MAZ-6440：技術仕様およびレビュー

ミンスク自動車工場、MAZは、大型トラックやダンプトラックの生産を専門としています。 2010年には、設計局が開発に着手した トラクターユニット 新世代のを。 モデルは、エンジンコンパートメントbonnetedタイプ、モダンなデザインと豪華な室内の前任者とは異なります。

新しいロング

新MAZは、の特性は、トラック運送、物流の最も困難な路線で、長距離のために意図ハイレベル、都市間および国際的に維持しました。 マシンは、タスクが正常に完了のために必要なすべてのデータを持っています。 このパワーとモダンなデザイン、快適性と安全性。 車はベラルーシ機械工学の伝統にふさわしい後継者であると考えられています。

bonnetedトラクターとその利点

近年の技術的な装置の運転の安全性のためのヨーロッパの要件が大幅に特にドライバーの生活の安全性に関しては、締め付けます。 エンジンコンパートメントbonnetedタイプは、前面衝突時のエネルギー吸収特性を有しています。 フロントバンパー、グリルを備えた強力な クラッディングパネル、 フロントエンドとテール重いエンジンは、インパクトの完全な力を取ります。 慣性骨折は、このようにエンジンコンパートメント化合物キャブとドライバ、並びに乗客のゾーンで終了する、無傷のままです。

bonnetedトラックではなく、他の車、トラックMAZは、キャビンの快適さのレベルを上げるためにあるもう一つの理由。 フロントアクスルの背後にあるその場所は運転席と席は2人の乗客のために快適に置かれたスペースを作成すると、後ろの2つのベッドで休むへの分岐があります。 動きが時計周りに起こる、とコ・ドライバーは、十分に休息を必要とするため、長距離ではこのような配置のない便は、行うことはできません。

さらなる利点は、ボンネットの下にあるエンジンと他のユニットとユニットとほぼ無制限のアクセスです。 新しいトラクターMAZ-6440の否定できない利点は、高い修理エンジンリーチとエンジンコンパートメント内に配置された他のユニットとして認識されました。 最もMAZに行われるように発電所にアクセスするには、重いキャビンを持ち上げる必要はなくなりました。 現在の調整、マイナーな修理や締め付け留め具と予防保守 - すべてこの道路上や駐車場で可能となりました。 ただ、車のボンネットを開け - ドライバーとメカニックは、発電所へのフルアクセスを持っています。

プレゼンテーション

MAZ-6440 - 弱い特性を備えた信頼性のない非常に原始的な建設を持っていた戦後の数年間で生産さMAZ-205を除いて、第1ボンネットトラクターベラルーシの製造、、、、。 現代bonnetedトラクター - 絶えず改善されている利点は、ホストとの強力なマシンです。

ミンスク自動車工場は、トラックの国際展示会で、2011年に新規性を提示TIR 2011年最先端のモデルは、騒動を作成しました。

フルモデルチェンジ

今年トラクターの最初のパフォーマンスの後MAZ-6440のお客様は、スタイリッシュな外観と快適さの高いレベルを持って更新されたバージョンに精通します。 これによる1メートルだけ長く車のホイールベースは、タクシーの長手方向の平面に拡張し、十分な広々としたスリーピングエリアを装備する機会がありました。 機械の前部をアップグレードし、同時に、耐衝撃特性を有していない複雑な構成のバンパーを設定し、それは、設計の点で美学の例であったランプを搭載しており、スタイリッシュな裏地MAZ-6440の一部です。 そこにはまた、根本フォーム光学系と変更されたグリルを。 トラクターの追加の利点は、など、これらの指標に応じてEU基準に非常に近いパッシブセーフティカーの開発でした。

発電所

貨物トラクタMAZ-6440は18リットル、600リットル容量の作業容積で、気筒のV字型配置と8気筒エンジンブランドYaMZ D-283が装備されています。 S。、ユーロ4基準の下で標準化しました。

オートマチック6速と組み合わせたディーゼルエンジン ギアボックスの ブランド「アリソン」4500Rアメリカの生産。

ガイドミンスク自動車工場では、独自の生産の自分の車のモーターを装備する計画を持っています。 作業は異なるエンジン特性の範囲を作成するために進行中です。 一方、MAZ-6440にヤロスラブリエンジン工場の電源ユニットを設定します。 エンジン、「メルセデス」457シリーズの使用について説明します。

統一

新MAZ-6440は、フレームサイドメンバーに組み立てられています。 重いモーターは、ゴム底を持つ4本の足にかかっています。 オリジナルのスペアパーツの開発・生産などcaboverのカウンターパートから借りた多くのコンポーネントは、あまりにも高価であり、MAZ-6440の生産は、費用対効果の高いように設計されており、一定の平均値を超えないように、予算内に敷設されなければなりません。 完全にロック可能な差との両方の後輪駆動車軸、フロントサスペンションの新しいモデルに切り替えるブレーキシステム。 ステアリングを開発し、油圧ブースターで再装備されています。

トラクターは、人間工学に基づいた座席、贅沢、エアコン、室温調節器、デジタルタコグラフ、電気トップハッチ、安定制御、冷蔵庫が装備されています。 運転席には、包囲 、インストルメントパネルの 長手方向の平面における高さと傾きを調整可能なカラムを操縦します。 マシンは、外国の類似体への快適さのレベルに劣っていません。 多くの点で、ベラルーシのトラクターは、アメリカやヨーロッパの生産の車を追い越すために始めています。

追加デバイス

• クルーズコントロール - （例えば、上り坂）負荷が大きくなるにつれて牽引車両の元の自動操縦移動規制。 自動追加し、エンジン回転数をまたは下降にエンジン推力を減少させ、
• ダッシュボード特別なロッカーから操作elektropodemnyキャビンハッチ機構。
• デジタルタコグラフ - 直接速度計に接続され、車両の走行距離を固定されている特殊なデバイス。
• 4上の気候のインストール、自動化された、電動式ダンパー。
• リアビューミラー、電気加熱操作。
• シールドヘッドライト炭素繊維;
• 安定性 - 運動の安定性を監視するかけがえのない助手。
• DVDプレーヤー5人乗りチェンジャー付きシステム「クワッド」。
• はしごリフトの段階に点灯。
• 40リットルの冷蔵庫。
• 寝台。

MAZ-6440：価格

新しいトラクターの量産が開始されたとき、2011年には、ミンスク自動車工場のマネージャーはなく、数字ではなく、従来の測定では、車の価格を発表しました。 それはMAZ-6440は、このクラスでの外国人の対応よりも30％少ない費用がかかりますことを発表しました。 しかし、で、そのような印象的な割引トラクターコストは通常のnekapotnye MAZトラックは、ほぼ2倍以下であるという事実にもかかわらず、およそ300万ルーブルに達しました。

モデル6440：レビュー

現在までに、非常に多くの新しいトラクターを生産していません。 機械パラメータは、まだ完成していない多くの近代的な技術ソリューション、組み込まデザインの変更を必要とするが、長期的な約束でエンジニアの計算を正当化します。

それなのに、今日はドライバーから主に肯定的、フィードバックを受けました。 トラック運転手は重い貨物自動車の過程で快適、優れた遮音性と高レベルの耐性を言います。