スロットルポジションセンサ：特性、動作原理

位置センサー 、スロットル位置 （TPS）は、受信された燃料量を監視するシステムにおいて、非常に重要な位置を占めています。 彼女の信号に応じて制御装置は、スロットル位置の定義が含まれ、その作業を開始します。 主な要因は、要求燃料量を決定する方法 - ハイ押される信号変化の速度は、ペダルのダイナミクスの監視を行い、それによって。 モードでエンジン始動が偏向のフラップ角度を監視します。 それが75パーセント以上で開いている場合や、モータはパージモードによって活性化されます。 スロットルポジションセンサを与える信号は、起動されます。 コントローラはのPxx制御を開始した後にそれがあった （レギュレータ アイドリング中）。 だから、空気の供給が行われ、エンジンれます。

スロットルポジションセンサは、別の名前を持っていることに留意すべきです。 このメカニズムは、抵抗を含む、いわゆる電位差タイプ（定数と変数）です。 約8オームの総抵抗。

弁位置を示す信号をコントローラに抵抗を介して供給されます。 この信号は、電圧がV 4より大きい場合0.7ボルトよりもわずかに小さい値を有し、制御部は、バルブが完全に開いていると判断します。 スロットル位置は、通常、その本体に設定され、回転軸に接続されています。 軸は、十字形スロットから構成されている特殊な溝を有しています。 実際には、TPSは、2本のネジによって固定されています。

言及しないことは不可能である 近接センサ 、スロットルポジションを。 その目的は、その開口角度フラップの、およびエンジンの燃料噴射システムデータに比例したDC電圧を生成することです。 回転軸が時計回り方向に向けられています。 この機構は、燃料噴射システムの特別なノズル（絞り）に固定されています。 もちろん、このインストールのためにすべてを提供する、があります。 この製品のリソースが限られた道路の走行距離ではないことに留意すべきです。

そして、私は触れたいと思い一つのテーマは - スロットルポジションセンサーWHAです。 古いマシンでは、よく知られているように、設立のメカニズムは、特別な注意が必要です。 そして、多くの場合、TPSは荒廃になります。 したがって、このメカニズムがあれば欠陥があります：

1. アイドル時の問題があります。
2. 車のエンジンをストール - 伝送をシャットダウンします。
3. 悪党は、設定されたレートで表示されます。
4. アイドル回転数「フロート」 のほぼすべてのモードでは、その中にエンジンがその作業を行っています。

TPSは動作しないことを確実にするために、あなたはそれをチェックアウトする必要があり、非常に簡単にそれを行います。 あなたは、端末のスライダーと「重量」との間に電圧を測定し、その後、イグニッションをオンにする必要があります。 電圧計の読みが0.7 V以下となる場合、すべてが正常です。