「三菱キャンター」 - 日本の低トン数トラック、ロシア語で利用可能です

軽トラック「三菱キャンター」は、（写真はページ上にある）1963年以来製造されます。 車両は、日本の自動車産業の伝統的な信頼性特性モデルを特徴とします。 高いエンジンの寿命は、潜在的な買い手にとって最も魅力的な要因の一つです。

ロシアにおける日本車

マシンは非常に広い範囲で使用され、トラブルのない経済的な車として「三菱キャンター」を使用する宛先の一覧が複数ページすることができます。 現在、車はロシアで最も人気のある小型商用車です。

「三菱キャンターは」タタルスタンで2010年にロシアの工場に集まるようになった、それは車のコストに最も肯定的な影響で、価格は平均的な消費者のために非常に手頃な価格です。 製造プロセスが継続的にトラック組立の高品質の保証である日本の会社「三菱ふそうトラック」、の代表者によって監視されています。 特別なテストは、すべての5万車を保有しています。

認識

「三菱キャンター」ロシアの生産を積極以下の項目で評価します：

• ロシアの道路状況に完全に適応、考慮に急激な温度変化を取ります。
• 比較的小さな寸法の容量を印加します。
• 燃料品質に低感度、マシンは任意のローカル上で動作することができます。
• ロシアでの高度なディーラーネットワークのメンテナンスの可用性。
• コンパクトで取り回し。
• 汎用性のベースシャーシは、追加の特別な装置を可能にします。
• 人間工学に基づいたキャビンと快適。
• 低燃費で高いエンジン性能。

「三菱キャンター」：技術仕様

トラックシャーシは4つのバージョンで利用可能である：ホイールベースは3410、3870、4170及び4470ミリメートルです。 この場合、車両の長さは、それぞれ、5975、6655、7130及び7565ミリメートルです。 意味は不変2135ミリメートル内でのすべての変更のための幅。 身長も2235ミリメートルで固定されています。

重みパラメータ「三菱キャンター」モデル：

• トータルの縁石重量 - 2755〜2820キロ。
• 最大総重量 - 8500キロ。
• 最大の列車重量 - 12トン。
• 最大トレーラー重量 - 3500キロ。
• 燃料タンク容量 - 100リットル。

コンパクトキャリア「三菱キャンター」、すべての国際基準を満たす技術的な仕様は、小型トラックの中で最も成功した発展と考えられています。

発電所

車の上に次のパラメータでターボディーゼルエンジン4M50-5AT5ブランドをインストールされています：

• 気筒数 - 4、行位置、
• シリンダの体積、 - 4899立方メートル。 センチメートル;
• 最大容量 - 180リットル。 A。 2700回転/分で、
• トルク - 1600回転/分で540 Nmの。

6速手動変速機を搭載したトラックのエンジン。

シャーシー

フロントサスペンション-ピボットを有する独立型スイベル。 単位はIビームに取り付けられています。 油圧ダンパは、円筒螺旋と組み合わされます。

リアサスペンションスプリング、ビーム・ロールを備えsemidependent。 ショックアブソーバ、テレスコピック設計、油圧、強化。

あなたのブレーキシステムは 、すべての車輪の上の対角アクション、ドラム型のデュアル。 任意の構成で車両に取り付けられたアンチロックブレーキ。 機構 パーキングブレーキが 変速機、二次シャフトに取り付けられ、固定された圧縮比の原理に基づいて動作します。 システムは、レギュレータブレーキ力が統合されている - 完全にロードされた本体は、作動油の最大流量が含まれます。 空の実行時にブレーキシリンダ内の圧力は半減します。

快適さのレベル

軽トラック「三菱キャンター」、日本の自動車業界の最高の伝統に設計されているの特性は、erogonomicheskimi椅子が3人乗りのキャビンが装備されています。 運転席には、高さ調節可能です。 ステアリングコラムは、 15°以内の傾斜角を変化させることができます。

ダッシュボードは 、冗長センサが中心タコメータ上に配置され、スピードメータデバイスが周囲に配置され、メインエンジンのパラメータと換気システムを示すアップロード。