「Strid」 - 自転車のオリジナルデザイン。 人気モデル、利点、価格の見直し

コンパクトで携帯車のための要求を積極的に20世紀の最後の数十年の間、街で育ちました。 この方向での多くの開発の商業的成功は、個々の輸送の新しいコンセプトを開発し、促進するためのエンジニアやデザイナーを押しました。 1980年代半ばでこの波に、それは「Strid」と呼ばれる珍しい自転車で設計されました。 自転車は、最初はかなり贅沢な外観を持っていましたが、その後の数年間で、それは開発がファンの軍隊を得ている防ぐことはできませんでした。 その結果、今日のいくつかのモデルと本発明の設計のバージョンがあります。

このvelobaykaの秘密は何ですか？ いずれかのマーク・サンダースコミットしなかった創業者を開いたが、これはキャンセルしないことで、大規模な利点は、彼らのコンセプトを実現しました。 設計上の特徴は、それが自転車の機能と信頼性を維持するために防ぐことはできません。その控えめな大きさ、です。 そして今、「Strid」モデルの技術的特徴についての詳細は立っています。

自転車の構造的特徴

外向きに大きな自転車スクーター又は車椅子などの障害者であっても装置に似ています。 実際には、これはあなたが従来の自転車のように、周りに移動することができているフレームから組み立て最も簡単な工事です。 しかし、もちろん、「Strid」大人のための自転車は、多数の相違点があります。 アルミのその三角形の基本フレームの主に基礎。 通常のチェーンはベルトは潤滑を必要としない置き換えられます。 典型的には、これらのモデルは、同じ速度で動作し、装備されている ディスクブレーキ タイプ。 バージョンの違いは、最も一般的にサイズや全体としての自転車の車輪の寸法変化と関連しています。

設計上の利点

古典的な自転車のようにラジカル改正の主な目的は、ちょうどそのサイズの減少はありませんでしたが、またモデル「Strid」で取り扱いの容易性を確保するために。 自転車は、容易かつ迅速に分解し、小さな重量がある-約10キロ。 これは、トランク内の小型モデルの輸送を可能にしました。 近いトラフィックや狭い路地にいる、あなたが安全に自転車を使用することができ、それを折るとハンドバッグとして運びます。

モビリティとコンパクト - 先輩から「Strid」モデルを区別する主な利点。 このシンプルなデザインに加えて、多くのメンテナンスと手間からユーザーを解放します。 修理の必要がある場合、これは問題ないでしょう。 市場の部品、アクセサリーなどの手順、ブレーキキャリパー、パッド、異なる材料で作られたペダル、ベルト、などの自転車「Strid」、スペアパーツで利用可能。D.

EVOモデル

彼女の自転車のデザインとして、家族の「Stridは」ミニマリストです。 範囲は、いくつかのモデルを含み、その中で最も興味深いの一つはEVOです。 実際には、この変更の主な特徴は、高速スイッチの存在でした。 このソリューションの実現可能性は、多くの疑問が、いずれにせよ、機能拡張が - それは悪くないです。 伝統主義は常に基本的なバージョンでは、この家族の大人のための自転車に注意を払うことができます。

モデル "Strid 5.2"

これは古典のバージョンとして見ることができます。 彼女はすでにバイク「Strid」第5世代の代表であるという事実にもかかわらず、それはの基本的な考え方保持 都会のミニバイクを。 したがって、モデルは、従来のAフレーム、16インチのホイールと9.6キロの体重を備えています。 技術を折ることは簡略化であり、3つの基本的な設計要素「Strid」を必要とします。 サイクリングペダルの分析、フレームとステアリングを提供し、それは約15〜20秒かかります。 この点で、いくつかの疑問があるがプロデューサーとして、このバージョンは192センチまで成長している人に適しています。 膝についての苦情は、運転の過程で、ステアリングホイールに触れるがあるという事実 - の方法によっては、リフトホイールを増やすことによってのみ修正される自転車の共通の問題です。

修正LT

図から分かるように、モデル間の特殊な構造上の違いはありません - 少なくとも原則的に、デバイスは変わりません。 同じことは、LTバージョンの場合に観察されます。 しかし、このモデルは、古典的な「Strid」を欠いている興味深い機能を持っています。 自転車は5本スポークのリムと、元のプラスチック製の荷物を提供します。 ところで、トランクの基本的なバージョンは、アルミニウム製です。 その中で増加したストレージの信頼性と、明確なプラスがあります。 しかし、プラスチック区画は、より実用的な製造、質量自転車を減少させます。

どのくらい？

第一印象に基づいて、多くは、このような自転車の手頃な価格についての結論を出します。 これは、部分的に真であるが、すべてが相対的です。 基本的な機器とは、具体的には、LTモデルが30から35000の費用がかかりますという事実は。こすります。 EVOモデルは50から55000の費用がかかる。こします。 お金のためには、まともな、伝統的な自転車を購入することができますが、この場合、全て同じで、それは自転車「Strid」を構成している洗練されたデザインと高品質の素材です。 このようなモデルの中国と同等に。15から20000の費用がかかるが、品質は非常に低くなります。 権利が今日だけ台湾企業明サイクル持つこれらのバイクを製造することを理解することが重要です。 欲求不満の所有者によって確認された偽の同じモデル、安いけれども、しかし前で休憩。

自転車のレビュー

我々はブランドの本当の代表の話なら、意見がよりポジティブになります。 すべてのバイカーの最初は、すべての条件での使いやすさを確認します。 利点は、特に前に、伝統的な自転車を使用するデザインを、気づかされます。 レビューのほとんどが良好である「Strid」、とはまだ論争の多くの原因となります。 例えば、走行中にそのコンパクトさで、このバイクでも最低限の快適さを提供することができないと考えられています。 これは、部分的に真であると経験のあるユーザーは、長い旅行をするために期待して、このようなモデルを購入することはお勧めしません。 最適な運転条件「Strid」 - カバレッジの予測可能な品質でスムーズな都市歩道や歩道。 また、理由は快適な座席の必要性を言及する価値味付けのアドバイス。

結論

「Stridは、」 - 古典的な自転車に基づいて個々のモビリティのよりコンパクトな手段を作成するための唯一の試みではありません。 快適な動きとかなり良い機能のためのヘッドルームを残しつつ、しかし、それはマーク・サンダース、構造物の最大サイズを減らすことに成功しました。 それにも関わらず、自転車の折りたたみ「Stridは、」多くの制約があります。 彼らは、多かれ少なかれ、スムーズな道路、縁石などの障害物がないことを要求します。 問題の別のグループは、自転車の冬の操作に関連しています。 この期間は必要定期的な清掃の高速道路、及びブレーキペダルに直面することができます。 代わりに自転車の元の所有者の迅速都市の周りに移動することができます。 そして、このドライバーは、例えば、交通渋滞または冷凍エンジンと絶望的な混乱に時間立つことができる時。