スエズ運河：見て価値があります

単語「エジプト」とは何の関連あなたは持っているのですか？ 確かに、あなたはすぐにギザ、ラクダ、ファラオ、ミイラと熱い砂のピラミッドを考えます。 あなたが開始さスエズ運河の近く、エジプトの北東部分にはポートサイドに位置していることをご存知でしたか？ 劣らず人気のシャルム・エル・シェイクとハルガダとして有名なリゾート地があり、エジプトを訪問しないように計画する場合は、この好奇心の魅力を見ることが必要です。

スエズ運河は、の写真はエジプトに訪問したすべての自尊心の観光客が、それは矢印、ブルーリボン、ポートサイドから始まり、アフリカの海岸との間に配置されているスエズ湾、エンディングとして直進アルバムでなければなりません シナイ半島を。 言い換えれば、このチャネルは、紅海からの直接ルートであると地中海は、アフリカとアジアの間の共通の境界です。 その長さは168キロ（そのメインチャネルに基づくアプローチチャネル）であり、幅169メートルに達する場所、及び深さは16メートル以上のドラフトを有する容器を接地可能心配することなく、その海岸の間を自由に通過することを可能にします。

不思議なことに、紅海へナイル川から航行運河を掘るためのアイデアも、思いついた 古代エジプト人へ のファラオは、セティ1世とラムセスIIを支配戻ったときに、32以上の千年前。 残りの旧河川敷の一部は、建築現場への淡水の水の株式を取るために有用であった - 私たちは淡水動脈イスマイリアについて話しています。

約500 BC その後、ペルシャの王だったダリウスは、エジプトの征服した後、再び紅海と地中海に参加しました。 スエズ運河は、一度に2隻のボートが隣同士に浮い許可と信じる理由があります。

その後、ヨーロッパ人が来ました。 15世紀の終わりに。 新しいチャネルのアイデアは、特定のベネチア商人で多くのトレーダーを幽霊。 その理由 - インドとの貿易のメリット。 インドのスパイスがかなりの利益をもたらしたが、その時にヨーロッパに持参する唯一の二つの方法がありました。 まず、海のルートは、旅の推定所要時間は、アフリカ大陸の南部を回避するために、第二、土地の道は地中海に紅海の砂全体物資の輸送に構成されていました。 どちらの方法は非常に不快でした。 数世紀には、彼らは軍と一緒に行くし、最終的に行動することを決めました。

より雄弁、外交官や企業家の洞察力としての才能は、フランス人F.レセップスは、新しい壮大なプロジェクトに「青信号」を与えるためにエジプト政府を説得助けたことは知られていません。 プロジェクトの実施は、 十年以上かかりました。 また、ピックとシャベルはエジプト人の大多数に手を振って - 政府は6万人を集めた建設工事に月次で。 欧州諸国はもちろん、チャネルからの収入のほとんどは、彼らがあまりにも取得するつもりだった、この仕事に資金を供給しています。

スエズ運河を出荷するために1869年11月にオープンしました。 ポートサイドでこの厳粛な機会に6000人の乗客と48隻の船が来ました。 それは、数年かかったエジプトの経済問題を始め、英国とフランスは、この機会を活用することにしました。彼らは、チャネルの使用から、エジプトからの収入の15％を買いました。 スエズ運河を通過した血管からのゲインエジプト人はゼロに減少されました。 このような混乱は、当然のことながら、長くは続きませんでした。 1956年、エジプト政府は非常にフランスと英国を怒らせている状態、にチャネルを返しました。 それでも、私は珍味をしないのです！ 彼らは、この決定を我慢して喜んではありませんでしたし、イスラエルへの忠誠に接続し、エジプト人に対する軍事侵略を開始しました。

この 国際紛争は、 その人の決意とソ連の支援のおかげで、エジプトはまだ彼らの利益を保護し、その後、さらなる改善に取り組むことが可能で、1981年以来、スエズ運河は再びそれに仕事を始めた1967年3月に秋1965から続きました16メートルに達し、そのうち、裁判所、ドラフトを開催しました。