デバイストウ。 トレーラーと牽引デバイス

デザインの特徴は、これまで各車両からの貨物輸送の印象的な量に貢献します。 解決策は、デバイス・トウをインストールすることです。 人では、これらのデバイスは、多くの場合、towbarsと呼ばれています。

先端

牽引車のデバイスは、自家製や工場かもしれません。 第一のタイプの適応は、古いモデル四輪輸送に取り付ける見ることができます。 ドライバを提供しないような可能性の車の生産で、以前はトレーラーに接続するための独自の工夫の接続点を持っていたので。

これは、手作りのデバイストウは常に信頼性の高いパフォーマンスによって特徴づけされていないことは注目に値します。 したがって、その動作の途中で移動中の車両本体から断線の危険性があります。

私たちは植物の構造の話なら、そのような牽引システムは、車両の迅速な自己インストールを実行するために必要なすべての要素を持っています。 彼らは車の特定のブランドのために作られています。 販売する前に、デバイスの出荷時の牽引車は、一連のテストに合格します。 この理由は、towbarsの大手メーカーですぐテスト好むのがベストです。

文字のマウント

フックを車体に接続することができる 溶接 又はボルト留め具。 両方の接続オプションの長所と短所を見てみましょう：

• 溶接 - 最も信頼できると考えます。 しかし、金属が高齢化され、接続 - 定期的な機械的負荷の減少の結果として。 多くの場合、溶接部や腐食プロセスの開発の破壊があります。
• ボルトで固定。 そのような牽引接続装置は、定期的なメンテナンスが必要で、ファスナーの状態を制御します。 しかし、さびや破損ネジが簡単に牽引棒の動作を継続、交換することができます。

分類

自動車の車体への接続の製造及び方法の機能に加えて、デバイスのトウは、それが設計された最大量に従って分類しました。 牽引バーは、車両クラスとその質量の向きに作られています。 一般的に認められた安全基準によると、トレーラーは、その牽引力を提供しています重い車、あってはなりません。

現在、ヒッチいくつかのクラスを識別します。

• 小 - 1.5トンまでの計量サービストレーラーのために設計されています。 スパナこのカテゴリには、かなり控えめなサイズである乗用車の設置に適しています。
• ミディアム - およそ2.5トンのトレーラー質量を確保するために使用。 ヒッチのこのタイプをインストールするのSUV、ワゴン、クロスオーバーやミニバンのための合理的なようです。
• 大 - 3.5トンまでの計量トレーラーの輸送のための可能性を開きます。 フル補強フレームで主にミニバン、トラックとSUVに搭載されました。

タイプ

：プラットフォームへの固定用フックヒッチ、構造体の次の種類によると、

• 固定 - モノリシック接続されています。 彼らは信頼性の高いですが、フックを切断することはできません。
• 条件付きで取り外し可能 - すべての接続は、留め具で固定されています。 必要に応じて、牽引フックは、車のトランクに輸送のために分解することができます。
• リムーバブル - フックは、プラットフォームトレーラーの設計、特殊なロック装置と接続されています。 システムのインストールと解体は、任意の特別なスキル、ツールの可用性を必要としません。 すべてが迅速かつ容易に実行されます。

価格ヒッチ

どのくらいのヒッチトウヒッチを要するでしょうか？ 3000から6000ルーブルの平均で車でのインストール、のために意図さ1.5トンの最大容量と価格デバイス、。 2トンの重量負荷に耐えられる高強度・ソリューションのコストは、15 000ルーブルから開始します。

価格リムーバブル牽引棒と約30,000ルーブルとそれ以上まで自動モードでフックの位置を調整する能力を持つほとんどの機能。

インスト

牽引ヒッチをインストールする方法？ トレーラーカップリング構造のインストールは非常に簡単です実行します。 これは、牽引完全に組み立てられたバーとキーのセットの唯一の存在が必要です。

あなたが植栽が上で実行される折り畳み式のデバイスをインストールする必要がある場合は ボルト継手を、 プラットフォーム上の固定には、製造元の指示に従って行われます。 この場合は、ファスナーをロックの信頼性に注意を払うことが重要です。

作業の進捗状況

次の順序でヒッチの設置に取り組んでいます：

• 汚れから作られた牽引棒必須の清掃プラットフォームを取り付ける前に。 穴の固定領域にあるキャップを除去します。
• 牽引バーは、接合部におけるプラットフォームに取り付けられています。 すべての穴が一致している主なもの。 さらに、ファスナーの開口部が挿入され、その後しっかりと締め付けます。
• 電気的接続のインストールの完了時に車載システムにスナップヒッチとします。 そして、フック留めを設定します。

作業の最終段階で、全てのボルトと締結具のチェック気密で。 さらに緩みを防止するため、追加のナットを、インストールボルトで車体に牽引バーの強化のために固定。

彼自身の手でけん引ヒッチ

どこに自分のヒッチを作る願望があった場合は、起動するには？ 計画の実施に費やさなければならないであろうか、合理的な意思決定、どれだけの労力、時間、お金と材料熟考する最初の事。 いくつかのケースでは、より多くの収益性は、システムの工場出荷時の組立を確立します。

彼の手でヒッチを作るために必要な最初のもの - に適したフックの選択。 その後、ビームの準備に進むことができます。 下に車体に接続されるデザインを作るための最も簡単な方法。 この実施形態は、バンパーにおけるカットアウトの作成のための資金調達コストを必要としません。 これが不可能な場合は、多分私達は、牽引バーの自己生産を放棄すべきか？

ビームは、オーダーメイドすることができます。 現在、先の組立構造が最も多く、金属ワークショップすることができます。 しかし、仕事に対処するための溶接および関連スキルのための装置を自分ですることができます。

即興ヒッチの最も重要な要素の一つは、留め具を提供しています。 多くの場合、メーカーは、もともと車のボディにボルトを溶接しました。 この場合、静的固定ビームとフックのみが存在します。 ある場合の標準的なファスナーは、キーのセットを使用して、住宅ローンボルト、オートフラッシュフレームを購入し、手でそれらを強化する必要がありません。 体にビームを取り付ける前に、粉体塗料でカバーすることをお勧めします。 このような解決策は、金属錆を回避し、構造物の長さを増加させます。

最終的に、工場ヒッチのインストールと同様に、電気的接続がなされます。 これは、国家標準に導かれる必要があります。 その後、自家製トレーラーカップリングにトレーラー、チェック停止信号を結合します。

アクションでそれをテストするための重要な即興ヒッチを使用する前に。 検索された設計のような、遠隔地にあることができるガレージ協同。 建築要素が異なる方向の車の移動中に変形に従わない場合は、牽引装置を動作させるために開始することができます。