タイヤピレリ式アイス：車の所有者のレビュー

イタリアの会社「ピレリは、」1872年に設立されました。 組織は、さまざまなニーズのために弾性ゴムの製造および販売していました。 1894年頃には、自転車用タイヤの生産を開始し、1901年にされた - 車のために。 現在、同社の売上高は世界第5位です。 さんが詳しく見てみましょう ピレリ式アイスタイヤを。 レビューの 所有者、パフォーマンスとこのモデルの主な機能-このすべては、イタリアのタイヤの品質についての詳細を学ぶのに役立ちます。

ロシアでの工場建設

2008年には、契約は、タイヤの製造のためのトリアッティ工場の建設に調印されました。 これは乗用車の約3.5万本のタイヤと70万のトラックを生産するために計画されました。 しかし、2010年後半には、建設が開始されていません。 2011年には、それが契約のみキーロフとヴォロネジに位置しているイタリア国内2つの工場「SIBUR」会社、購入後に実行されることが知られるようになりました。 植物は、2012年に購入しました。

これは、現時点では「ピレリ」タイヤは16メーカー間の販売で3位を占めていることは注目に値します。 これは、このブランドの偉大な人気を話す非常に良い結果です。 一般的には、ロシアの品質に関する苦情は発生しません。 良い冬用タイヤが販売されている ピレリ式氷を。 レビュー 所有者と彼らの専門家は、正のですが、我々はまだ話をします。

北ヨーロッパのためのタイヤ

初めてイタリアの会社は、早ければ2013などの公共へのデータバスを提示しました。 ドライバーの間でこの時間の間にゴムの性能特性についての明確な意見を形成しました。 これらのタイヤは、ヨーロッパ北部での使用のために特別に開発されたので、いくつかの特性があります。 より厳しい気候は、最も重要なのは、低温に対する抵抗性を高性能タイヤを必要とし。 しかし、売上高の数年後に、それが必要である人気のどこでも90％が肯定されているレビューそのピレリ式アイスタイヤは、雪や氷の上で駆動することが明らかになりました。

開発者は、生涯にわたりその特性を保持う予算のタイヤを、作ることを試みました。 サイズのこの範囲で最大限に拡大しました。 だから、乗用車とSUVの両方でバスを拾うことができます。

代わりに、鋼のアルミ

自分たちのデザインの自動車タイヤの多くのメーカーがスチールスタッドを使用しているという事実にもかかわらず、イタリア人は他の道を行くことにしました。 エンジニアによると、スパイクの建設中のアルミニウムの使用は、正のポイントの数につながりました。 まず、ゴム重量を軽減しました。 彼らは、我々はグラムについて話しているが、それはまだ重要であるしましょう。 第二に、アルミニウムは腐食に曝されません。 これは、鋼は、操作と秋に錆スパイクを開始することに起因しています。 また、冬には、単純に受け入れられないその特性が低下して。

「ピレリは、」そのような技術を使用する最初ではなかったので、彼らは証明呼び出すことができます。 アルミニウムはしっかりとベーストレッドに保持され、実質的に急発進し、ブレーキング時に削除されません。 同じ鋼数のクリート50％以下の重量。

とげとトレッドの特長フォーム

既に上述したように、このモデルにおけるスパイクは、アルミニウムで作られています。 彼らは、氷面への最大の接着を確実にする鋭いエッジを有する六角形の形状を有します。 多くの注意が払わと席れます。 舌の特殊な形と強化基にはトレッドにしっかりと保持されています。 「スキッド」の阻害は、多くの場合、他のメーカーのタイヤに発生した大規模な損失につながるものではありません。

プロテクターはまた、独自の特徴を持っています。 特に、広い中央リブ。 これは、移動中の安定化剤として作用します。 大幅な為替レートの安定性のパフォーマンスを向上させました。 この決定は、高速で、冬に運転する人のために非常に重要です。 トレッドの中央部と角部に滑らかな進入を促進します。

雪道での挙動

使用済試験タイヤピレリ式氷は氷の上に駆動するとき、タイヤだけでなく、有効であることが示されました。 これは、部分的にスラットの設計によるものです。 彼らは、あなたが迅速かつ効率的にタイヤの作業エリアから雪と水を除去することができます。 このモデルではスラットの数はやや増加しました。 彼らは、接触パッチからスラッシュと水を除去最大限に深く広い排水溝に収束します。 これは、雪の中でタイヤ「ピレリ」の動作は非常に予測可能であるのはこのためです。

各スラットは、ラグの端部を有します。 最高のピーク負荷、彼らはブレーキまたは起動時に占めています。 このようなトレッドデザインは、速度を上げることで、複雑なドリフトを残すことができます。 しかし、我々はこれが可能であることを理解しなければならないと雪に深く穴を掘るします。 一般的には、ストレステストタイヤピレリ式氷は非常に良好なパフォーマンスゴムを示しています。

ゴム混合物の平衡組成

ゴムの製造中に混合物の性能を向上させるに加えました。 このオレンジ油、シリカ、シリコン、及びRC-ポリマー。 イタリア人はこの点でバランスを達成するために管理しました。 タイヤは13％以下を着用する傾向が前任者よりである理由です。 これは通常、少し長いシーズンの4アクティブな搾取です。

トレッドブロックはかなり厳しいですが、同時に柔軟な。 温度が下降し、着用して非常に重要である、その特性を失うことはありません。 非常に多くの場合、ドライアスファルトの上に冬用タイヤに駆動する必要があります。 この場合、スパイクは、ドライバーに対して作業している道路で音響快適性とトラクションを悪化します。 しかし、ここで私たちは、冬用タイヤピレリ式アイスと喜んでいた（スパイク）。 湿式または乾燥路面を走行するとき、彼らはトレッドに深く行くように、お客様の専門家は、特別な座席はとげで作られたと言います。 これは、より快適なドライブを保証します。

タイヤピレリ式アイス：所有者のレビュー

消費者のために、彼らは常にイタリアの品質に満足しています。 また、タイヤのデータへの強い需要があるため、小さな価格のさらに形成されます。 これは、品質について言って何も悪いではありません。 これは、ドライバーによると、このモデルの以下の肯定的な側面を強調すべきです：

• 低ノイズレベル。 これは、トレッドでドライアスファルトvtaplivayutsyaスタッド上の事実のおかげで達成されました。
• 気象条件の路面にかかわらずへの接着のハイレベル。
• 抵抗を着用してください。 製造業者によると、ゴム化合物の平衡組成に起因する13％低いことにより、タイヤの摩耗、。

これは、これらの利点は、（スパイク。）最初のシーズンタイヤピレリ式アイスを享受していないドライバーを区別しています。 レビューは、いくつかのケースでは、負のもありますが、それらはほとんど発生しません。 我々はまた、それらを考慮します。

ピレリ式アイス：価格

上述のようにコストとして、次いで、これは、非常に低コストのタイヤです。 例えば、タイヤR14はちょうど2300ルーブルの費用がかかります。 15インチの値札は2 600ルーブルから始まります。 このオプションは、ほとんどすべてのモーターカーの予算のクラスに適しているので、コストが10 000作業の専門家を超えることはありません。 あなたはより多くの何かをしたい場合は、個々にR16 3 600ルーブルを購入する可能性があります。

タイヤはそれほど高価ではありません、それは非常に高品質であると自信を持って、冬の道に行くことができるという事実にもかかわらず。 あなたのお金を考える場合、それは優れた選択肢ピレリ式アイスタイヤになります。 メーカーは、優れたブランド、本物の証明を保持します。

「ピレリ」と主張メリット

ゴムのモダンな各メーカーは自社製品の主な利点を強調しています。 イタリアの会社も例外ではありません。 開発者は、これらの強みゴム上の潜在的な顧客を強調します：

• 約7％の制動距離の減少;
• トレッドの耐摩耗性が13％増加します。
• 湿潤及び滑りやすい路面上で制御性の高いレベル。
• 操作の全期間中の動作特性の維持;
• 雪道や乾いたアスファルト上の予測可能な動作。

もちろん、冬用タイヤピレリ式アイス、あなたがこの記事で見ることができるの写真は、他の主要な機能を備えています。 例えば、アルミニウムスパイクとアタッチメントのそれらの特定方法。 多くのドライバーにとっては非常に重要です。 この価格帯で以来、品質と性能が同等のものはありません。

欠点について簡単に説明

もちろん、これも一見の価値がある小さな欠点があります。 最も重要な欠陥は、通常の分散ゴムの欠如です。 あまりにも多くのドライバーは、この発生しました。 どうやら、製品の品質管理は、まだ完璧ではありません。 ホイールにタイヤをインストールした後、振動や衝撃のために見られた場合、タイヤを訪問する必要があります。 いくつかのケースではバランスをとるためのかなり大きなウェイトを必要とします。 しかし、この問題は非常に簡単かつ迅速に解決されていますが、悪い感じが残りました。 また、あなたがディスクと一緒に保存されているタイヤを、変更した場合でも、バランシングを行うことをお勧めします。 が、おそらくこれは、ドライバーからの追加収入を得るために別のPRスタントです。

深刻なアプローチ

ゴムのも、予算の生産に開発者が責任ある態度が、それはこのような広い循環を受けているという事実に。 標準サイズの中で巨大な選択は、国内の古典や大型SUVの両方のドライバーのための「ピレリ」の人気になります。 もちろん、R21の最大量は非常に高価な、しかし、それだけの価値は費用がかかります。

特別な注意がコードピレリ式アイスタイヤを与えています。 写真は、彼が激化することを明確に示しています。 トレッドの剛性が高いとともにタイヤも重要な条件での信頼性を提供しています。 深い穴または鋭い物体バスとの衝突に注射した場合、多くの場合、それは車輪されていない、無傷のままです。 それは、このタイヤは、ロシアでの使用に最適です。しかし、それは路面の品質は修理に費やしたお金の政府に対応し、常にではありません。

手頃な価格で品質

非常に丈夫なイタリア人は（スパイク）ピレリ式アイスタイヤを回したことを言っても安全。 この記事で説明したドライバは、製品の高品質を確認してレビュー。 このような価格/品質比を実現することができるとは限りません。 通常、ゴムや最高高価で良い、または安い、ではありません。 もちろん、このモデルは、優れたと考えることはできないが、それは完全に費やしたお金を正当化します。

長寿命初期特性を維持しながらも、あなただけの道路上で初めてかのように自信を持って感じることが3シーズン目を使用することができます。 それはちょうど1とげのほとんどを奪わ冬、そしてdubeyut割れた後、多くの場合、コストのタイヤですので、多くの価値があります。 それらを使用して、あなたのことができますが、それは危険になってきています。 「ピレリ式アイス」はそのような驚きと。 タイヤの品質は非常に依存するイタリアで製造冬用タイヤは、ロシアでは、特にその北部地域ではとても人気がある理由です。