高速道路Schelkovskogoの復興：計画、プロジェクト、スキーム。 モスクワの近くに再建Shchelkovo高速道路の利用規約

モスクワの東行政区での交通状況はかなりの時間がかなり緊張しました。 容量 、既存の道路網は、排気しました。 そして、根本東方向に行く、主要幹線道路の一つとして、Shchelkovo高速道路のことができる唯一の復興状況を変えます。

質問の履歴から、

この方向で、モスクワの中心部から通じる道は、古くから存在しています。 しかし、最終的には、現在の形で、Shchelkovo高速道路は後半十九で形を取った - 二十世紀初頭に。 高速道路の両側に集中的な開発は、主に前世紀の後半には、歴史のソビエト時代の間に、ここで行われました。 名前あなたのShchelkovoの高速道路は、に敬意を表して1960年に受け取った モスクワ市、 それが行くている方へ。 このルートがShchelkovoを通過しないことに注意することは興味深いことです。 高速道路Schelkovskogoの復興は非常に長い時間が成熟しました。 しかし、問題は、常に様々な理由から、主に金融・経済自然のために無期限に延期されています。

プロセスが開始されました

しかし、ポイントは、およそ1年半前の凝固点から移動されます。 Shchelkovo高速道路の本格再建は2012年9月に始まりました。 ビルダーは、高速道路上のすべての作業の非常にかなりの量を実行する必要がありました。 こうした野心的なプロジェクトの実施は、必然的に全体にとって大きな問題で作成するので、これを行うには、それは、かなり限られた時間枠内で必要だった 輸送インフラの 街の日常生活を。 しかし、JSC「株式会社Transstroi」であるゼネコンの仕事の過程で重要な困難に遭遇しました。 現在、かなりのバックログがあった 作業スケジュール。 それにも関わらず、復興Shchelkovo高速道路の計画時期は2014年9月によって完全なプロジェクトの完成が含まれています。 彼らは、これまで誰も見直さないしていないされています。

準備作業

大都会の日常生活は、モスクワでどのように、トランスポート通信の円滑な機能に直接依存しています。 そして、既存のインフラの復興にすべての作業は、建設工事の期間を通じて帯域幅のバックボーン容量に影響を与えることができません。 可能な最小のこの期間を短縮するためには、高速道路のアンロードすることを目的とした研究の予備的なシリーズを行い、パラレル通りの編成をバイパスしました。 ハイウェイSchelkovskogoの再構成は、唯一のユーティリティの前に除去した後公共電気輸送の接点ネットワーク可能であり、ルートの拡張可能な区間のグリーンプランテーションを減らし。 どのスケジュールからかなり遅れはあるものの、製造しました。

プロジェクトの技術的な詳細

復興計画Shchelkovo高速道路はすべてのガーデンリングに沿って高速道路上で作業を行うこと 環状道路。 長さが 再構築されたセクションのは約11半キロです。 復興の基本的な考え方は、可能な最大直線距離でbessvetofornoy運動ゾーンを作成することを目的としています。 これは、しかしだけでなく、交通渋滞に対処するための最も効果的な方法です。 また、Shchelkovo高速道路の再建の方式は道路線の大幅な拡大を意味し、公共交通機関の右レーンのリリースで各方向に3-chetyrohpolosnogoトラフィックを提供します。

地下鉄駅周辺の陸橋「Shchelkovo」

Shchelkovo高速道路の再建のプロジェクトを含んで最も困難なエンジニアリングプロジェクトは、交通はウラル通りと高速道路の交差点で2レベルのインターチェンジです。 半分キロ以上陸橋の長さの合計。 その建設の主な難しさは、すべての建物の建設が交差路上でノンストップのトラフィックを占めているという事実です。 この、すべてのセクションを行うには、スパン構造が特殊寝台の上に、オンサイト構築します。 順次車道上に迫り来ます。 これは、インストールする最も簡単で最も手頃な方法ではありませんが、それはあなたが動きを止めないですることができます。

高速道路のSchelkovskogoに近接

これは、都市道路事業のような大規模な再構成中に道路の拡張、およびマルチレベルのインターチェンジのも、建設を制限することができないことは周知の事実です。 再構築されたトラックに、それに交差する街で、すぐに隣接する領域での作品の必要なセットを作っていない場合は、このすべての有効性は、ゼロにすることになります。 再構成が側道路の建設のために提供し、地下鉄駅「Shchelkovo」でラウンドアバウト、2つの既存の3つの新しく、大幅な見直しの構築へのアプローチShchelkovo高速道路で行っている理由です 地下道、 交通信号灯や障壁道路の補修。 また、再建のプログラムは、建物の中で高速道路を見落とすファサードを3万窓ユニットの交換が含まれます。 そのような措置はフラットにおけるノイズレベルを低減することができます。

問題のモスクワ郊外Shchelkovo高速道路の再構築

全体のよく発達した提案の最大の弱点は、磁界の方向に作品の継続を意味し、それの一部でした。 すぐに環状道路を横断した後、車線が急激に狭く、いわゆる「ボトルネック」。 この時点でコルクが避けられないになります。 モスクワ郊外Shchelkovo高速道路の再建は、伝統的に、実行中のプロジェクトの第二の部分と考えられてきました。 それは仕事がリングにガーデンリングからのルート全体に完了した後に開始するようになっていたために。 しかし、現実にはすべてのものはそれほど単純ではありませんでした。 問題が上ということである 環状道路 何でも通常の幅の歩道と車道に非常に近い家ではありません。 この近代的な高層マンションのほとんど。 予算の費用がかかるだろう、すべての地下通信システムの彼らの最終的な解体や改修は非常に高価です。 大きなトンネルの建設には、低コストではないであろう。 現在、モスクワ郊外Shchelkovo高速道路の継続に関する最終決定はまだ保留中です。 さまざまなオプションを検討しました。 二連の建設のためのいくつかの可能なオプションがあります。 しかし、彼らのパッドの複雑さと、彼らは保護地域の状況と郊外の森林地域に構築する必要がありますという事実により起因します。