「Shishigaは、」 - ウインチと獣である、とRV

スラヴ神話で見つかった1つのバージョンによると、shishiga - それは、すべての当事者に突き出髪のたてがみ、悪と夜の夢の精神を備えています。 別のバージョンによると、それは水です。 第三によると、この悪魔。 一般的には、バージョンの多くは、本質的には、shishigaある - 悪です。 しかし、ソ連、その後、ロシアのドライバーの中で、このスコアに独自のバージョンがあります。

最初の「shishiga」の外観

1964年の夏には、ゴーリキー工場の組立ラインは、その旅を始め、1は、ただちに略語で自分の番号でのドライバーの間で「shishiga」を愛称で呼ばれたGAZ-66ラベル、ユニークな車を言うかもしれません。 Trueの場合、マシンが植物によって生成されるまでの期間中に、この車は、それが通行不能林道に良い感じているので、多くの人が正確に呼ばれている「shishiga」車信じるようになった伝説を持つように生い茂っています。 クロスカントリー車については、GAZは本当に素晴らしいSUVを作成するために管理しました。

説明

車は全輪駆動（4×4）の前面とに、あるという事実に起因する高いクロスカントリー車両 後部車軸 （30センチメートル上）ブリッジ下嵌合samobloki、優れた地上高、前車軸を無効にする機能。 また、車両は、自動車のエンジンから直接動作する、中央圧縮機が駆動されるサスペンションれたタイヤの空気圧を調整する、デバイス構造を有しています。 約4.3リットルの作業容量を有する8気筒、ガソリンZMZ 66から06は、120リットルを得ました。 A。 パワー。 同時に、燃料消費量が百キロあたり20リットルの範囲でした。 比較のために、乗客GAZ-69 2倍以下であった電力およびエンジン容量は、同じ距離の14リットルの「食べる」ことは注目に値します。

まさにその車軸との間にある機械の重心の位置は、あなたが重要なロールに車両を制御することができます。 ところで、からこそGAZ-66のこのバランスのソ連の空挺部隊で採用しています。 しかし、アフガニスタンでの戦争での戦闘は、軍の「shishiga」の更なる運命に終止符を打つ、車の最大の欠点を明らかにしました。 ただホイール上のタクシーの場所と彼女の苦悩は私と乗組員はほぼ完全に致命的な衝突を脅かしているという事実。

しかし、民間人の車にふさわしい評価を受けています。 重い道路に欠かせない機械 - ほとんどの車の所有者は、その「shishiga」と述べました。 不安定な土壌80センチの深さと、比較的小さな旋回半径（9.5メートル）と水バリア、操縦性、コンパクトな寸法2トンの容量を運びます。 それは良い方法で、しかし、本当に「ウインチを持つモンスター」である - このすべては「shishigaは」という結論につながります。

ガス-66という名前の「パルチザン」

GAZ-66を所有しているいくつかのドライバーは、独自の方法で機械の任命を検討することにしました。 これらの変換の一つは、車の中で「shishigaを」チューニングされ、それはよく知られた「ハンマー」に非常によく似ています。 私たちは「パルチザン」と呼びました。

しかし、表面的にしかそれに似たアメ車のロシア語版。 内部充填 - エンジン、ギアボックス、razdatka、懸濁液 - 「ネイティブ」のままでした。 特にこの車の所有者を達成したい何、それは増加したが、タイト残ったものの、サロンとして明確ではないが、音が施設を悪化 - いや、取り回しの車がちょうど失いました。 それは能力と透過性ですので、唯一のことは、一番上に残しました。 どうやら、SUVのアメリカンドリームの所有者は、その仕事をしました。

Shishigin「ボタン」

深いチューニングGAZ-66は、他のロシアの「DIY」のグループが保持しています。 彼らは本当の「奇跡のSUV」を作成しました このマシンは、三軸カマズはバンパーに埋葬場所を通過することが可能です。

「shishiga」リメイクはほとんどを得たことから、それは道路に乗って、関係するすべてです。 novodelkiキャビンは2台の車GAZ-66、補強管状フレームから溶接しました。 エンジンはトラックから撮影より強力な（250馬力...）、と交換した メルセデス・アクトロス。 5速トランスミッション車は彼から受け取りました。

変化の結果として、すべての4輪は、管理可能になる、すなわち、後輪が前方に同期回転することができました。 このように、車は全輪駆動でなく、polnoupravlyaemymだけではなくなってきました。 そして、これは収穫機の車輪の奇跡が彼らのホストからの素敵な名前を受けているである - 「ボタン」

新GAZ-66の4x4 "shishiga" 別名 "サトコ"

一緒に職人メーカーとGAZ-66もまだ立っていないことを決めた、と35年後に新モデルGAZ-3308「サトコ」をリリース、伝統的な「shishiga」4×4の交換を行いました。 実際には、車は「shishiga、」しかし、他のキャビン、そして自然に、より快適と同じです。 キャビンはbonnetedレイアウトを持っていたので、メーカーは新しい「shishiga」のシャシーを長くしなければなりませんでした。 しかし、これは車ゴーリキーを停止していません。

最新の「shishiga」

2014年の夏に、彼らは展示会を提示し、「CTT-214」新トラックGAZ「サトコ»NEXT。 もちろん、彼はすでに古き良きGAZ-66のような何も見えません。 時代の精神を喜ばせるために彼は乗用車とトラックの信じられないほどの滑らかさに見合ったさまざまなオプション、管理性、と完全に新しい外観を得ました。 しかし、それは「shishiga」のちょうど古典的な特徴が消去されていなかったのです。 あなたは、詳細には触れませんし、単位に深く行く、単に新しいタクシーを削除し、GAZ-66から古いを代用していない場合は、明らかに同じ「shishiga」を取得します。 しかし、それは外観だけでと言うことは公正です...

車は切り替えABSが装備されていました。 ボディは、すべての前任者と比較して20％増加しています。 ステアリング、駆動系、ショックアブソーバー、ブレーキシステム、気候システム、運転席や大手メーカーから輸入インストールワイパー及びドアロックメーカーからもモータ。

しかし、ロシアの左新しい「shishiga」の心臓部は、ヤロスラブリモーターワークスを発行 - ターボチャージャー付きディーゼル70万のリソースキロとYaMZ-534。。

動作の信頼性、効率性と使いやすさ - すべての技術革新と更新にもかかわらず、定数は「shishiga」ことに変わりはありません。