インターモーダル輸送：歴史と特徴

インターモーダル輸送とは、特別な容器や車両での物品の輸送です。 貨物を移動するときに資金の種類を変更する必要がある場合、処理されません。 これにより、安全性を高め、損失と損失を減らすことができ、輸送にかかる時間を大幅に短縮できます。

インターモーダル輸送は、内陸ルートでの商品の移動コストを削減できます。 さらに、それらの利点は、短距離用の輸送手段を使用する可能性である。

インターモーダルと マルチモーダル輸送 - 違いは何ですか？

マルチモーダル輸送では、物品は様々な 輸送手段 と複数の運送業者によって輸送される。 いくつかの添付文書を準備することも必要です。 実際には、今日の大陸間輸送はすべてマルチモーダルです。

インターモーダル輸送には複数の種類の車両を使用する物品の移動が含まれますが、貨物の責任は1つの会社にあり、1つの取引契約が作成されます。

歴史的背景

最初の鉄道が建設される前から、18世紀には複合輸送が知られていました。 1780年にはコンテナでの石炭の英国への輸送事実が文書化された。 20世紀には、最初に閉じられた容器が発明されました。 原則として、それらは家具の輸送に使用され、自動車や鉄道での輸送に使用されていました。

1920年代には、コンテナ製造の最初の基準が採用されました。 彼らは1.5メートルまたは3メートルの大きさを測定した。 つまり、現代の基準では非常に小さかった。 それらの製造のために、主に木材が使用され、それらは湾曲した屋根を有していた。 第二次世界大戦中、米国で初めて、パレットが広く使用されました。つまり、倉庫、車、船などの間で物資をすばやく移動することが可能になりました。 これにより、中間貨物取扱いの人件費を大幅に削減し、従業員数を削減することができました。

貨物取扱い

複合輸送は、使用済みの輸送手段の間でコンテナを移動させる特殊な持ち上げ装置の建設を必要とする。 貨物が海上線で輸送される場合は、荷役および積載機構、深水ポートなどの整備のインフラ全体を構築する必要があります。

大陸内の複合輸送は、主に道路または鉄道で行われます。 いくつかの国では、トラックのコンテナが2段に積み込まれ、輸送コストが削減されます。

混在輸送では、ルートの大半が大陸の領土内にあり、海区域の間にある場合、「陸橋」という用語が使用されます。 この分野では、鉄道輸送が主に使用されています。