建築家サンティアゴ・カラトラバと有名なプロジェクト

インスピレーション、風景、技術的ソリューション、鋼とコンクリートの研究 - 壮大かつ機能的な施設の主なコンポーネント、その建物一度見たら忘れられたときにすることができない伝説の建築家によって作成されました。 これは、サンティアゴ・カラトラバです。 彼の作品は、スペイン、スイス、アメリカ、カナダで実装されています。 、特別世界中に認識し、スキャンダラスな、この人の創造。 カラトラバは、それがより美しく、機能的な作り、任意の場所を復活します。 スペインの建築家が設計し、実装した建物に起因する未来的なスタイル、技術革新と美学への認識を獲得しました。

サンティアゴ・カラトラバ：伝記

バレンシア1951年7月28日の近くの橋、駅、劇場、その珍しい外観に影響を与える他の構造の将来のビルダーが生まれました。 父親のサンティアゴの職業は、しかし商業活動に焦点を当てたが、彼は芸術を愛し、彼の息子に、世界の芸術的かつ創造的なビジョンを浸透したかったです。 このように、幼い頃に少年はプラド美術館に行って、図面や彫刻に興味を取るようになりました。 8年間で、サンティアゴ・カラトラバ観光スポットは、すでにバレンシアでの美術学校でワットマン紙の上に描か。

スペインの乱流年には彼の天然状態のさらに外側教育を同定しました。 13年の間に、両親は彼がこの美しい都市の建築の壮大さに満ちていた学生交換プログラム、パリに息子の旅を持っています。 専門職を得るための次のステップは、1973年に卒業し、バレンシア、サンティアゴ・カラトラバの工科大学で訓練を受けました。 2年後、男は、彼が建設の分野で好きなことを勉強し続けたが、エンジニアとしてスイスに行ってきました。 四年サンティアゴは、チューリッヒの技術大学で学びました。 1981年、彼は医者になった 技術的な科学の とスイスの建築と建設のスタジオの創設者。

最初の仕事と認識

サンティアゴの国際的な認識をもたらした最初のプロジェクトの一つは、チューリッヒの鉄道駅（Stadelhofen）でした。 建築想像力の見え隠れが大学院でまだサンティアゴに登場しますが。 彼らの科学的な同僚と、彼はプールを設計し、構築されました。 しかし、それは非常に簡単ではなかった スポーツ施設、 その実現には、以下のスイマーのために通行人を観察することが可能です。

プロジェクトサンティアゴ・カラトラバ 1986年に彼の母国バレンシアでの鉄筋コンクリート橋の車の先が開発した新しい実行計画を追加しました。 一年後、この作品のために若い専門家は、国際建築家連合を受賞しました。

1989年には、カラトラバと彼の作品は、フランスの建設市場の征服に来ました。 同時に、彼はパリで彼のスタジオを開設し、リヨンの鉄道駅を設計しました。 サンティアゴ・カラトラバ建築と建設のバレンシア事務所に1991年にオープンしました。

五輪

国際的なスポーツイベントをホストしている国は、原則として、常に観光客建築物や祭りの組織を驚かせる、真のゲストを探してみてください。 したがって、最高の専門家のすべての年のオリンピックの準備のために関与していました。 1992年、夏のスポーツは、バルセロナで開催され、そしてその翻訳に必要な電気通信塔のためにされました。 もちろん、建築家サンティアゴ・カラトラバ国のランドマークの場所における施設の建設のための専門家として政府が選択されています。

モンジュイック136メートルの塔の山に三年間に建てられました。 カラトラバのアイデアは、アスリートのトーチで構造を作成することでした。 それがこの奇妙では終わりませんでした。 尖塔は、それによって時間を示し、影タワーベースに当たる矢印時間の一種です。

夏季オリンピック1992 - 彼は彼の仕事のスペイン作成者の刻印を残したスポーツイベント、だけではありません。 2004年には、サンティアゴ・カラトラバ、アテネのスポーツ複合施設の再建のために招待されました。

ムーブメント - 建築家の仕事の基礎

実装プロジェクトの建築家は、輸送システムに彼の魅力をトレースし、人々の動きを向上させます。 しかし、マスターの作品の中マルメの住宅の高層ビルを注意すべきです。 臨時の家を作成するための基礎となったKlauzury サンティアゴ・カラトラバ、運動のアイデアから成っていました。 モスクワ大学で開催された講演会の一つで、サンティアゴは言った：「アーキテクチャは、人々のためにあり、そして人間の体は、プロポーション、リズムやサイズの面でアーキテクチャに影響を与えます。」

建物は5階に位置してそれぞれが9つのセグメント五角形、から成ります。 各セグメントは、最初に90度の相対前と最後の地層に対してねじら。 建物を構築するために4年。 2005年には、190メートルの塔が正式にオープンしました。 この日にはスウェーデンの主要観光スポットの一つであり、ヨーロッパで二番目に高いビルです。

21世紀の初め：新しい大陸へのアクセス

2001年、ウィスコンシン州では、既存の美術館複合体の近くに、第三パビリオンKvadrachchi上昇しました。 アーチ型の天井、鳥の翼の可動サンバイザーのようなスイープ、 - 建物の基本構造設計、サンティアゴ・カラトラバのような天才によって作成されました。 フォトダイナミックなデザインは、その審美的で感動し、観光客の群衆を集めてミシガン湖。 ガラスパビリオンのロビーには、放物線の形状を有しています。 すべての博物館の建物カラトラバは、歩道橋の単一の複雑な複雑なネットワークに統合しました。

もう一つの魅力、南米で唯一のこの時間は、スペインの建築家のアイデアで2001年に実施されました。 これは、プエンテ・デ・ラ・MUJERになりました。 エンジニアリング本発明は、大型船の通過のための中央の橋の移動です。 作成者によれば、この建物地元の音楽を構築するために彼に影響を与えました。 そして建築家は、ブエノスアイレスのブリッジを作成する際に聞いたリズムを具現化。

「芸術科学都市」

エンジニアサンティアゴ・カラトラバ発明は、彼の母国を無視することができませんでした。 そう遠くないバレンシアから35万m ²となる領域に^、それは、文化や科学の発展に専念ユニークな複雑です。 「都市」の最初の要素は次のとおりです。プラネタリウム、映画や演劇制作レーザー。 2000年に彼は科学の博物館だけでなく、手入れの行き届いた公園を開設しました。 いくつかの時間の後、ユリの形をしたヨーロッパ最大の海洋水族館の開口部。 仕事はカラトラババレンシアへの関心の場所の建設に参加するとともに、フェリックス・キャンデラ、建築家に属していました。 「街」の最後の建物はオペラハウスとなりました。 建築複合体は、芸術、自然、科学技術のさまざまな側面を持つ人を理解するために設計されています。

光が建物の内部や暗い周りから来るとき夜に、すべてのこれらの作品は動物のスケルトンに似ています。

批判

サンティアゴプロジェクトは認識するだけでなく、高価なだけではなく。 また、作業の最終的な価格は、初期推定値を超え、および実装の条件で紛争があります。 近年では、カラトラバの建築物は、スキャンダルの中心にあります。

「芸術科学都市は」当初予算の3倍である、9億ユーロで管理しています。 その試運転時の複合体の建物は非常口や欠け、避難階段をエラーはサンティアゴが、公的資金を犠牲に排除された後でさえも。

エンジニアサンティアゴ・カラトラバ、ビルバオの空港ターミナルを作成し、アカウントに構造の容量を取りません。 そのため、税関管理に合格した乗客は、路上で荷物を受け取ることを期待していました。 2000年には、空港にもミスの排除に供されます。

雨天でのガラスのスラブで舗装ズビズリ橋は、外傷性の場所を証明しました。 ヴェネツィアの憲法の橋も批判されています。 理由は時間だけではなく、3回プロジェクトのコストだけでなく、機能性です。 何のランプはありません、それが困難な高齢者を移動すること、あまりにも急です。

鉄道駅 ニューヨーク

ツインタワーのサイト上でニューヨークのアンダーグラウンドSバーンの駅の建設もカラトラバのプロジェクトに行われます。 地上デザインの建物は、子供の手から解放された鳥のように見えます。 インサイド地下鉄、そこにある バス停、 その壁の大理石で作られているステーションは、。 最初に$ 1.9億ドルであったの建設のために設計されたが、作品の完成は、40億のコストで2016年に予定されています。

パブリケーション内の一つの権威ある出版物は、駅の建設費が意図的に誇張と主張しました。 スペインの建築家からのプロジェクトを委託監査法人、の確認。

結論

繰り返しバイヤーです - 批判を受けて彼の現在の顧客がいることを建築家の防衛のために言うことができます。 「私の建物の目標 - このユニークな街を行うと、人間の経験を豊かに、」 - サンティアゴ・カラトラバと述べました。 観光スポット - これは自分の天職です。 何がそのような橋、駅などの必須の建築オブジェクトの開発と実装を驚かせるかもしれように見えるでしょうか？ スペインのクリエイターの作品は、注目に値する建物、モニュメント、構造です。

彼は50個の建築構造物の著者である、そしてダース以上の作品まだ開発中です。