スキーム定住ワゴン鉄道。 どのように座って車の中で場所があります

国のシャトルの鉄道では快適さの度合いを変化させ馬車で訓練します。 顧客の間で最も人気のある宿泊席は席ある鉄道。 非常に安価で使いかなり容易があるとして長い旅行のために、彼らは、できるだけよく合います。 しかし、短い距離良く、もちろん、座席と車で移動。 彼らも安く指定席です。 よく眠るか、それは必要ありません、日中の旅行の数時間のために横になります。 スキームは、乗客のために非常に簡単で便利に座って車のRZDを配置します。

タイプとワゴンのマーキング

列車の座席のコストは、鉄道は大きく異なります。 現時点では、私たちの国で乗客が輸送されます。

• 馬車ST。 これは最も高価で、最も快適なタイプです。 コンパートメント、このようなワゴンは、二重または四重かもしれません。

• ソフトの車。 手紙M.によって識別されます

• コンパートメント（C）。

• 席（P）。 地先に残りの、このような台車、棚は、実際には、通路の側面上のものも同様です。

• 一般（G）。 乗客が下の棚の上に3つ配置されているため、これらの車は、定住呼び出すことができます。 現在、これらのワゴン 鉄道車両は 、事実上どれも鉄道ません。

実際には、ワゴン装着棚や座席を座っていません。 プライそのような組成物は、同じエリア内に一般的にあります。 そのため、彼らは地域のキャリッジ（C）として指定されています。 時には、これらの缶や長距離列車をピックアップ。 鉄道を座って車を運転すると、すべてのクラスのほとんど同じです。

快適度

座りがちな車は、すでに述べたように、現時点で最も安いようなものです。 それは比較的快適な旅。 列車からは、このような列車はほぼすべての車はトイレとクロークを持っているという事実によって区別されます。 途中で、飲み物や食べ物を提供し、従来の製剤のように。 このタイプのいくつかの列車ではビュッフェです。

着席キャリッジに旅行する寝室に比べてやや危険かもしれません。 これは特に女性や子供に適用されます。 これらの列車が頻繁に（ホームレスまで）下の社会階層の人々を移動しているという事実。 チケット購入 も、彼らは単に持っていないお金の指定席に長い距離では。 だから、彼らは一方から他方へ彼女をシフトし、全国や電車、またはそのような電車で移動することを好みます。 加えて、このタイプの組成物において、乗客のレビューから判断することは非常にほこりや汚れています。

クラス

シンプルな鉄道を座って車を運転し、それは非常に大規模なトラムの内部とほぼ同じに見えるの内側から。 小さな町では通常、このタイプの電車、実質的に列車の座席と変わらない席プライ。 都市とステーションは、通常、製剤のアームチェアを出発します。 立地 場所は、座席を養成するための 通路の両側に。 第一及び第二級 - 化合物のこのタイプは、2台の車種を駆動します。 最初のシートが広く、より快適です。 ワゴンの各側にある2つの（ - 他の上の2つの - 1つまたは2つ）の通路に配置されています。 ファーストクラスの乗客は、いくつかの場合には（指定席とクーペのように）折りたたみテーブルを使用することができます。 スキーム定住ワゴン鉄道（1C）を以下に示します。

第二のクラスの座席は、通路の各側の3つに配置されています。 椅子は、車の全長に沿って互いに以下の通りです。 テーブルがあるにもありますが、非常に少ない個別。 彼らは、フロントシートに配置された背もたれとリクライニング。 以下は、定住ワゴン2C鉄道の図です。

時には電車サードクラスの座席があるとして。 これは最も不快な座席ワゴンの鉄道です。 代わりに、座席の彼らは、互いに対向して位置しており、非常に近い距離で、お店を設定します。 最後の要因は、特に背の高い人の乗客で、不快感の原因となります。 人々は、単に自分の足を置く場所がないほど小さな互いに屋台と対向間の距離。 スキーム定住ワゴン鉄道3Cは、グラフィカルにその圧迫感を示しています。

ナンバリング場所

座席車へのチケットは、いつものように、鉄道チケットオフィスの鉄道で販売します。 桁数は、それは、渡航文書で示されています。 これは、組成物を着座列車から別の違いです。 このタイプの車の番号は、通常の場合と同じです。 彼らの最も頻繁に10-12の組成物において。

ファーストクラスの座席では馬車は21-28席のために通常あります。 それらの番号は平行な列に、戻ります。 スキーム定住ワゴンRZDはよくそれが表示されます。 これは、右側の最後の場所の2は左側に、1と2の番号が付けられている - 3と4時には、これらの車の場所を指定するための手順が異なります。 ナンバリングは右側と左側の端部と一致する - 継続します。 最初のクラスでは通常、座席の7つの以上の行を設定されていません。

このタイプの化合物の第二のクラスは、あまり便利です。 座席の列は8以上、通常であり、そして席 - 36番号の最小値はまた、端と行から行われます。 第三級の台車では、最大66席することができます。 もちろん、多くは、と強く乗り心地の度合いに影響を与えます。 スキーム3C鉄道定住ワゴンは、上記のページに示されています。 それを見ると、我々はいくつかの欠点は、そのような場所への旅行を見ることができます。

チケットの価格

通常、いないで着座位置のコストしっかり列車は、非常に低いです。 例えば、2015年にモスクワの一環として - サンクトペテルブルク、それのための価格はわずか410 pとします。 比較のために：指定席に780のpクーペの費用がかかります - 1430年には、贅沢 - 3390で、ソフトの車を - 10 610のpに。 もちろん、着座位置のコストは、クラスによって異なります。 ただし、この場合の違いは、価格は通常あまり大きくありません。

結論

ここでは、そのようなこちらの都合について、その乗客の鉄道を提供します。 あなたは非常に高速になります見つけるのは簡単な場所に座って車の中で運転します。 クラスについては、より良い、当然のことながら、第一又は第二のチケットを買います。 ロシア鉄道の第三のパイロット顧客の電車の中で旅行するには、極端な場合にのみ、非常に近い距離にお勧めします。