どのように自分の手で国の具体的なトラックを作るには？

ランドスケープデザインではおそらく最も機能的で目立つ要素内野歩道があります。 自分の手で国の具体的なトラックは、このような生産に特化多くの企業の助けに頼ることなく、十分に可能であることを確認してください。 難易度スタッキング機能と使用される材料の特性、敷設されたトラックの性質上、現場での土壌構造の特性に依存します。 それはそれだけではなく、実用的に実行パスするだけでなく、装飾的な目的を切り開く確保する必要がある、雑然と外観はその飾りであるサイトの領土を与え、転倒のリスクなしに旅行し、どんな天候で汚れるさせました。

この記事では、自分の手、その製造オプションや仕事の特徴と国の具体的なトラックを実行する方法を見ていきます。

計画を策定します

これは逃してはならない仕事、非常に重要な段階です。 国の具体的なトラックを配置する前に、どこで、どのようにそれらが実行され、起草すべきです。 この段階では、サイトを通じて、便利で好都合動きに自然の景観の特徴を、庭の設計の全体的なスタイルやニーズを検討する必要があります。 この段階で適切な計画最適行き方フォームを開発し、コーティングトラックの所望の幅と強度を選択します。

必要なツール

コンクリートを混合するための容器やコンクリートミキサー、ペグ、コード、シャベル、レベル、巻き尺、ゴム槌、木製の厚板の数：自らの手で国の具体的なトラックを構築するために開始する前に、仕事のためのツールを用意する必要があります。 当然のことながら、コーティングの基本的な構造を構成する材料自体を準備する必要があり、具体的な成分の製造のための：セメント、砂、異なる画分の砂利、水。 コンクリートを着色するための顔料を製造するのに気を悪くされないでください。

使用される材料の実施形態は

国のかぶりコンクリートトラック？ 材料は、タイル舗装、非常に、具体的な人工または自然石、レンガ、木の板や木の幹のスライスを選択することができます。 より具体的な材料としては、例えば、ガラスボトル、プラスチック製のキャップとより多くのために - それはあなたの想像力、買収の機会と美的感覚に依存します。 材料の各タイプには、生産技術に影響を与える独自の特性を持っています。 可能な限り、私たちは、基本的な材料とそれらの固有の特性に焦点を当てます。

仕事の主要な段階

自分の手を持つ国で、具体的なトラックを構築するために、我々は以下の段階を経る必要があります。

•デザインやトラック材料の選択;
•部分をマーキングします。
•トラック幅に土壌表面の凹部は、
•トラックベースの調製。
•型枠と補強の準備。
•トラックを埋めます。
•平準化と表面の装飾。
•コンクリートの硬化を一時逃れ。
•トラックのファイナライズ。

デザインや材料の選択

問題の現実的な解決策に先立ち、自分の手で国の具体的なトラックを作る方法を、このような製品の写真は、この記事では、例えば、参照して余計なことはありません。 絵のトラックのデザインを選択するか、独自に設計する必要があります。 必ずしもすべてのトラックが同じ幅とデザインでなければなりません。 まず、我々は、例えば、最も頻繁かつ集中的に使用されるそれらのどのトラック上の様々なシャトルの貨物を決定する必要があります。 彼らは広く、最も強く、耐久性コーティングで製造する必要があります。 トラックは、一般的にサイトを移動するための植生に十分に簡単かつ害広くする必要があります。 経験は庭のプロット80センチメートルのためにその幅が十分で示しています。

仕切り部

セクションとコードの両端のペグの助けを借りて - ストレートトラックレイアウトのために簡単です。 トラックの巻型は、より短い距離に配置され複数のペグを必要とします。

土塁

国の具体的なトラックの建設がトラックの全長に沿って土の除去を含む土壌を準備しないわけではありません。 除去された土壌層の深さはその組成に依存します。 それは岩場や砂地であれば、粘土は、除去土壌の30 cm以上でなければならない場合は、20センチメートルを除去するのに十分です。 得られた排水溝の底部は、その後、砂利最初の粗粒分の層として用いることができる材料を記入すべきである - より小さく、そして最後に、砂の層。 これは、水分がトラックと彼女の隣に残る防止する必要があります。

型枠の準備

型枠の側面に、自分の手で国の具体的なトラックを作るために設定する必要があります。 注がれたコンクリート層の深さとは15 mm以上の厚さよりも、この目的のために、基板の幅が小さくありません。 上側カットボードが注がれたコンクリート層をその上に整列させるために平滑である必要があります。

トラックは横ばいであったレベルにインストール型枠。 しかし、我々は、雨水の自己除去のために他のトラックに片側からのわずかな傾き（1-2度）を作成しなければなりません。 構造強度を高めるためにはときに土壌温度と空気コンクリート、ならびにその直線寸法を変化させる任意の他の材料と考えられるべきです。 コンクリートの連続リボンではない、および1-2メートルパッド1〜2センチメートルの横断スラットの厚さを通って挿入することによって、それを分割トラックを充填することが必要である。それらのその後の除去を容易にするために廃油で被覆されるべきです。 ストリップの手段により接合側のシャッターボード。 プライミング時に、ケーシングの整合性を乱さないようにする必要があります。

強化

あなたが国の具体的なトラックを注ぐ前に、彼らの強化を行うことが望ましいです。 この実装グリッドまたは強化のちょうどセクションをフィットするために、準備されたクッション10-20上センチトラックに沿ってと間の両方でレイアウトされています。 バルブが準備されたベースの下部に位置しないことが望ましいです。 これを行うには、その下に、例えば、瓶、タイルやレンガの破片からコルクを囲みます。

埋めます

次に、コンクリートモルタルを用いて調製し たセメントブランド 1.5：1の比で（コーティングの強度を向上させるために使用することが好都合花崗岩）少なくともM400、砂（好ましくは洗浄され、河川）と砂利を2。

混合水は、クリームの厚さ又は厚さに追加されます。 以下溶液、得られた経路より強いが、コンクリート層をタンピングするための多くの努力や特別な振動が必要です。 一方、液体溶液は、仕事とそれを平らにする方が便利です。 したがって、あなたのピックの密度。

調製した溶液を完全に混合した後、1時間以内に使用しなければならないことに留意することが重要です。 それは大幅コーティングの強度を低下させるための助の調理された重量に水を添加して、推奨されません。

グレーと安っぽい回していなかった追跡するために、それらをペイント。 これは、すでに完成し、コーティングを行うことができますが、そのようなコーティングは短命です。 より良い、コンクリート混合中に顔料染料を追加します。 そして、それは彼の全体の着色層になります。 しかし、同時に、顔料の消費量は高いが、その効果はそれだけの価値があります。 色のために、あなたは任意の色を選択することができますが、庭のプロットのためのより良い黄色、青、赤とフィット 黄土色を。

上層ルール型枠によって運ばれるコンクリート層をレベリング。 表面だけで滑らかでパターン化されていないことを、あなたはそれが図面上に置くことができます。 多くの場合、これは、（印刷されたコンクリートと呼ばれる）特別なステンシルテンプレートを使用して行われます。 コンクリートは少しグラブが、完全に硬化していないとき、そのような登録は、数時間または翌日に行うことができます。 実行する前に、そのような操作は、トラックの調色定着剤の表面に塗布されます。 それは非常に美しい質感の様々な天然素材をシミュレート表面をエンボス加工した後に与えることができます（レンガ、石、および木製の床のアルを舗装します。）。 具体的なパスの表面に適用されるパターンは、唯一のあなたの想像力に依存します。

ペイントとテクスチャを保護するために、 印刷されたコンクリートのを 機械的およびその表面コーティングされたアクリル含浸に風化に対して。 1日か2日後に、慎重に、コンクリート中のテープの横方向のインストールを削除しました。

待っ硬化

後のコンクリート流し込み 、それが徐々に凍結したように、その表面をラップで覆われています。 夏の暑い日には、それは水とそれをふりかけ、定期的に濡れすることが望ましいです。 最終的な準備がコンクリートの色で識別することができます。 それがまだ湿っている場合、それは光沢のある暗いです。 パスを使用して唯一の完全に乾燥（注いだ後5-6日）後に可能です。

トラックを確定

この段階では、型枠が削除されます。 砂または土壌を詰め、さらに横方向シームは、土壌、トラックのエッジでトリミングされます。

他のコーティングバリアント

- ブリックレーン。 特徴は、その快適な外観、草の発芽のための色の砂、セメント、砂モルタルや地面を埋めるためにレンガの間に一定の距離を耐える能力です。 それらの表面がトラックの縁部に向かって中心から小さな勾配を与え、周囲の土壌上記10〜15ミリメートルになるように煉瓦を、溶液の層の上に配置されています。 降雨からの水がトラックにとどまることはありません。 塩基の調製は、基部の深さが使用されるレンガの厚さに対応しなければならないことを除いて先に説明した場合と変わりません。

Vykladyvaniiレンガは、必要であれば、それをタップしてレンガを深め、レベルやゴムハンマーです。 レンガが発生しなければならない場合は、それを取り出し、その下にソリューションを少し置かれ、戻されます。 代わりに、溶液は乾燥セメント砂の混合物を使用すると便利です。 トラックを敷設した後に水やり、そしてこの混合物を徐々に設定し、硬化しました。 当然のことながら、に敷設レンガ溶液または混合物の最終凝固するまでトラックを使用することは不可能です。

コーティングの強度を粘土の特殊グレードの高温で焼成して得られた従来の煉瓦とクリンカー（舗装）を使用することは望ましくありません。 ケイ白い内部または壁紙に適した煉瓦、及び赤色が徐々に雨によって破壊されます。 トラックのエッジに沿って、確立することが望ましい 縁石を。 それ以外の場合は、時間をかけて、デザインは極端なレンガ以来、荒廃になります。

- スラブ舗装の道。 配置は、レンガと違いはありません。 例外は、タイル（市販）、形や色の多種多様を使用する能力です。 それは短命で、短時間で不利な気象条件によって破壊された - 特別な機能を使用すると、内部のためのタイルを使用することができないということです。 舗装タイルの厚さは少なくとも6 cmでなければならない。スタイリング機能タイルを縁に向かってトラック中心ので、形状や色によって選択されることです。 彼らはしばしばトラック境界の構成に応じてカットタイルを必要とする最後の広がりのエッジ。 切断ディスクコンクリートを切断するとグラインダーを用いることができます。 トラックウェル縁石を設定するために、このような望ましいの長期耐久性を達成するために。

-のトラックは 木を切り倒し。 彼らは、おそらく予算の製造において最もであり、非常に魅力的に見えます。 その製造に必要な材料に強度を付与するには、厚い10〜15センチメートルの様々な直径のカット古い木を見ました。腐敗のプロセスを防ぐために処理されなければなりません。 このため切断鋸例えば、亜麻仁油又は溶液、前処理である硫酸銅 、乾燥させました。 トラック土台内部なり鋸切断のその部分は、さらに溶融瀝青に浸漬することによって処理されます。

以前の技術とは異なり厚いspiliteに記載深いベースの調製に示されています。 彼らは、砂床に直接置かれ、より良いことができます - セメント砂モルタルでは、処理されたビチューメンの深さにそれを押します。 突出部の間のギャップは、その後、砂、砕石または砂利melimで満たさspilite。 あなたはまた、土壌でそれらを記入し、芝生用の草の種をまくことができます。 SPILの外面は望ましい研磨及び屋外用ワニスのいくつかの層で覆われました。 それは、より良い視聴木の質感になります。

自分の手で国の具体的なトラックの修復

機械的および風化トラックの影響を受けて、時間の経過とともに劣化し始めます。 これにより、製造プロセスが維持されていない場合は特に、多かれ少なかれ使用される任意の材料の典型です。 荒廃の状態への完全移行を待たずに、それらを修復することが重要です。 これを行うには、その配置のために採取したのと同じ材料を使用しています。 損傷した部品は解体と同じ完璧に置き換えます。 したがって、予めタイムリーかつ完全な修復を達成するコーティング材料の量を予約再生経路に好都合です。

結論

私たちは、自分の手で国の具体的なトラックを作成する方法を見ました。 私たちは、上記の材料は、再定住計画デザイン領域の実現のお手伝いをすることを願っています。