イタリアの鉄道。 イタリアの鉄道

イタリアの鉄道は1839年に誕生したと考えられています。 義肢 - わずか7キロの支店長は、ナポリと郊外の駅を結びました。 国の断片化は、（1860年の後に）単一の状態で統一された後にのみ、旅行への新しい方法は、スペースやファンを征服し始めました。

貨物と乗客

不思議なことに、イタリアの領土を通じて商品の鉄道輸送はあまり普及していません。 Palmは自信を持って保持している道路輸送を：良い、理想的な道路状況が許します。

国際企業も、最悪の場合、波のパスを、車輪を好むか：144個の海のポートは、それがより有益にします。 それはそうです、鉄道貨物と本当にハード回を介さ：旅行者が放棄し、少しロードされたマーシャリングヤード言うところオンラインレビューが、見つけることができます。

しかし、乗客 - ためです。 この指標のために、イタリアはヨーロッパと9で第五位にランク - 世界に。

エースのエース

原則として、鉄道による輸送 - 観光客のための最も便利。 飛行機の道ではなく、どこでも彼らにあなたがレンタカーを取得し、それ自体がしますが安くはないですが、駐車場、dorogushchuju追加する必要があり 通行料 とガソリンを。 また、経験豊富なドライバーの証言によると、イタリアの文化を駆動することは非常に発達していないので、それが望ましいとさえ保険です。

だから、車はローマとフィレンツェの美しさが興味を持っていないだけで非常に多くの「狡猾」ツアーを、取ることです - 彼らは、小さな村、民間の蒸留所を訪れ、自然の美しさを楽しむために、より良い国を見る傾向があります。 旅行者の大多数のための鉄道 - 医師が注文したもの。 また、あなたが涼しい保存することができ、全国の密なネットワークをカバーしています。

キャリアの状況

約40の国であるイタリアの民間鉄道会社は、（それが彼らの「先祖伝来の土地」である後述する地域の列車を、）、市場の20％のみにサービスを提供して、原則として、局所的に作用します。

グルッポFerrovieデッロstatoイタリアと呼ばれる国の最大のキャリア。 同社は1905年に設立され、政府の決定により、1992年に有限責任会社に転換しました。 同社は、国家が所有して百パーセントです。

これは、すべての組み合わせ、ルートや乗客の大半を提供しています誰が彼女だった イタリアの鉄道を。 チケットは（興行と端末で）オンラインまたは駅で購入することができます。

チケットの購入

最も伝統的な方法としては、それは非常に便利ではありません。多くのレジ係の英語は「現金」の後の時点で、午後8時までの営業（そして時には6まで）、話すことはありません理解して地域住民を駅のバーに変わり、とすることはできませんこれは非常に難しいだろう。

駅の検索に急いでいない、マシンに対処することをお勧めします（マシンが英語を「知っている」）、支払い、現金および銀行カードすることが可能です。

それはキャリア（trenitalia.com）の公式ウェブサイト上でチケットを購入するのが最善である、しかし、特定のスキルが必要です。 ダ・ヴィンチの発祥の地をしてみましょう - 観光客のための本当のメッカ、そしてさまざまな国のその住民、持ってtyazhelenko、イタリア語や英語を話せない旅行者訪問：サイトはこれら二つの言語で「通信」提供していますが。

すべてのベスト - オンラインチケットを購入します

しかし、インターフェースは、彼らが言うように、ある直感的であり、それは扱うことができ、知識の最小値を持ちます。 あなたが注意を払う必要がある唯一の事：リソースに直面している人は、そうでない場合は、スマートマシンは理解できないだろうと神はどこ知って送信されます、イタリア語で書くことが出発/先のポイントに名前を付けることをお勧めします。

イタリアの鉄道網が十分に飽和しており、いくつかのことがあります最初のステップは、移動する電車、を決定することです。 スケジュールは、同じサイト上にあるか、インターネット上の他のリソースを探すことができます調べます。 答えは一日後に来る：希望見つけ、あなたがチケットを購入するためのフォームに必要事項を記入する必要があり、あなたのメールアドレスを離れ、静かに待つようにしてください。

その後、（名前と姓を持つ完成したフォームは、地図上に書かれているものと一致していることを確認してください）カードを支払う - あなたはあなたのパスワードを変更するためのリンクをクリックする必要があります。

乗客のメール券への支払いが来た後 - 彼らはただ印刷する必要がある、他に何もする必要はありません：（チケットオフィスや機械で購入）他の人とは違って、オンライン旅行文書が堆肥化されていない購入します。 経験豊富な旅行者は、特別なコードのPNRを書くことが非常に望ましいことを言う - それは、乗客データに基づいてチェックして、チェックを発行します監督を、訓練するために必要とされます。 もちろん、彼は特殊な機器を持っていますが、ものが起こっていること。

迅速なラFrecce

イタリアの鉄道輸送は列車の基本的に3つのタイプの中で行われます。

最初に - 国の主要都市との間で駆動され、高速「ユーロスター」や「ブーム」、。 キャリアのサイトは、それらが愛情を込めて「ラ・Frecce」と呼ばれています。

3種類の合計：「ビアンカ」（白） - 約毎時180キロの最も遅い速度、「アルジェント」（銀） - 毎時250キロと「ロッソ」（赤） - 高速、毎時350キロ。 遠くへ行くか、速い列車でなければなりません - 指定されたデータは、選択を行うときによって導かれるべきです。

もちろん、旅行の費用は、（約60ユーロを支払うためにローマからフィレンツェへの）「噛む」が、走行条件や目的地までのdomchali贅沢が2時間未満であることができ（距離が500km以上であっても）。 これは、できるだけ多くの観光スポットを「カバー」するために、短い時間が欲しいものを旅行者のために非常に便利です。

同時に、電車の座席を予約渡航文書を購入すると、あまりにも、（他のケースでは、慎重にこのプロセスを監視することをお勧めします）チケットをパンチする必要はありませんでした。

都市間

「アロー」は最小になり停止します。 （国内長距離およびヨーロッパ）、「都市間」 - 所望の目的地は、それらの間で表示されない場合は、イタリアの鉄道を提供しています列車の第二のタイプ、に注意を払う必要があります。

ここでは、事前にサービス料を気にする必要があり、それは3ユーロの費用がかかります。 場所は関係ない場合は、あなただけの自由のいずれかに乗りますが、駅への切符パンチことを確認することができます（明るい黄色や青色のボックスを - 穴に彼の「チケット」で、あなたはマシンが時刻と日付を入れていないになるまで待機する必要があります）。

2ヶ月 - パンチチケットは6時間ではなくパンチに有効です。 それも、コストの約20％を失っリストアすることができますが、旅行する権利は、彼はしていません。 乗客が電車から飛び降りるか、単に駅でパンチを探すのを忘れてした場合、あなたはすぐに移動する必要があります（自分自身で、これは重要です！）コントローラ検索で。

彼は不注意な旅行者自身をキャッチした場合、また、チケット購入を免除されていない、かなりの違約金を支払わなければならない - イタリアの鉄道の「野ウサギ」を支持していません。 無益な、高価なチケットなしに乗ります。 そして恥。

通勤電車のアナログ

メッセージの第三のタイプ - 地域の列車。 私はかなり長い時間（「アロー」より長い2倍に半分）が、安価に行かなければなりません。 彼らは通常、せいぜい200キロの距離で、行きます。 例えば、転位の代わり場合 - ローマ、フィレンツェしかし、盛期ルネサンスの遺産を楽しみたい、長距離列車の車の2クラスでの旅行は、44ユーロの費用がかかり、そして電車のだろう - 21インチ

もちろん、動作しません、最後の保存 - 任意の乗客も出発前に、チケットを買ったときに価格が同じになります。

それは「ラ・Frecce」または「インター」かどうか：あなたは、事前に渡航文書出席場合 - 2ヶ月を（少なくとも）提案旅行の前に、あなたは経済とsuperekonom料理のためにそれを購入することができます。 これは、ほぼ半分の価格でチケットを購入することができます。 だから、フィレンツェに同じsuperekonomローマの割合でちょうど19ユーロ（第2クラス）domchaliすることができます。

快適ヨーロッパ

意見では、「矢」と「インター」電車の背景に非常に遠くしかし、彼らに「ソ連崩壊後」に、ごみごみとみすぼらしいように見えます。 だから、旧ソ連の住民が恐れることは何もありませんでした：イタリアの鉄道は、引き裂かれた木製のベンチ、手すりや壊れた窓を知りません。

車のクラスに注意を払う必要があります - 間違ったアドレスを置くために、コストの違いを支払う必要があります。 ベテランの旅行者は、第2及び第1年生の快適さのレベルがほぼ同じであることを言います。 さて、コーヒーや新聞（イタリア）の微視的新鮮なカップを持参。 それらを支払うことがほとんど必要です。

驚くべきことに（レートメッセージで）だけでなく、イタリアの鉄道の夜は（精通した観光客が町から町へ移動するとき、あなたは車の中で寝てホテルに大幅に節約することができることを自慢）があります。

重要な詳細

あなたが注意を払う必要がある次の事 - 鉄道駅。 そこの主要都市で、いくつかのことが、列車と間違ってキャッチアップは不可能だろうに来たことがあります。 基地局とその略語のリストは、サイトに掲載されています。

プラットフォームの数が15分の到着前にそこにある - 駅を配向させるために、あなたは、ディスプレイを使用する必要があります。 私たちは、ルートの名前は何でも経験の浅い乗客、表示のみの最終駅言わない、と先が中間にある場合、あなたは失態を作ることができることを心に留めなければなりません。 したがって、それは（それがチケットになり、ディスプレイに表示されます）部屋の組成物に注意を払うことをお勧めします。

個別のテーマ - ストライキ。 それは彼らのスケジュールに精通することは理にかなって、彼らはそう頻繁に発生し、組織しました。 原則として、観光客が少し心配ですが、 あなたが知っていることはありませんか？ 経験豊富な旅行者はscioperi.mit.gov.itサイト上のストライキのスケジュールに慣れることをお勧め。 ヒントや迅速な移植にはカウントされません。

もちろん、イタリアの鉄道 - ヨーロッパで最高の1が、一つの特徴があります：慢性的に（彼らは、どこでも、より強烈なフランスの残るが）列車が遅れたが、25〜30分のカスケード遅延 - それは、地元の「トリック」ですが。

特に遅延に依存することは、事前に植えるために準備した方が良い、それだけの価値はありません。 ほとんどの駅でのプラットフォームは非常に低く、まだに管理する必要があります車の中で重い荷物を投げます。

乗客の鉄道輸送

旅行者が子供を抱えている、害は（ちょうど手元に維持する必要があります）4歳の子供は無料にもたらすことができることを知っていない、と年齢の子供は4〜12（14）年になる - 30％の割引に。

数多くの割引オファーがあります - ... 6人の家族、学生、グループの場合、等の節約はかなりかなりのものなので、提案は参考になる得ることができます。

たとえば、観光客がイタリアの全体の周りに旅行を計画している場合は、彼ができ、アップ地域の旅行で50％に、20％まで、50ユーロのための特別なカードを購入することで - インターシティで。 情報は、キャリアの公式ウェブサイト上で利用可能で、適切な状況に見える場合ほとんどの人は、最良の選択肢を見つけるでしょう。 慎重に設計されたルート - 成功の旅への鍵。 問題配慮を与えている誰もが、非常に満足しています。