ソ連およびその他の国のタンクの生産の歴史

スタートタンクの開発は、第一次世界大戦中に開始されました。 車の時代を驚か西部戦線に登場しました。 数年前から、ドイツ、フランスと英国の間で戦いが位置を維持しました。 兵士は、トレンチ内に座って、フロントラインはほとんど動いていません。 施設を既存の敵の位置を突破することは事実上不可能でした。 弾幕と強制行進歩兵は、所望の結果が得られませんでした。 タンクの開発の歴史は、英国への感謝を開始しました。 これは、類似体の自走式マシンを持っていない使用した最初の人彼らでした。

イギリス

最初のイギリスのタンクマークは、私が実験モデルが100個の戦闘ユニットの量にリリース1916、入って来ました。 機関銃や大砲を持つこのモデルは、2つの修正を持っていました。 タンクの開発の歴史は、「練習は完璧になります」から始まりました。 マークは、私は効果がなかったです。 で ソンムの戦い 彼の銃はドイツの砲床と戦うことができませんでした。

これらのタンクは不完全だったという事実にもかかわらず、彼らは武器の新しいタイプの深刻な見通しを持っていることが示されました。 また、最初のモデルが率いるドイツ軍兵士が恐怖でこのようなものを見たことがありません。 したがって、マークIは戦闘よりも心理的な武器として多く使用しました。

合計では、この英国の「家族」は9つのモデルが登場しました。 重要な進展がマークV.彼は4速トランスミッションと名「リカルド」の下に特殊なタンクエンジンを持って注目されました。 それは一人だけを管理する最初のモデルでした。 その他の変更がありました。 船尾には、追加の機関銃を持っており、キャビンの司令官を増加させました。

フランス

英国の成功は、フランスの同盟国は、実験を続けるインスピレーションを得ています。 タンクの開発の歴史は、モデルに多くを負っている「ルノーFT-17。」 フランス人は1917年から1918年で、それをしましょう。 （これはほぼ4000台をリリースされました）。 （ - 時間の巨大な期間であるタンクの建物のため20年）FT-17効率彼らも第二次世界大戦の始まりで動作し続けていること、少なくとも事実は言います。

何が「リノ」は、そのような成功を説明して？ それは古典的なレイアウトだった最初のタンクだったという事実。 機械の制御は、正面から行いました。 中心に戦闘区画ました。 これは、エンジンコンパートメントの後ろに収納しました。 このような技術的・人間工学的な解決策は、最高のは、FT-17の戦闘能力を開いています。 タンクの開発の歴史は、このマシンのない場合は違っていたでしょう。 ほとんどの歴史家は第一次世界大戦で使用される最も成功したモデルを検討してください。

米国

アメリカのタンクの開発は、一般Dzhona Pershingaの努力に感謝を開始しました。 彼らはドイツに宣戦布告した後、彼は、アメリカの遠征軍と1917年にヨーロッパに到着しました。 経験の同盟国に精通し、米国で疑われていない彼らの技術と位置戦争は、一般的には、タンクのトピックに彼の注意から指導を求めるようになりました。

米軍は、フランスの「リノ」を購入し、ヴェルダンの戦いでそれらを使用しています。 アメリカのデザイナーは、外国車を受け、若干の修正を行いました。 後に第一次世界大戦の装甲米軍は、コストのため解散しました。 その後数年は、 米軍は、 新しいマシンを構築するためにお金を与えていません。 これは、1930年代にだけでした。 独自の生産の最初の実験モデルが来ました。 これは、M1931（T11戦闘機）でした。 それは採用されていませんでしたが、実験的な作品は、アメリカのデザイナーは、さらなる研究の前の思考のための食糧を必要としました。

アメリカの技術の進化があるため経済大恐慌、深刻な揺れで失速しました。 政府は、おそらく彼らは海の外に座ることができ、そしてヨーロッパに軍隊を送信する必要がないことを実現し、第二次世界大戦の始まり、とだけ来て、エンジニアやデザイナーのための深刻な資金調達。

1941年に彼は、「M3スチュアート」が登場しました。 この光タンクは23000単位の量にリリースされました。 クラスのこのレコードはまだ壊れていませんでした。 世界の歴史は、このような量で製造タンクモデルの詳細を知っていません。 「スチュアートは」唯一米軍が使用するだけでなく、連合国が供給されていない：イギリス、フランス、中国とソ連を貸し、リースの下で。

ドイツ

ドイツの装甲部隊は唯一の第三帝国の時代に登場しています。 ヴェルサイユ条約、 第一次世界大戦の終結は、ドイツ人は自分の戦いに値するパークを開始禁じ。 そのため、中に ワイマール共和国、 自分のマシンドイツが持っていました。 そして唯一のナチス軍のフライホイールを宣伝、1933年に権力を握りました。 第一光タンクにトラクターを装って製造しました。 しかし、すぐに隠れてから出てくるドイツ当局の味に含まれています。 同様の慣行が1930年代のソ連、中に存在すること戦車とトラクター間の類似点、について。 それは戦争の際に簡単にタンクの下に変えることができることを、構築されたトラクター工場がたくさんありました。

1926年、ドイツとソ連は、将来の軍事ドイツの専門家は、カザンの近くに特別な学校で訓練を受けられるようになったその下で契約を締結しました。 その後、このスケルトンは自宅でアートを作成し始めました。 彼は、このモデルは、ドイツの艦隊のための基礎となった最初のドイツ戦車装甲I.になりました。

ドイツでは第二次世界大戦の初めまで以上3000台の戦車だった、と以上の4000台は単独の東部戦線でソ連への攻撃の前に集中していました。 ドイツ最初の重機は攻撃として使用します。 多くのSS装甲師団は（「ダス・ライヒ」、「Totenkopf」など。D.）個人名を受けました。 それらのほとんどが破壊されました。 戦争第三帝国のため合計は約35万台を失ってしまいました。 ドイツの主要メディアタンクが「パンサー」、および重かった - 「タイガー」

USSR

1920年代半ばには。 ソ連戦車開発の歴史が始まりました。 ソ連の最初の生産モデルは、MS-1（ - T-18、別の名前）であることが判明しました。 それ以前は、赤軍の処分でのみ内戦中に押収されたマシンを捕獲しました。 重戦車の位置を設計上の作業は、世界の発症で組織されました。 赤軍での会議の後、軍は小さな機動モデルを作成するために、すべてのリソースを送ることを決めたとき、彼らは、1925年になりました。 そしてそれは、MS-1、1927年に作成されました

すぐに他のソ連の戦車がありました。 1933年、それは光T-26とBTの生産を開始し、T-27、T-28中と重いT-35をtankettes。 大胆な実験を行いました。 1930年代のソ連の戦車生産開始の歴史。 水陸両用戦車の建設によって示されました。 彼らは、T-37のモデルを提示しました。 これらのマシンは完全に新しいネジを持っています。 その機能は、ブレードがあっなります。 海上に移動するとき、彼らはバックアップを提供します。

ソ連の戦車生産の歴史は、中戦車T-28なしで不完全になります。 彼らのおかげで、それは諸兵科連合単位の質的強化が可能となりました。 T-28は敵の防衛陣地を破るために意図されていました。 タンクは、28トンの重量を量ったと明らかに（それにあった銃と3つの機関銃）武器のそびえインストールが立っていました。

1933-1939 GGで。 50トンT-35を製造。 それは、要塞バンドのブレイクアウトでの攻撃の質を高めるために、戦闘車両として作成されました。 それが最初のT-35は非常に多くの武器を持っているので、その時に、ソ連の戦車の開発の歴史は、新たな段階に入りました。 5つの塔（5つの機関銃と3つの銃）でそのセット。 大きいサイズで、主に不器用さと貧しい予約 - しかし、このモデルでは、欠点がありました。 合計は、T-35の数十を解雇しました。 それらのいくつかは、大祖国戦争の初期段階では、フロントで使用しました。

1930

ソ連のエンジニアやデザイナーによって前世紀の30年代に積極的に輪追跡タンクの作成に関連する実験を行っています。 このようなデバイスは、マシンのシャーシおよびパワートレインを複雑にしているが、国内の専門家はすべての困難に対処するために管理し、それらを直面しました。 1930年代の終わりに。 トラック平均タンクT-32として知られ、設定されました。 将来的には、それに基づいて主要なソ連の伝説がありました。 私たちは、T-34について話しています。

敏捷性と火力：大祖国戦争の前夜、ほとんどの設計者は車の2つの性質に焦点を当てました。 しかし、 スペイン内戦 年1936-1937中には、近代化やその他の特性が必要であることを示しました。 まず第一に、それは、鎧の保護と大砲の武器を必要としました。

結果を変えるという概念はすぐに出ました。 1937年にT-111が来ました。 彼はprotivosnaryadnymの鎧を装備した最初のソ連の戦車となりました。 これは、国内のためだけでなく、グローバルな業界のためだけではなく、大きなブレークスルーでした。 T-111の特性は、それが歩兵をサポートするように意図されたようでした。 しかし、このモデルは、エンジニアリング、様々な理由のために大量生産には至っていません。 これは、ブロックされたサスペンションと機械の他の特徴に起因する部品の組立及び分解の観点から非現実的であることが判明しました。

光ソ連の戦車

興味深いことに、ソ連とソ連の戦車戦車の歴史は、外国からも、肺のタンクに異なっていました。 どこでも彼らは経済的な理由のために好ましいです。 ソ連は、追加の動機でした。 ソ連軽戦車の他の国とは違って知性のため、だけでなく、敵との直接の戦闘のためだけでなく、使用されました。 このタイプのキーソ連機はBTとT-26となっています。 ドイツの攻撃の前に、彼らは公園の赤軍（ちょうど建て約20万台）の大部分を占めました。

新しいモデルの構築と大祖国戦争中続きました。 1941年に、それはT-70によって設計されました。 このタンクは、ほとんど全体戦争で製造しました。 彼はクルスクの戦いの間に作られた勝利への最大の貢献。

1945年以降

戦後の戦車の最初の世代は、その開発1941年から1945年に始まり、誰フロントで動作するように起動しなかったものがあります。 このソビエトモデルEC-3、EC-4、ならびにT-44及びT-54。 この時期のアメリカのタンクの生産の歴史は、M47、「M26パーシング」と残した「M46パットン。」 このシリーズはまた、英国の「センチュリオン」が含まれます。

1945によって軽量モデルは、最終的には専門性の高いマシンとなりました。 このように、ソ連のモデルPT-76は、水の状態に対処するために設計された、アメリカの「ウォーカーブルドッグ」は探査用に作成された、「シェリダンは、」簡単な輸送機のために設計されています。 1950居住で。 メディアを交換し、重戦車は、主力戦車（MBT）が来ます。 だから、良好な保護と火力を組み合わせた、多目的モデルと呼ばれます。 このコホートにおける最初はソ連のT-62とT-55とフランスのAMX-30を始めました。 米国タンクの生産の歴史は、米国内のクラス主力戦車はM60A1とM48から始まったようなものでした。

二戦後世代

1960-1970-IESでは戦後の戦車の第二世代の時代が来ました。 何が前任者からそれらを区別しますか？ 新モデルは、大量破壊兵器の使用条件では、第二に、まず、エンジニアによって設計された高度な抗アップグレード技術の存在を与え、およびされています。

これらのタンクは、複数の層からなる複合装甲を取得し、異なる材料からなります。 まず第一に、それは運動と累積弾薬から保護します。 また、乗組員は、大量破壊兵器から保護キットを受け取りました。 電子コンテンツを備えた第二世代のスチールタンク：弾道コンピュータ、レーザ距離計、射撃管制装置、等...

同様の手法でT-72、M60A3、«族長」 "ヒョウ1" を処理します。 一部のモデルでは、マシンの第一世代の深い改変の結果として登場しています。 ソ連決して劣って認識される相手でその性能のための期間の戦車、そしていくつかの点でも、非常にそれらを上回りました。 しかし、1970年代以降、それは電子機器の著しい遅れとなりました。 目の初めにソビエト機器の結果、時代遅れになります。 冷戦の世界的な流行があった場合には、中東およびその他の国における紛争の背景プロセス特に顕著でした。

近代

1980居住で。 いわゆる第三戦後世代がありました。 これは、ロシアのタンク、建物の歴史を必要とします。 これらのモデルの主な特徴は、ハイテク保護具となっています。 第三世代では、ドイツ、「チャレンジャー」、英国、米国、「エイブラムス」「2ヒョウ」、「Lekrerki」フランスです。

ロシアの歴史は、そのようなT-90とT-72B3としてタンクの建設機械を象徴しました。 これらのモデルは、遠く1990年代に根ざしています。 T-90は、また、そのチーフデザイナーウラジミールPotkinaに敬意を表して「ウラジミール」と呼ばれています。 2000年代には、タンクは、世界で最も売れ主力戦車となりました。 このモデルの顔にはロシアの戦車開発の歴史は、彼の輝かしいページの別になっています。 しかし、国内のデザイナーが停止し、その達成のユニークな技術研究を続けていませんでした。

2015年最新のT-14が登場。 無人の塔と追跡プラットフォーム「Armata」として鋼などの要素のその際立った特徴。 初めてT-14は、大祖国戦争70周年に捧げ勝利パレードで公衆に実証されています。 モデルは「Uralvagonzavod」を作成します。