ロシアの工場「メルセデス」。 郊外のメルセデスに工場を建設するダイムラーのプロジェクト

ご存知のように、ロシアの瞬間に強力な懸念ダイムラーAGを開始した2つのジョイントロシア、ドイツの生産は、あります。 これは、国に商用トラックやバスのいくつかの種類を与えるカマズ、と2001のSprinter'yだけでなく、協力を生成ニジニノヴゴロド、中GAZとのプロジェクトです。 それが私たちの広大な国の中で有名な「メルセデス」を作っているすべてです。 しかし、ドイツ人は明らかにそこに終わらない、この上のロシア連邦の領土の征服のために計画しています。

ドイツのコングロマリットは、私たちの国での有名な車の生産のために非常に強力なエンタープライズを開始する予定のプレス噂で約2年間にわたり。 ZILとカマズと呼ばれる、そのようなサイトの基礎として。 また、サンクトペテルブルクのエリアで生産能力を作成するために、意図に行きましたが、ドイツ人はレニングラード地域の政府との合意に達することができませんでした。 要するに、この方向への動きが起こったが、WHOはまだ、今そこに持っているようです。

「メルセデスは」ロシアの工場を建設するのだろうか？

それはそう思えます。 2016年の夏には、モスクワ地方における自動車の生産のための共同工場「メルセデス」を確立するための証拠があります。 これは画期的な出来事であり、この小さな材料で説明します。 しかし、最初の最初のもの。

最終的に起こるだろうという自信が、同省は、予備的な段階でプロジェクトを承認したことを、部門Vsevoloda Babushkinaの次長によって宣言されている産業貿易省からのメディアが受信した情報を確認しました。 そして、それは今、この取り組みの一層の進展に依存モスクワ地方のリーダーシップのための次の言葉のように思えます。 数年前にレニングラード地域で起こったことは、官僚を粉砕し、プロジェクトが死なないであろうことが期待されています。

インフラ

まだ建設中ものの、領土 - その領土将来の生産を開発するために計画されている工業団地「Esipovo」。 それは、M10、Solnechnogorskの町の近くモスクワ環状道路から32キロの方向に位置しています。 それはである 設計段階、 およびトレーニングインフラの許容レベルは2019年で、ここで達成されるであろう。 だから、適切な契約と十分な量で利用可能な、その後の展開までの時間。

専門用語では、読者の少しを配向させるためには、定義されなければなりません。 工業団地「Esipovo」、並びに他の建設中またはモスクワ領域オブジェクトに設計段階で - 大規模工業生産のためのすべての必要なインフラを収容する特別編成領域。 特に、指定された公園のために2017年までに50 MWの電力量を確立するために計画されています。 そして、ガスを合計し、自分の水の摂取量と適切な処理施設を作成します。

GAZとの連携

自社工場ロシアの「メルセデス」 - ダイムラーの長年のコミットメント。 既存工場のニジニノヴゴロドで共同制作を注意すべきです。 ここでは、成功した協力は、調整ラインスプリンター小型商用車の解放をもたらしました。

また、ロシアの施設で2.2リットルのディーゼルメルセデスベンツを生産。 ヤロスラブリでのプラントは、ガスのために特別に、このエンジンの生産に従事しました。

カマズ

ロシア、ドイツの商用車を生産する会社、の他の成功し、それが「カマズ」をPJSC。 すべては、1976年から生産トラックChelny、キャブの生産をここに始めました。 彼らは国家の愛と呼ばれていますが、現時点では明確倍によって決定基準に遅れをとっているが。 したがって、KAMAZはアクトロスモデルの製造キャビンへ移動しました。 今ナーベレジヌイェ・チェルヌイから自動車大手の生産施設でロシアの工場「メルセデスは」トラック・バスの30種類以上の修正を生成します。

世界の自動車巨人のローカライズ

これは、既存のプロジェクト、メルセデス、よく機能しますが、商用車のすべての生産に関する一般的な情報です。 しかし、どのような有名なビジネスおよびエグゼクティブクラスの乗用車、クロスオーバーとこれまでのところ唯一のロシアに輸出している団体の多くの他のタイプは？ ほとんどすべてのグローバルブランドが私たちの国でそれらの局在を構築していることが知られています。

このうちトヨタ、フォルクスワーゲン、BMW、マツダ、起亜、フォードなどがあります。 それらのすべてを、一つの方法または別では、ロシア連邦における自動車の生産に調整のかなり深刻な金額を投資しました。 ここでは、「ドライバー」アセンブリと同様に、スタンピング、溶接、塗装とのより高度なオプションとして見つけることができます。

プロジェクトダイムラーAG

郊外の工場メルセデスへの投資のボリュームに報告されていないが。 そして、それは、少なくとも投資の見積額が懸念ダイムラーAG計画されているローカリゼーションのレベルについて話をすることが可能となります基づいています。 投資のボリュームは$ 10程度百万達するだろう場合たとえば、インポートされたバージョンと比較して、ロシアの「メルセデス」の最終コストが非常に小さいの減少を意味するだろう陳腐な「ドライバー」組立、話しています。 金額が億に近くなる場合しかし、それは、溶接プレス部品の深刻なラインであるというように。D.

例えば、2014年に、BMWは半分億ユーロを中心に、カリーニングラードで工場に投資を予定していました。 そして、それは年につき80万台に発行の深いローカライズとボリュームに行ってきました。 何事もなかった別の会話。 プロジェクトが途中で、今BMW「ロシア」の生産を生成し、ドイツの会社とカリーニングラード「Autotor」植物のヘッド間の更なる協議を行っている場合、ロシアの自動車市場の危機は許可されていません。

現在の現実

今では多くのノイズであるロシアの工場「メルセデス」は、それが私たちの国の自動車市場の深刻な低迷の背景に予定されています。 彼が最初にその下方への移動を開始した2013年、以来、売上高は約半分に減少しました。 「メルセデス」の名誉のために、他の自動車の巨人と比較して、その位置はそれほど下落しています。 あなたは、ストリームの売上シェアを取るなら、それも第二千十五で3％に2012thに市場全体の1.2％から増加しました。 2016年にこの数字は2.6％に微減。 それは販売が残りほど深刻なペースを落ちない問題です。

ロシアではすべて同じ工場「メルセデス」は、偶然に、約25000台年になる計画のボリュームを、生産を開始する場合はまた、ダイムラーの代表は、公共調達のシェアが深刻な増加の可能性があると言います。 ロシア当局は、私たちの国で生産さだけ車を注文することができるので、ほとんどの場合、ブランドのための大きな需要は、この市場への総売上高を高めるためにも有効になります。

結論

実際には、ロシアでの乗用車の独自の生産の作成におけるダイムラーの試練は、それはそう、立派な論理的な結論を見つけなければなりません。 より多くのように、近年のグループが行った作業のほとんどは、明らかに彼らにロシア当局者と彼らのために特定の法律で動作するようにどのように素晴らしい経験を与えたので。

ダイムラーとカマズハイブリッドの自分の車の実際の生産は、つまり、協力が可能であることを示しているロシアで工場「メルセデス」。 これは、モスクワ当局が不足しているすべての詳細、に同意することができるようになりますことを願っていないままです。 例えば、リコールの領土に関する情報工業団地「Esipovo」それがあり、生産ユニットを作成するために計画され、将来の工場が位置することになる森林伐採、に対して、ついでに、そこに地域の環境機関との問題は、あります。

それはかもしれないとして、モスクワの領域は、このようなプロジェクトの領土で、外観に興味を持っているということ。 我々は、正の意思決定と現代自動車の生産ロシアの「メルセデス」のその後の開始を期待しています。