トラクターK-701：技術的な特徴、写真

トラクタK-701は、農作業の様々なタイプの管理に使用するために設計されています。 機械の範囲を拡大するためのツールと、種々の機構を装備することができます。

トラクターK-701：仕様

• トラクションクラス - 5。
• 定格推力で走行スピード - 毎時9.43キロ。
• PTO軸動力の最大 - 187キロワット。
• ディーゼル燃料の特定の消費 - 0.272キロ/ kWhと。
• ディーゼルエンジンパワーYaMZ-240BM：
  - 操作 - 198キロワット。
  - 公称 - 220.6キロワット。
• 順方向の速度：
  - 遅い最小 - 毎時2.9キロ。
  - 最大輸送 - 毎時33.8キロ。
  - 最大動作速度 - 毎時13.8キロ。
• スピード逆ストローク：
  - 最大 - 毎時24.3キロ。
  - 最小 - 毎時5.1キロ。
• 機械重量：
  - 基本的な設備 - 12.4メートル。
  - 装置なし - 11.25メートル。
  - 運用 - 13.4トン。
• クリアランス：
  - ブラケット - 0.43メートル。
  - 垂直ヒンジフレーム - 0.545メートル。
• トラックマシン - 2115メートル。
• ベーストラクタ - 3.2メートル。
• 連続運転のK-701給油無し - 12時間。
• 耐用年数 - 10年。

トラクタK-701の仕様及び動作パラメータが優れています。

概要

トラクターK-701は、汎用の農業機械です。
K-701は、シリンダYMZ-240BMのV字状に構成された4ストローク12気筒ディーゼルエンジンを搭載しました。

トラクタK-701の特性：フレーム構造

ヒンジ装置poluramyによって接続された2つのトラクタフレームを表します。 垂直方向と水平方向のヒンジの存在のためにハーフフレームの相対回転の可能性があります。 水平旋回軸の周りにフレームを回転させると、16度に制限されており、縦の周りに - 35.これは関係なく、それはあるかもしれないどのように不規則な、高パフォーマンスの機動性と地面とのすべての車輪の良好な接着によって達成されません。 どちらのフレームが建設を溶接しています。

エンジン

トラクタK-701は、頑丈な信頼性と非常に生産12気筒タイプYaMZ-240を搭載しました。 フィッティングシステムモーター自体と3つの支持体（1つの前面および2つの後）によってトラクタのフロントフレームに配置されたディーゼルエンジン。 エンジンスターターを起動します。 ディーゼルエンジンファンYMZ-240BMの自動制御システムは、サーモスタットとシャッターのおかげで制御されるエンジンの最適熱レジームの基準の下で可能な限り最高のを作成するように設計されています。 彼らは、ラジエータの前に配置されています。

エンジンの動作は、次の提供 洗浄：システム 空気、燃料システム及び冷却システム。

また、トラクター予熱システムにインストールされています。 これは^、-10℃以下の温度で実行するディーゼルエンジンの製造を提供し、エンジンが動作していない場合、それらの場合には十分に高い温度の液体冷却システムを維持します。 システムの動作は、ボイラー、バーナー、送風機や配管がそれに沿って冷却液が流れることを確実にします。 加熱及び冷却システムは、並列に接続されています。

トラクターの伝送

トラクタK-700で、K-701は、以下の要素を含む機構の集まりであり、マニュアルトランスミッションを搭載しました。

• 半硬質カップリング。 素子は、送信にエンジンからのトルクの伝達を行う急加速時のエンジンの負荷を低減し、ねじり振動の値を減少させ、油圧回転制御装置とアタッチメントに油圧ポンプを駆動します。 また、必要であれば、それはあなたが送信からエンジンを切り離すことができます。
• ギアボックス。 トラクタK-701常時噛合歯車を有する機械式多段変速機を備えた（図示写真）。 油圧を使用して操作。 可用性クラッチレジーム内の電力の連続的な流れで変速を可能にします。 ショックアブソーバーのボックスを設定します。
• 橋。 両方のブリッジがリードしているが、リアアクスルを無効にすることも可能です。 ハーフフレームで行われ、それらを修正します。 橋は交換可能です。 パーキングブレーキは、フロントアクスルの上に位置しています。
• ドライブライン。 全輪駆動トラクターを作成するために使用されます。

低圧タイヤとトレッドはトラクタの透過性の良好な特性を提供すると共にディスクレスホイールタイプ、。 ホイールの直径は同じです。

マネジメントシステム

回転制御は、2つの油圧シリンダと制御弁を含む油圧、によって行われます。 流体が油圧シリンダに供給される場合、それらは互いに半フレームをシフトします。

ウォームギア、ポンプ、ステアリングコラム、フロー制御、油圧シリンダ、追跡デバイス、油圧タンク、ラジエータ及び油圧アクチュエータを有する油圧バルブ：旋回制御システムは、以下のコンポーネントから構成されています。

トラクターのサービスブレーキは、靴の種類を制動されます。 構造は、ブレーキドラム、キャリパとブレーキパッドを含みます。 ドラムは、それがキャリパハウジングの軸上に配置され、ファイナルドライブのハブに取り付けられています。

トラクターブレーキは空気圧キャビンに位置ペダルによって駆動されます。
パーキングブレーキは、フロントアクスル、ドラム型ディスク上に配置されています。 その主な目的は、それが20度の斜面に駐車されたときにトラクターを保つことです。

キャビン説明

K-輪トラクター701は、便利で快適な作業環境でドライバを提供して良い暖房や換気システムとのダブルキャビンを持っています。 フレーム上の2つのドアを有するダブルキャビンを取り付けられた台座と、溶接されています。 タクシーは、密封された全金属製です。 換気システム、暖房、断熱材内部に有利な気候を推進します。 ドライバーの快適さは、油圧緩衝器複動を組み込んだバネ付きシート、のおかげで確保されています。 シートスプリングの剛性を調整することができます。 調整は考慮にドライバーの重量を取って作られています。 タクシーの内部に存在する。また、追加の座席。

単位系及び三点デバイスに、トラクタ種々の農業用器具が取り付けられていてもよいです。
システムは、油圧制御の添付ファイルを組み込み、 アクチュエータ 農業機械を。
歯車ポンプ、 油圧リザーバ、弁、遮断装置、油圧シリンダ及び油圧ラインを構成する 油圧システム 搭載機器制御。

照明宇宙空間は、正面とsdaziタクシーに配置されたヘッドライトやランプにより、翼の上で行われます。

オプション機器

この装置では、農業機械の範囲を拡大することができます。 彼のおかげで、仕事の特定の種類を行うことが可能です。 トラクターK-701上の機器の設置もトラクター使用とコスト効率の性能の向上に寄与する。
オプション機器が含まれています：

• 双方向ユニットのセット。 セットには、その仕事、リバースモードの存在のために必要なメカニズムでトラクターを使用することが可能となります。
• PTOユニット（PTO）を設定します。 これは、これらのアクティブな作業体が存在しているが含まメカニズム、と仕事をする機会を提供します。

特別注文を描くことで、別途購入単位で設定します。