フォード久我2013：新生活

実際には、その前身フォード久我2013の最初のバージョンは2011年にロサンゼルスで発表された-都市-クロスオーバーの成功と実績のあるモデルの変形例として フォード・エスケープ。 現代のトレンドへのオマージュとして、更新された世代のスーパーでは、空力見て、スポーツカーであると主張します。 「日産」、「ヴォルク」や他のタイタンズのために、このクラスの深刻なライバル。

どのような外観に変更されました

古き良き古典的なヘンリーおじさんは、フォード久我2013年に離れて行くことはありません。狭い傾斜ヘッドライトを、翼を上げ、荷室、ルーフライン、そして、もちろん、楕円形に低いcrouches グリル。 それは都市環境で、1840ミリメートル、柔軟性、および信頼性を提供する - この奇跡の長さは4520ミリメートル、幅に達します。

魚雷パネルを - しかし、サロンに含め、「フォーカス」に類似をマーク。 新製品の中で - システムMyFordタッチ、ドライバーとの通信のためのマルチメディアポータル。 外部的には、車が近づく勇気が、固体になっています。 ファセットドア数5フォード久我2013 - どれもが韓国盗むしないこのモデルの署名の筆跡、（我々はすべて私たちが話している人を知っています）。

そして、内部の...

- 関連性へのオマージュ - 140馬力を持つディーゼルエンジンガソリン150と182馬力、同様に：新しいフォード久我2013はエンジンに応じて3つのトリムレベルで国内市場に行きます。 それぞれ-送信の3種類、MT、ATおよび混合（ロボット-用 ディーゼルエンジン）。 車のフロントまたはとして提供され 、四輪駆動 の国やオフィス移転の動きにスペースを開きます。

スポーツの最高のと同時に、非常に柔らかく、柔軟な背もたれクッション - フォード久我新inexpressibly喜ばその人間工学の議席。 本当に今彼の手を持つオープンカーが忙しいと非常に便利である - により50リットルとトランク増加し、外装の増大した長さに、この領域で別の素敵な利点は、管理システム「ハンズフリー」です。

...まあ、外出先で

ドライバーの耳に「久我が」沈黙である - あなたの目をキャッチし、正確には場合最初。 完全防音 - 開発者の誇り、そして音響天国の設立に関するプレゼンテーションをしっかりと続けました。 優れた完璧な安定化システムと組み合わせたソフトで滑らかなディーゼルエンジンは、です。 個々の車輪ブレーキ、目新しさとダイナミックな新しいパワーシフト・サスペンションのシステムを通じてドリフトを忘れる - 銀行が実質的に見えません。 滑らか都市のリズムに切り替えることが常に可能ではない対立「ロボット」、自動変速機を議論する、もちろん、最初のが好ましいです。 また、「久我」の消費 - 非常に適切な、及び9,7sで毎時100キロまで加速 - 超高速、もちろん、しかし、満足のいくものではありません。

しかし、フォード久我の中で最も楽しいもの - 価格： - ではない最初のコースのクラス、が、良い - 最も汎用性の高い構成で35から38000ドルのために車を買うが、このような特性を持つ、試してみる必要があります。 しかし、同社「フォード」という、しかし、世界市場での不当なまたは予期しない法外な値段だったことはありません この問題は 永遠の品質、安定性と関連しています。 一部は主張するかもしれないが - ブレイク「スズリジー」以下、韓国、さらにはドイツ車。 だから、ホストを解決するために-ガレージで「Kugu」をしましょうか、良い品質と大きなを優先するために ヒュンダイIX35。