエフに基づいており、そこから必要な準備データを要求するために、武装した地上部隊に有用であろう文の緊急の探査を必要とします。 地理的の軍用機は、それぞれのコマンドを分離し、割り当てられたすべての運用と戦術的なタスクを満たす必要があります。 一般的には、ウクライナの空軍の使命は、敵のインフラ、司令部やポイントの完全な破壊です。 ウクライナの状態の適切な資金軍用航空機なく、所望の結果を達成することが事実上できませんでした。 パイロットの訓練の低レベル、時代遅れの兵器や軍事飛行機械、近代的な運用プログラムの欠如は、空軍の動作に影響を与えます。

組織、構造および武装

今度は、空軍と戦術グループに配位し、劣後、航空旅団、 - 空軍のメインユニットはABです。 ウクライナでは、以下のaviakomandovaniyaがあります。

- 「南」、攻撃と戦闘航空旅団（蘇-25とのSu-27）の組成で、

- Aviabrigadaファイターミグ29の対象となる「センター」、。

- 「西」は、2つのファイター（MIG-29）およびボンバー（蘇24M）を含む三組の航空隊を、持っています。

- "クリミア" - タスクフォース、唯一の戦闘機を含むAviabrigada（MIG-29）。

州当局は繰り返し航空業界の材料成分を改善するために、6 ABに数を削減する計画と述べました。 攻撃や爆撃機 - 理想的な量は、二つの戦闘機や輸送航空隊、および1つだろう。 後者は諜報活動を組み合わせる必要があります。 軍隊のリーダーシップの一定のメンテナンスは約120戦闘機、飛行トレーニング機器の60個の単位を残すことを計画しています。 兵役の要員の数も大幅に2万人に減少しています。

空軍のミサイルグループ

ウクライナの国家の空軍の機能について言えば、それは注目に値する、と ミサイル部隊。 これらは対空複合体S-300およびさらなるアクションのためにS-200単位で武装しています。 我々は、ウクライナ経由空域の監視および制御によって制御レーダーグループ、について言うことはできません。 彼らのおかげで、ミサイル部隊と戦闘機をターゲットとオブジェクトの指定にデータを提供しました。 原則として、国の防空レーダーのほとんどは、入力信号obrabatyvaniyaアナログ方式を使用しています。 一方、戦争軍の戦術 近代的な航空機 ウクライナのは、戦術的な発展の上に構築された ソ連軍の。