帆船、その種類や特性。 ヨット。 フォト

（この記事で説明する）最古の帆船は、エジプトで以上3000年前、および従来のいかだストレートマストとステアリングオールです。 少し後に、より高度なモデルがフェニキアを行う必要があります。 それらの構築のために、彼らは木レバノン杉とオークを使用しました。 フェニキアポートは、市販の単本マストボートより搭載軍艦を生成造船所でした。 でVアラウンド。 BC。 電子。 海軍はすでに古代ギリシア人とローマ人を持っていました。 しかし、大型帆船は、偉大な地理的発見の時代にヨーロッパに登場しました。 これは、新しい植民地の検索で最も強力なヨーロッパ列強は、海の向こうでなく、世界中をするだけでなく旅行する海軍艦隊を装備し始め、その後でした。 したがって、造船業界の積極的な発展に貢献し、海での覇権のために苦闘を、開始しました。

現代の世界で帆船

戦争の艦隊は、第1の技術の強力な船までの装備私たちの時間では、セーリングモデルは、娯楽のために主に使用されるようになりました。 アップ現代のセーリングヨットの大半。 スポーツヨットクラブがあり、ヨーロッパやアメリカでは、スポーツレガッタは毎年開催されています。 ほとんどの場合、セーリングヨットが参加このようなイベントインチ

レガッタ - 水セーリング、ボートの船の間のコンテスト。

伝統的に、これらのコンペティションはアメリカとイギリスで開催されています。 レガッタの一部は、以下のような最大の国際大会、です。 「アメリカズカップ」。

分類ヨットは仕様やツールに依存して決まります。 以下は品種のヨットの主な種類があります。

帆の種類別に分類

•正方形の帆と船。

•lateen帆と船。

スクエア帆は、古代エジプト人とフェニキア人によって使用されました。 それは台形としてキャンバスであり、水平PGGに取り付けられています。 正方形の帆を持つ船は風でのみうまく行くので、彼らはかなり迅速に帆を斜めに裁判所に置き換えます。

斜めの帆は、それがその前端を取り付けられた、マストの後方に配置されています。 斜め帆と船は完全に公正な風のように歩き、そしてシャープレートで風。 帆斜め、今度は、に分かれています。

ラテン語を•。

•Spritsail。

•ジブ。

マストの数による分類

•単一本マストのヨット。

•ヨットを2本マスト。

•Mnogomachtovyeヨット。

マスト - リグの一部です。 これは通常、ストレッチ特別を使用してサポートされて船の垂直構造です。 マストは、針葉樹から主に製作しました。

現代の世界ではマスト

セーリング機器を持っていない大規模な近代的な船で、タワーは、その主要な機能を失い、他の目的に使用されています。

•自分たちの国の国民の属性（旗と紋章）を負担するために。

•容器の現在の状態（ボード上の火災乗っ検疫、ドリルなど。D.）にマーキングを負担するために。

•兆候の異なる照明を設定します。

•いくつかの音の信号装置をインストールするには。

•その水域この時点では、船で中国に敬意を払うために。 国の国旗をマストに取り付けられました。

•ボード上の死んだ人がある場合は、彼の記憶に哀悼と敬意を表しの符号に国旗のために少し尊敬の念を下げます。

マストの種類

•フォアマスト。 これは、船の船首から数えて、最初のマストです。

•メインマスト。 これは、船の鼻の建設のこのタイプの二度目です。 二から三本マストの船で、それはまだ非常に高いです。

•ミズン-マスト。 任意のボートに鼻から最新のものである船尾マスト、。

水輸送のどのような種類がありますか？

船体セーリングの種類による分類：

•木製。

•プラスチック製。

•スチール。

例数は帆船の分類：

•シングルハル

•ダブルハル（セーリングカタマラン）

•三部（セーリングトリマラン）。

最後に、帆船の分類、キールの用途に応じて：

•キールボートは、（例えば、船舶が重い使用上の キールを、それが 大幅に血管ドリフトを削減し、重心を下げることができます）。

•ディンギー（必要であれば、このような船には、上げると容器の草案を低減することができる、特別なダガーボードを設定します）。

•ヨット妥協（彼らはディンギーやキール設計間の中間的なデザインを使用します）。

血管の様々な

これは、帆船の名前をリストする必要があります。

AAK - 小さな荷重を担持するように設計された平坦な底部、を有する小さい一本マストの容器。

バーク - 3〜5本のマストを有する、大型船です。 容器は、一般に正方形帆、固定斜め後方マスト上の一方のみを備えています。

バーケンティン - マリン3-pyatimachtovy帆船。 塔のほとんどは、斜めの帆を装備しています。 唯一の鼻の構造は、正方形の帆を持っています。

ブリーク - メインマストとジブとメインセールにSpritsailを斜めマストに直接リグを有する2本マストの船。

ブリガンティン - フォアマスト上のメインマストと帆の正方形の帆を斜めで簡単に2本マストの船は、リグのこのタイプは、混合と呼ばれています。

ガレオン - 強力な大砲の武器で大規模な海上航行船舶をmnogopalubnoe。 長い宛てGalleons 航海 との戦い。 これらの航行する船は、機動性にかなりの速度であり、スペイン語と英語艦隊の大半を占めました。

ジャンク - 東南アジアで主に使用され、河川や沿岸の海上輸送のために運命づけられた木造二から四本マストの容器。

IOL - 斜め帆とステアリング軸の背後にあるマスト後方位置を有するブリーク。

カラベル - 航海と大幅な貨物輸送のために設計された混合リグで三から四本マストの航海の容器。

ガレラ - ので、ほとんどすべてのセーリング、手漕ぎボートと呼ばれるが、彼らは古代に使われました。 リグに加えて、一つまたは二つローイング行を有していました。

Karakka - 商業と軍事目的のために使用される大型の三本マストの船。 船は最大3つのデッキを持っており、印象的な大砲の兵器を持っている可能性があります。

KECh - 小型2本マストの船。 後部マスト前輪軸の異なる配置。

フリゲート - フルリグを持つ軍事trehmachtovik。 クラシックフリゲート艦は、18世紀半ばにフランスで作成され、優れた腕を簡単に操作しやすい船ですました。

フルート - 軍用輸送のために設計された優れた海の帆船。 船の長さがその幅よりも数倍大きかったという事実のために、笛は風にかなり近い歩くことができ、それは他のより機動船の上に彼に大きな利点を与えました。

スループ - ストレート帆の下で軍の三本マストの船の航行。 それは、センチネルと車両として使用されました。

スクーナー - 簡単な帆船、斜め帆を持つ2本のマストの最小値を持っていました。 スクーナーは管理が非常に簡単です。 これらは主に商用トラフィックのさまざまな使用されています。

ヨット

当初ヨットは、高位の者の輸送に使用する高速かつ軽い船です。 その後、ヨットは任意の名前を付けるようになった モーターヨット、モーター 、観光やスポーツを目的としたもの、または帆船を。

最初のヨットは、18世紀に出現しました。 彼らは、十分な速さと快適だった金持ちの人は海上輸送のこのタイプを好む理由です。 現代の帆船であっても、完全な穏やかな時に、低速でのポートと帆に操縦することが容易になり、船外機、です。 彼らは（ボード上のキャビンがあります）、喜びとレースをクルージングに分かれています。

ストアで購入

今日では、多くの歴史的なヨットは長く存在し、唯一の冒険小説や雑誌や書籍で絵のページに残りました。 しかし、それはあまり動揺価値はありません。 店では、購入することができヨットのモデルのテーマ別の装飾用に設計された船を。 自分の手を持つ帆船の組み立てのための特別なキットおよびマニュアルもあります。 これはロシアで勢いを増し、非常に面白い趣味です - それは船の模型を収集することは注目に値します。

人気があり、最も有名な伝説的な帆船、写真やモデル：

バーク「エンデバー」 - 彼はオーストラリアとニュージーランドの海岸ながら、未知への航海れているジェームズ・クック、この有名な船。

「ネヴァ」と「希望」 - 地球を一周するロシアの歴史で初めて2 sloops。

「王子」 - 壊滅的な嵐の後に黒海で1854年に沈没した英国のフリゲート艦。 人気は、彼が運んでいた沈没宝物の噂、によるものでした。

「メリ・ラズ」 - 悲劇的に1545年に沈没した主力軍の英語王ヘンリー八、。

«グレート共和国» - 有名な造船所ドナルド・マッケイによって建てられた19世紀、最大のクリッパー。

「アリエル」 - 英国のクリッパーは、1866年に中国からロンドンに有名な「茶のレース」を獲得したという事実によって有名になりました。

「アドベンチャー」 -の1の船 で最も有名な海賊 キャプテンウィリアム・キッド- 。

結論

帆船の時代には、冒険とロマンスのための本当にエキサイティングな時間でした。 帆船は、数多くの海戦に参加した伝説の偉大な番号に関連付けられている未知の海岸や輸送貴重な宝物に航海しました。 文学作品の膨大な数に捧げ、このタイプの船舶。 セーリングのモデルを含む歴史的な出来事と神秘的な話に基づいて多くの有名な冒険映画を撮影しました。