メルセデスW126 - 信頼性の名門シンボル

本体W126とクラス車は、第2及び現在の代表的なSクラスメルセデスベンツ車の主な先駆者でした。 ドイツ語やロシア語で「特別クラス」の「Sonderklasseは」、通常は電源、お金と大きな車に乗るしたいの位置の人々は、自動化を収容詰めています。 実際にそのような人々のためのメルセデスベンツW126を設計しました。

最初のメルセデスのモデル W126は、1979年に導入されました。 これは、から選択する六または8気筒エンジンとターボディーゼルとエグゼクティブサルーンました。 リクエストにより細長いリムジンを作った、と1981年に2ドアボディとの定期的なメルセデスW126クーペを紹介されました。 車メルセデスベンツW126はまだmersedesovskogo Sクラスのレコードである、12年間生産され、約百万を生産しました。

126番目の体の大量生産はイタリアのデザイナーブルーノ・サッコによって前衛的なデザインは、車のユニークな外観を作成するための風洞での開発とテストの6年間に先行して、深刻な空力試験に供しました。 これらの試験により、およびのみによる改善された空気力学に高速で燃料消費量の10％に減少しています。 大注目は、セキュリティ上の問題に支払われました。 私は個人的には前席で友人と毎時110キロの速度でヘッドオンクーペW126のツリーとの衝突を生き残った男を知っています。 全体の車はわずかだった リアアクスル、 とみんなは脳震盪、と降り 壊れた肋骨 や擦り傷。 そしてそれは - エアバッグなし、唯一の原因有能なボディと前面衝突時の乗客の間で正確に折りモータスリップに！

直列にメルセデスW126は、体の3種類のみであった生成：キャブレターやインジェクターは、エンジンの燃料供給系に使用されるかどうかに応じて、5メートルのセダン、文字S又はSeで表されます。 セダン15 CMによって延長された場合、Lの文字を追加し、それが判明 - SEL。 そしてクーペボディは、Cを追加し、それが判明 - SECを。 最も一般的かつ人気のあるエンジンメルセデスW126モータ指数は110であった、気化器または注入器を装備した2.8リットルの容積、 燃料供給システム。 増加燃料食欲や古風なグランドパッキンクランクシャフトと、この行「六」。 1985年godu 6気筒エンジンのカムシャフト103の構造インデックスを変更し、2.6および3リットルの容積を作り出しました。 第103エンジンより経済的で静かな、しかし、彼は悪い油を恐れています。 8気筒エンジン、3.8リットル5.6の体積は、インデックス116を持っており、コレクターは通常、その誇りオブジェクトでのみ「ウォーキング」と「興奮ロマンチックなムードを」旅の車です。

今日の基準でメルセデスW126サロン機器は控えめなようだが、いくつかのオプションがまだ快適さと威信の象徴です：熱せられたフロントシートと2箇所のメモリを搭載したパワード。 室温調節器、室内の所望の温度を維持することができ、スロットルペダルに接触することなく所定の速度をサポートしているクルーズコントロール。 その後も、メルセデスW126は下り坂加速し、クルーズコントロール中に登っ上の速度を維持しません。 今忘れ、他の多くの楽しいもの、マルチメディアエンターテイメントに焦点を当て、悪い運転習慣にふけるがありました。

メルセデスW126は 好きな車の車の整備士と呼ばれます。 彼らはそれのために払っていないので、車のメカニックは、自分の車を修理するために好きではありません。 多くのW126のために - それはまだ信頼性のシンボル、名門の信頼性です。