ブレーキシステム：デバイスと動作原理

ブレーキシステムは、すべての現代車の中で最も重要な単位です。 その仕事とサービス可能状態の有効性は、ドライバーと彼の乗客の安全を依存しています。 その主な機能は、車両の速度を制御するブレーキと停止する必要があることです。

現代車は、これらのデバイスの3種類で完成されています。

• サービスブレーキシステム。
• 駐車場。
• リザーブ。

そして今、このすべてをより詳細に示します。 だから、最初に我々は、作業システムを持っています。 この装置は、効果的に車両速度、ならびにその完全な停止を低減するように設計されています。 これは、ときに、車両（危険物の前に減速または操縦の通路）呼び出すことができます。

第二ブレーキシステム - 駐車場。 これは、所定の位置に車両を保持するためのものである（例えば、マシンが滑りやすい道路や駐車場にロールダウンされていません）。

次の項目 - 準備。 これらのブレーキは最初に障害が発生し、機能を停止した場合にのみ利用されています。 ほとんどの場合、それは、操作装置の自律的な部分です。

動作中の装置のブレーキ機構

この要素は、車のシステムにおいて重要な役割を果たしています。 これは、必要減速または停止時の車両の速度を制御するのに役立ちます。 ブレーキ機構の動作は特殊で行われる摩擦材料。 ディスクまたはドラムが遅くなることにより、最終、摩擦力を発生させます。 従って、このような場合には、車両がその速度を減少させるために開始します。 どのように高い値では、強度がブレーキパッドとディスクに作用する、依存しています。

ブレーキシステム （作業）は、車両の車輪自身でインストールされています。 我々は上記に述べたように、彼らは、ディスクまたはドラムのいずれかになります。 後者は、2つの主要な要素から構成されています。 これは、 ブレーキドラム （回転部）とパッド（固定部）。 それは、より近代的な考えられている ディスクブレーキ システム。 これは、類似の部品から構成され、代わりにドラムを駆動する価値があります。

原則として、すべての現代車、特に外国車は、それがこのようなデバイスが配属されます。 ディスクブレーキシステムを駆動することは、この機構にパッドが回転ディスクの両側に支持体の内側に配置されていることを言います。 作業シリンダは、支持体の溝に装着されている（アイテム自体は、ブラケットに取り付けられています）。 制動パッドにクランプされたときに 、ブレーキディスク、 速度となる急激な減少。 しかし、全体のシステムと共にによる起こる急激な熱応力受けて摩擦を。 そして、パッドが燃やされていないと、システムは、空気の流れを受けて、それを通して特別な換気開口部を持つように駆動輪に固執しないこと。

それはとても現代車のブレーキシステムを配置されています。