駅「スラブ大通り」 - モスクワの近代的な輸送インターチェンジ

駅「スラヴ大通りは、」 - 白雲母自分自身とロシアの首都の宿泊客で特に人気のある場所です。 何がそう珍しいですか？ なぜそれが毎日の訪問者の膨大な量を取りますか？

駅は繁華街モスクワに建てられたので、まあ、もちろん、すべての最初の、それは従業員の数は常に無視することはできません単に、彼らのビジネスのために努力していることを意味しています。 観光客はまた、例えば、美術館の表面にユダヤ人の遺産とホロコーストと第二次世界大戦、ロシアのダイヤモンド基金とよく知られた勝利公園を集めています。

第1節「スラヴ大通り」地下鉄駅。 一般的な説明

駅「スラブ大通りは」モスクワの地下鉄のアルバート・Pokrovskayaラインに位置しています。 これは、鉄筋コンクリート補強駅アーチ型。

プラットホームの長さは162メートルです。 さらに、10メートルになるようにアーチステーションの高さは、幅8.5メートルに達することが知られています。

2基のエレベーターを備えた2地下のロビーがあることに注意してください。 リボンのエスカレーターで - 東ロビーはプラットフォームとはしごの助けを借りて、西洋と通信します。 表面上では、から抜け出すことができ 、地下通路。 入力は、光透過材料で作られており、「Snegosbros」のシステムが装備されています。 西ロビーは大通り。クトゥーゾフとStarorublevskoe高速道路上の乗客を表示します。 東 - クトゥゾフスキープロスペクト、スラブ大通り上だけでなく、路上で.. TarutinskyとG・クリン。

第2節「スラヴ大通り」地下鉄駅。 物語

ない1、しかし、2つのステーション - 元のプロジェクトによると、建設部門、「Kuntsevskaya勝利パーク」上で行われることになっていました。

第二は、駅「ミンスク」であることでした。 その結果、建設は駅「スラヴ大通り」から始まっています。 2005年には、プロジェクトが終わりにモスクワ地下鉄の唯一の停止を残しただけでなく、建築家が近いクトゥゾフスキープロスペクトの北部への入力を移動したい、改訂することを決定しました。

この再開発を通じて大幅にお金を節約し、同じくらい900メートルで面積の長さを短く持っています。 駅のさらなる構築を約2006まで延期されました。 2008年に、駅開いたとき、「勝利パーク - Kuntsevskaya」駅「をスラブ大通りは、」内蔵され続けており、列車は停止せずに駅を通過しました。 そして、シールドで覆われた工事の詮索好きな目から、彼らは8月と9月7日にステーションのみを取り出し、正式にオープンしました。 彼女は近くにありスラヴ大通り、にちなんで命名されました。

第3節「スラヴ大通り」地下鉄駅。 特徴

少数の人々は、最初はそれが黒の天然石で飾られることになることを知っています。 今、訪れたすべての人によって示されるように、駅インテリアスタイルはアールヌーボーとして記述することができ、そしてそれはの設計に非常によく似ている パリの地下鉄。 このように、トラックの壁は緑の大理石で作られ、さらにステンレス製で飾ら。 ポールは黒い大理石に設定してください。 石のプラットフォームのエッジに沿ってtermoupornymコーティングを処理しました。

天井は、今彼らに大きなくぼみを作った枝や葉の形で設計された鍛造装飾品を、広げました。 プラットフォームの壁上のランプは、それらが著しく全体ステーションを点灯されるように傾斜しています。 格間ヴォールトは、余分なスペースの印象を作成し、天井までの距離を拡大します。

また、プラットフォームはライト、ボートで3つのベンチがあるその上で、優雅な金属の木で飾られています。 同様の詳細は、駅に存在大通りを持つ偉大な類似性を与えます。

本当にロシアの技術センターモスクワあります。 M.「スラヴ大通りは」ちなみに、それは現代の乗客の要件に合わせて設計された、も劣っていません。 例えば、そこに今日安定して移動体通信、オンラインで入手することが可能です。

原則として、5時40分にオープンロビー活動、そして、彼らは夜遅くまで仕事 - 1:00まで。