契約CTP作り、多くのドライバーが必要として、それを見て、ない保険として、実際にいくつかのお金保険事故を取得するために期待していません。 これは主に支払または最小限にそれらを削減するすべての可能な方法でクライアントに拒否個々の保険会社の悪意によるものです。
クライアントが少ない車の修理のコストよりも倍に払い戻されavtograzhdankiポリシーの下で適用されたときに残念なことに、場合があります。 多くの点で、これはに貢献し、摩耗計算合法的に使用MTPL保険会社のために。 それは新しいパーツの0.8倍のコストを超えないように、現行法の下では、保険会社はCTPの減価償却費の計算を実行する権利を持っています。 したがって、保険者が彼らの本当の価値の20％のみを支払う権利を有することが判明し、どのような彼らは、アカウントに最大の磨耗を取るしようとしています。
強制的なモーターTPL上の法律が（それはCTPの摩耗計算に記載されている範囲で）をよくお読みする場合は、それは保険会社は常に最大レートを適用する権利を持っていないことが判明します。 特に、レートは何歳に依存します 被保険者の車、 国は、それが作られ、そして前に破損箇所かどう変化しなかった（後者の場合には、彼女の年齢に鑑みてなされたものでMTPL具体的な詳細については減価償却計算、車のない年齢）。
また、法律はいくつかの部分は、減価償却費に関係なく支払われることを提供します。 補償保険会社の計算は、このルールを検討していない場合、それは彼らが法廷で大きな支払いを要求する権利を法律を破って、クライアントことが判明します。
ほとんどの過失保険会社は、顧客が強制モータTPL保険に関する法律に精通していないと慎重にそれを勉強する機会を持っていないという事実を楽しみます。 クライアントは、ダメージの計算に慣れた、彼らの知識を示し、どのような根拠など高に要求されますが適用された場合は 、摩耗率が、 保険会社が訴訟や不必要な言葉を詳述しません可能性があります。 だから、あなたはこの事実が真実でない場合でも、保険の専門家の分野でより良い動作するようにクライアントに保険会社に連絡するとき。
でも必須の保険の登録のために、保険会社を選ぶすることはない最低限の関税に基づくべきである場合には、同社のレーティング、レビューコメントや個人的な経験（現在はほぼすべての保険会社のサイトには、特別な顧客が自分で自動車保険を計算することができます電卓を持っています）。 あなたがその顧客値確固たる評判、との良好な保険会社、および減価償却費の計算を選択した場合はCTPは、適切かつ合法的になります。 結論で書くより良いチェックを、署名する前に - この場合、クライアントは、彼が損傷を計算するにはだまされていなかったが、それでも警戒を失わないことを容易にすることができます。 警戒クライアントは、そのような領収書などの財務事項に来る場合は特に、痛いことはありません 保険支払いの。