TUの22立方メートル：航空機仕様（写真）

超音速爆撃機のTu-22M3は、現在、長距離爆撃機の最新モデルシリーズ«バックファイア»を成文化です。 可変ジオメトリ翼の変更は時代遅れTU-16を置き換えるために作成されています。 新「M3」は、強力な武器を運ぶ戦略的な問題を解決するため、長距離飛行をすることができます。 火-22M3爆撃機の国際分類ではミドルクラスの軍用機に属します。

目標と目的

ミサイル「M3」の変更は、敵対行為のために陸と海の施設で爆弾攻撃に最適です。 ビートは、航空機のミサイルを生産して管理されています。 TU-22M3爆撃機は、最も不利な気象条件で、航空機のグループにし、単独で任意の時点で目標を達成できました。

攻撃に対する保護は、干渉の特殊な無線電子抑制と現代風の防御によって行います。 現在までに、火-22M3よりも高速で光学的に不可視の目標を達成できたは良い爆撃機は、ありません。 最大の高さで、小さなスペースを攻撃する際に航空機の特性は、それが不可欠にします。 現在まで、この変更は、次のタスクを実行することができます：

敵の後ろにある工業施設のビューの軍事的観点から重要1.敗北。

戦争戦略的な部隊と航空時の目標の2破壊。

野党対空砲火と同時に3.攻撃船グループ。

4.分離は、今後の運転準備金から敵軍に衝撃を与えます。

干渉及び雑音攻撃航空機及び誘導ミサイルの5書。

最大および平均の高さ6.インテリジェンス管理。

防空部隊、海軍や前線の様々な操作7.参加。

創造の歴史

修正TU-22Mのワイド生産は、高価で複雑な技術の開発を妨げて。 しかし、デザインはユニバーサルショック爆撃機の創出への新しいアプローチを開発してきました。 まず、エンジニアはシングルモード戦闘機の考えを放棄しました。 すべての詳細を調べた後、それらは異なる高度及び速度で操縦することができると同時に、最大精度で敵の力を破壊するマルチモード航空機を構築することを決めました。 解決策は、可変ジオメトリ翼の概念を導入しました。 以前のモデルとは異なり、火-22M3長距離特性を使用すると、核弾頭のための最もロードされたコンパートメントからの逸脱を行うことができます。 広い爆撃機を製造するという決定は、ソ連の閣僚理事会で1974年に行われました。 新しいマシンの基本は、強化されクズネツォフNK-25エンジンを行ってきました。 しかし、代替プロジェクトは、コストではありません。 経近代化とミサイルの設計とエアロダイナミクス。 その結果、改善が大幅に航空機の重量を減少しました。

1970年末までには、テストがソ連空軍のバランスを通過した直後に大規模なパーティー「M3」の生産を開始しました。 以前のモデルとの主な違いの1つは65℃に翼の偏差角を増加させます。 これは、回路フェアリングアセンブリ油圧回転部を非表示にすることができました。 また、それは胴体と改善戦闘ギアを長くしました。 加えて、初めてそれが非接触と水力発電機を適用した 電源システム のTu-22M3の。

技術特性

構造爆撃機は、金属カンチレバー単葉機です。 翼の位置 - 平均値、変数、掃引。 テールユニット - シングルフィン。 シャーシ - 格納式、三輪車。 火-22M3仕様のキャビンで注目すべき。 4人まで収容することができます。 背後に、2人のパイロット - - ナビゲータとナビゲータフロント：この場合には、乗組員は対で配置します。 胴体は、金属構造を表します。 フレームは、長手方向梁で補強します。 翼 - 格間、中央翼、回転ユニットとSCHKからなるdvuhlonzheronnoe。 すべての部品を一体的に相互接続されています。 燃料タンクとしてケーソンを用います。 迅速な操縦性は、コンソール上のフラップと回転部の三つのセクションを介して達成されます。 垂直尾翼のラダーとキールを発表しました。

平面のTu-22M3特性の独特のモーターは2万キログラムまで、アフターバーナーモードで推力を達成することができます。 従って 、最大速度は 巡航モードでは、毎時2300キロである-毎時930キロ。

管理機能

TU-ミサイルキャリア22立方メートルのコックピットは、縦方向および横方向安定剤、スポイラー及び舵制御システムを表しました。 制御は、フラップと揺動部材によって達成されます。 偶発的な逸脱の場合にバランスが安定剤を保持しました。

ブースターのTu-22M3制御システムを提供することです。 翼の特長は、それが可能な流体力学回転部品およびアビオニクス電子機器の最適なバランスを実現しています。 この爆撃機で20〜65度の角度で固定を提供することができます。 コンソールの航空機のフラップ摩擦による位置に保持します。 主要な要素は、NK-45複合体、PNAレーダーとする車載ナビゲーション装置である光学照準器 OPB-015T、およびミサイル誘導システム、自動ステーションAFCS-145メートル。 SDA-7によって達成乗組員間のコミュニケーション。

アーセナルと保護

現在までに、空気の攻撃の中で最も恐れられかつ強力な手段の一つは、爆撃機のTu-22M3だけです。 た衝撃の詳細 部平面 証拠。 誘導ミサイルKH-22 - 超音速航空機で武装。 さらに、爆撃機は、軍事機器軍事部品用の専用コンパートメントを持っています。

vnutrifyuzelyazhnyhインストールおよび外部排出コンソール上で、最大10 X 15型ロケットをマウントすることができます。 gruzootsekeでは3000キロまでの爆弾や地雷を掛けるための特別なビームがあります。 それは飛行機を経験することができる最大荷重を約24トンであることは注目に値します。 銃システム内蔵の演算器とレーダーとGS-23を装備した敵の攻撃ミサイルに対する保護のために。 干渉検出TU-呼ば22立方メートル複合体「ウラル-M」をレジスト。

戦闘アプリケーション

爆撃機は、後半に1988年にアフガン戦争中にメインエアストライク力の一つでした。 天広がりでチェチェンにおける戦闘は火-22M3とミグ31-MBを支配しました。 超音速航空機の共同飛行は、放電フレアによる攻撃機をサポートするために作られました。

2008年の夏には、いくつかの近代化のTu-22M3は、南オセチアでグルジア軍の重要な戦略的なポイントを狙っ打撃を行いました。 繰り返し、中国やインドへの関心を示したものの、シリーズTU-22Mでのモデルのいずれも、輸出に行動したことがないことは注目に値します。

主な変更

現時点では2つだけの高度変化の爆撃機があります。

モデルTU-22m3Mにおいては、照準システムSVP-24-22変換しました。 近代化は、ナビゲーションおよびコンピュータコンプレックスを受けています。

2. TU-22m3Rは、その主な目的敵ロケータシステムを妨害される偵察機です。 この変更は、幅広いアプリケーションを受信していません。