エイスク空港：歴史と発展の展望

エイスク - クラスノダール地方の中で最も人気のあるリゾートの一つ、アゾフ海の海岸に位置しています。 毎年何千人もの観光客は私たちの国のすべてのコーナーから、子供たちと一緒にここに来ます。 彼らは、全体の海岸をカバーし、地域Yeisk、明確な暖かい海、穏やか日光、泥や砂黄金の穏やかな気候をお楽しみください。

さまざまな方法でアゾフ海のリゾートに取得します。 これは、高速列車、快適な長距離バスや自家用車ことができます。 しかし、自分の時間を大切現代人は、ほとんど常に空気で旅行することを好みます。 スピードは - 航空機の主な利点です。

場所

しかし、そこに空港エイスク場合は？ はい、それは、アゾフ海のリゾートへの旅行のためにそれが便利になり、村のちょうど5キロの南西に位置しています。 必要に応じて、空港は簡単にタクシーや公共交通機関で行くことができます。

しかしYeisk中かどうかの空港は、普通の観光客のために今日働きますか？ 残念ながら、ありません。 夏2016エイスク空港では、しかし、前の年のように、民間航空は受け付けません。 しかし、それは常にありませんでした。

空港の物語とそのクロージング

Yeisk空港は、20世紀の1950年代初頭にその歴史を開始しました。 ロストフ、エイスク - - クラスノダールここで完全に都市エイスク間のローカル乗客の航空会社のニーズを満たしている小さなシングル階建てのターミナルビルは、そこにあります。 当時、航空券は、航空機「AN-2」に往復あたり毎日6-8のフライトを実施しました。

新しい、美しい建物の1980年に試運転でエイスク空港は、その便の地理を拡大します。 エイスク - - マリウポリ - ドネツクその乗客が利用できる新しい方向クラスノダールです。 時間移動し、徐々に「AN-2」を置き換える新しいターボプロップ「L-410」チェコの生産が来ます。 空港で開発しています。

しかし、1993年にすべての空の旅が停止しました。 1995年に、空港は資金不足に全く閉じて、すべての資格のある人が却下されています。

乗客の復活とその中止

2000年に復活民間航空用エイスク空港は、旧ターミナルビルは、市当局の支援を受けて復元された、すべての必要な設備が装備されている場合、通信および制御を意味します。

2000年6月10日には定期的にモスクワのモスクワ航空会社「カラット」（ヴヌーコボ）で、飛行機の「AN-24」を飛ぶためにスタート。

2006年以来、Yeisk空港は航空機「のTu-134」を受信するための承認を受けます。 ルートモスクワの飛行時間 - Yeiskが半減しました。 モスクワは、チャーター便として行う、空港のための優先順位になってきています。

2009年以来、Yeisk空港は「バーゼルエアロ」の管理下に来て、ベースの航空会社15面を持っている「YugLayn」公園になります。

Yeisk - 2010年には、航空会社「のUTairは、」ルートモスクワで定期便を開始します。

しかし2012年に、空港の旅客便は、もはや機能していないと、完全に民間航空に閉じました。 その一部は軍事航空基地の下に渡され、ロシアの軍隊のための新しい学校コンプレックスの建設を開始します。

開発計画

汚れ - 今日エイスク空港は3本のアスファルトあるそのうちの2つの滑走路、および1つを持っています。 また、利用可能ヤク-42とのTu-134、CRJ-200およびすべてのタイプのヘリコプターを取る権限を持っています。

乗客が行われていない滑走路を改装されながら。 しかし、彼らが再開されることが期待されます。 バンドの復興は完成に近づいており、将来的にはないだけで、モスクワの身近な方向に民間人を輸送するために計画されている - Yeisk、だけでなく、新しい起動する：サンクトペテルブルク - Yeisk。

空港Yeiskの彼の発見は、間違いなく観光客の流れの増加と地域のリゾートインフラの発展に貢献していきます。

エイスク空港に最も近いです

一方で、住民や観光客は、彼の頭の上に軍用機の唯一の教育訓練をYeiskを見ることができます。 乗客キャリアによるサービスを使用するには、彼らはバスやタクシーでロストフ（220キロ）とクラスノダール（250キロ）で最寄りの空港までの距離を克服する必要があります。