ステムは、 - 容器の重要な部分です。 種の幹機能

造船は、人間の活動の中で最も複雑な地域の一つです。 この領域では、異なる概念の多くは、の意味は専門家だけに知られています。 そのような用語は、「ステム」です。 この言葉はまた、船の記述における科学文献および当該分野で発見されました。

意味

ステム - この前、船の船首で頑丈な設計。 これは、形状ノーズ容器に湾曲スチールビーム、ならびに鍛造又は鋳造ストリップ、で表されます。

船が作動される条件に応じて、しかし、それは、ハウジングは、対応する形に取り付けられ、速度と品質を有しています。 ステムは - 船舶のキールの継続の一種です。 キールラインへの移行は、平滑またはねじれ丸みを帯びていてもよいです。 ステムの形状は、船の一般的な印象を作成します。 それは、突出ステムを持っている場合であっても、視覚的に血管の艦隊は考えることができます。 船のこの部分の写真は、記事で紹介されています。

機能

ステム - 小さな船に対する破城槌として使用されている軍事船古いタイプの一部です。 同様の問題は、潜水艦や駆逐艦を行うことができます。 ステム搭載大型車両は、深刻な損傷を与えることなく、外側の皮膚を貫通することができる：穴は喫水線の上方に形成されています。

非常に厚い鋼板の製造に使用される潜水艦であってもRAMへできステム、を備えた近代的な容器。 船体の船首が、衝撃波からの強い影響を与えているとして、幹非戦闘船はまた、非常に頑丈な構造を持っている必要があります。

ステムは何ですか？

ステムを選択する場合は、船とその形状の任命を検討します。 造船では、次の種類：

• 前傾。 角度で茎の水中部分は、それが前方願望を思わよりも、船の竜骨に切り替わります。 リフティングは、このステムに起因する血管の波を向上させます。

• Klipersky。 傾斜ステムと同様の形式で。 それはで使用されている 帆船。
• ボートのBulbopodobnyステムは、トップサイドで表現または凹ラインを傾けます。 水の下にある行は、ティアドロップ形状を有しています。 彼らは船が船体の幅が大きいが装備されています。 そのようなステムを使用することにより造波抵抗の低減を実現し、走行速度を上げるために管理します。 なぜならキール幹kachekように重くさらさ流体力学的効果の間に、それは縦方向と横方向の補強材によって強化しています。
• 砕氷船。 氷のクラスの容器の茎を持っています。 表面部にステムのラインはわずかに前方に傾斜しています。 表面の傾斜に近い30度です。 この同一の角度はキールラインへの遷移に水中部分に保存されています。 そのようなステムを装備した船舶は、それが自分の体重をprodavlivaya、簡単に氷の上に浮くことができます。

• ダイレクト。 水の下でそれをスムーズキールに通る直線を、有しています。 このステムは、穏やかな水面に浮くデッキ、上の空き領域を持つリバーボートがあります。 ストレートステムは、制限のある場所で、船の船首の前のスペースの検査に適しており、バースに近づきます。

バージョン

船のデータは、設計によっても異なっています。 造船では、以下の自分のタイプが使用されます。

• 乗。 この設計は、最も古いと考えられています。 二乗キールとタグボートと小さな漁船を装備した今日、このような幹。 氷発送Shtevniは特別な凹部（舌）に外板が装備されています。 この設計は、容器が破損した場合に気密性を維持することができます。
• キャスト。 二乗ステムとは異なり、断面がそのキャスト形状を容易に喫水線に適合されています。 ステム形成水vyhrey前に起因する化合物スムーズなシートが減少します。 船shtevneyキャストの強度を高めるためには、長手方向と横方向の補強材を使用。
• シート、または溶接。 これらの幹は、フォームのバルバスバウを持つ大規模な、完全に溶接された船のために設計されています。 水平スペーサシートに葉茎の変形を防止するために、鼻breshtukiとして造船において知られている、使用されています。 それらを使用すると、ステムと表面シートの容器との間の接合部をオーバーラップ。 長手方向に設けられshtevnya氷補強シートを装備した船舶、 リブ。

結論

造船の分野での今日は、より一般的に、幹bulbopodobnyのタイプを使用しています。 かなりの財政支出を伴うような容器の製造に多くの時間がかかるの技術、。 しかし、経験と曳航試験の結果はこれらの船は速く、より安全であることが示されています。