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車にアンプを接続する方法は？ アンプにサブウーファーを接続する方法は？ ラジオにアンプを接続する方法
自動車のトピック、他にはない、私たちの広大な国の男性人口のほとんどに特に近いです。 私たちの多くは、可能な限り最大完璧に彼の「鉄の友人」をもたらし、多くの時間とお金を費やしています。 それは車の音楽や音響に来るとき、これは特にそうです。 また、私たちは常に何らかの形で自分の手で作業の少なくとも一部を行うことにより、保存しようとします。 また、すべてが初めてのために何かをします。 しかし、もう一度、私たちは、それはあなたが何かをする前に、7回を測定することは依然として優れていることを思い出させます。 このアプローチは、あなたの時間とたくさんのお金を節約します。
今日は車にアンプを接続する方法について話しています。 私たちは、このトピックはあなたに興味があるだろうと信じています。
私たちはあなたが右のモデルを選択するために、また、あなたの車の中でインストール用のスペースを確保するだけでなく、すでに持っていると仮定しましょう。 今、私たちは、アンプに電力を供給するための良好な配線を行う必要があり、その後、ラジオ自体に音響とprokinutケーブルに接続します。 しかし、のは、より詳細にすべてについてお話ししましょう。
パワードアンプ
最初の車の音で発生する初心者は、（ - あなたは、このオプションは驚かないだろう持っているだけでなく、あなたは溶接機や私の仕事でそのようなものを使用することに慣れていることを除いて）めったに日常生活で見られない芯線の太さに打たれています。
人気の信念に反して、アンプはオンボード電源電流まともな値から消費します。 このように、チャンネルあたり50ワットと4チャネルユニットは悪くないほぼ17 A.を消費しますが、そうではありませんか？ もちろん、そのライナーの供給は非常に大きな断面を有する線材を使用する必要があります。 だから、車の中で、アンプを使用する前に、専門店を訪問。
クラシックバージョン
私たちは、古典的な配線を調べてみましょう。 この場合、配線は車のバッテリーに直接しがみつきます。 これは、増幅器は、車両内に配置されている間、ほとんどの場合、電池は、ボンネットの下にあることは秘密ではありません。 したがって、正のケーブルは、車のほぼ全体の内部を通過します。 高品質のヒューズを使用して配線を保護するために不可欠である理由であり、それには、電池から30センチメートルより配置されるべきではありません。
だから、車の中で、アンプを使用し、さらには電気店を訪問し、通常のヒューズを購入しようとする前に。
絶縁のビット
また、で翻弄される17 Aからように、さらに、ケーブルを絶縁することを忘れないでください。 fraysしばしばありケーブルとして特に慎重に、エンジンコンパートメントと内部との間の場所を保護する必要があります。 原則として、ゴムガスケットがありますが、例外もあります。 その場合は、耐久性とかなり厚いプラスチック製のプラスチック製のスリーブの使用を妨げるものではありません。 それは金属体に裸のケーブルをこすり取得できるため、この問題への責任のアプローチは、明らかにそれだけの価値はありません！
ケーブルの選択
小さな関節、上記の安全性：黄金のルールを忘れないでください！ 異なる断面を有する線材の存在量が高いエネルギー損失をはらんでいると、火災安全の観点から、それが最善の方法では見えません。
また、マイナスワイヤセクションは、正のケーブルと同等であるべきです。 現在のネットワークは、その値が一定である、1です。 ワイヤは異なるセクションを持っている場合は、彼らは再び車の中で火をはらんでいるれ、過熱します。
ここでも、その細いコード - 高抵抗。 いかなる場合にも、我々はそれら上で動作する電源電流の言ってきたように、アンプにバッテリから実行ケーブルけちるしないでください。
物理学と数学の少し
まず、あなたが使用するアンプの消費電流の最大量が何であるかを確認してください。 これを行うには、ヒューズ（またはヒューズ）を見てください。 理論的には100 A.に耐えることができ、あなたのアンプがすぐに良くトランクに彼を置くこととします。 典型的な車のために少なくとも5メートル取ることが好ましいです。
I = 100 A; L = 5 mです。
電流の最大値を用いて、 電圧降下 線のプラス端では、小学校の抵抗算出式を記憶0.5 Vを超え、かつ、単純な計算を実行してはなりません。
一般的にR = U / I = 0、5 V / 100 A = 0、005オーム。
したがって、ケーブル抵抗が0、005オームを超えてはなりません。 我々は多くの5メートルを使用する予定のため、計器内のセグメントの抵抗値を算出する必要があります。
R M = Rトット/ L = 0、= 0 005/5及び001オーム。
あなたが見ることができるように、我々は0と001オーム/ mより高いではないの線形抵抗の配線を必要としています。 そして今、あなたはどのメーカーのカタログを取り、その後、適切なものを選択することができます。
接続ケーブル
あなたルートキャビン内配線したら、アンプのプラス端子に接続することができます。 マイナスケーブルが本体に直接接続されており、このことは、プラスと同じ断面のコピーを使用することが必要です。 いかなる場合にも、ネジの助けに頼らないでください！ だけボルトを取り付け、接続点は、塗料及びその他の汚染物質の最大品質トレースから除去されなければなりません。
正の電池ワイヤが端子+ 12Vに接続され、負されなければならない - （ - 接地、GND接地）GNDへ。 あなたはラジオにアンプを接続する前に、ちょうど消えるのワイヤを係合するように設計されているため、リモートの連絡先を見つけます。 それはそこにあり、ほとんどの12Vものがありますが、ラジオとは、アンプ機能を操作することができますので。 ほとんどの場合、このケーブルは、青（または白のストライプと青）です。 コンデンサのようなシステムをインストールするとよいでしょう。
ラジオからケーブルを引いて
私たちは疑問に取り組むために引き続き：「ラジオにアンプを接続する方法は？」 今、私たちは信号がアンプにプレーヤーから行くそれを通してケーブルを実行する必要があります。 原則として、彼はから来ている ライン出力 （ライン出力）、リア・パネルの名称「鐘」。
ラジオ異なるモデルと異なるメーカーからは、ライン出力の数が異なる場合がありますのでご了承ください。 ほとんどの場合、3組のカップルがありますが、プロ選手、時にはそれ以上。 これは、次のことを得られます。フロント、リアとサブは、前の接続用に設計された、サウンドシステムと同様に、サブウーファーを囲みます。 あなたが必要とどちらが - それはあなたが購入した車の中で、アンプの種類によって異なります。
これは、強化されたスクリーニングによって特徴付けられるすべての配線ケーブルを接続しています。 実際には、線材の選択は非常に別の記事の主題に描かれたので、私たちは私たちの議会の一つに自分自身を制限します。 いかなる場合には、それだけに取引先を既知の信頼できる購入製品を出し惜しみしないでください。
あなたの車にアンプを接続する前に、また、取扱説明書をよく読んで余分になることはありません。 これは多くの問題を回避できます。
コントロールアンプにケーブルを接続し
我々はすでに、アンプによって制御用ケーブルを敷設する必要があると述べています。 なお、相互接続ワイヤを積み重ね、作ることをお勧めします。 特に、多くのモデルでは、この目的のために特別なケーブルがあること。 ラジオを - それの一端は（再度、それが青色または青 - 白で塗装されていることを思い出させる）、および他の増幅器に取り付けられています。 ヒント：販売業者からそれらについて相談することをお勧めしますので、車の中の電力を購入するには、彼と一緒にワイヤーのすべてを購入するようにしてください。
それを介して、非常に小さな電流を通過させるように、ケーブルの大部分を購入する必要はありません。
非常に重要な注意事項
いずれにしても、しない電源ケーブルに近いルート相互接続ワイヤ：非常に重要な注意！ 電源配線は右キャビンを通過する場合、例えば、制御ワイヤは、可能な限り電力から左に通過しなければなりません！
また、あなたは、この場合のように、ラグサロンの下にはない「キャッチ」ノイズの最大確率を、それらを伸ばすことができます。 あなたが背中合わせにワイヤーを舗装、世界の愚かさに勇気があるなら、そのときエンジンはタラ、ハウリングやスピーカーの他の雑音に耳を傾けるだろう。 完全にしません。この場合、すべての作業をやり直すことが、他に方法はありません。 だから、車にアンプを接続する方法 - 長くて退屈な仕事、急いでする必要はありません。
重症の場合には、ワイヤーや室内装飾の下に隠し、天井を引っ張っする必要がありました。 これは文字通り、「ぬいぐるみ」エレクトロニクスの異なる種類れる最先端の車両の特に当てはまります。 この場合、干渉が特別なスクリーニングを使用することが必要な場合があることになります。
増幅器の異なるタイプの接続の違い
あなたは2チャンネルのアンプを入れた場合は、同様の相互接続ケーブルが必要になります。 クアッドの場合 - 二重線式または4-特別のペア。
別の方法があります。 現代の増幅器（例えばAUDISON）のすべての正常モデルはパラレル入力の内部分布の機能が装備されています。 要するに、この場合には、任意の拡張子は、あなたは必要ありません。
お使いのプレーヤーからのライン出力は、それがスピーカー（ハイ信号）に直接接続することができない場合。 ほとんどすべての通常のデバイスのは、現在、各端子（Hiレベル入力）を持っています。 最も一般的な使用して接続するには、 スピーカーケーブルを、 そしてポールをミックスしない方が良いでしょう。
（また、キャンディーバーとして知られている）単一チャネル増幅器を接続
サブウーファーに接続する - シングルチャネルではアンプが一つだけの機能を持っています。 彼らは非常にまともなパワーを持っているだけでなく、低インピーダンス負荷の下で仕事をする能力を持っています。 ところで、それは何ですか？ 唯一の4オームの従来の車両用音響インピーダンス、および他のすべての機器にはるかに低い仕様（3オーム、2オーム、1オーム）です。 これは、低インピーダンス負荷と呼ばれています。 すべてのこれらのアンプは、D級です。
今日、それらはすべて内蔵されていますが、サブウーファーのための最大値として設定されているものの上のすべての周波数をカットするLPFフィルタ。 不名誉に接続する回路が簡単です。 サブウーファーは、並列または直列に接続され、又は一方のみスピーカーが取り付けられています。 並行して、あなたも、二つ以上接続することができウーファーを一度、サブウーファーのないすべてのモデルが大幅に増加した抵抗に対応できることを考慮することが重要です。
私たちは、最も一般的で簡単な取り付けスキームを与えます。 レコーダから線形信号が加算され、増幅され、増幅器に進みます。 製造元の指示に発見される配線図制御および伝送ケーブル。
2つのチャンネルアンプを接続する方法は？
そして今、我々はそれがデュアルチャネルモデルであれば、無線機にアンプを接続する方法を知っています。 このタイプのデバイスは、カーオーディオの世界に多くの発射台のためのものです。 その理由は、低コストでなく、シンプルさだけではありません。 これらのアンプは、多くの場合、フロントスピーカーやサブウーファーに接続するために使用されています。 のは、これらのオプションのそれぞれについてお話しましょう。
フロントスピーカーを接続します
あなたは「スイング」のフロントまたはリアスピーカー用のユニットを使用する場合は、ステレオモードに接続します。 だから、どのように2チャンネルのアンプを接続するには？
信号がローまたはハイレベルで提供されます。 この回路を実装する場合に特に重要である低域通過フィルタ（HPF）を接続することが望ましいです。 この場合、各アンプの負荷が2オームまでであり得ます。 したがって、各チャネルは、1つのスピーカシステム4オームに掛けすることができます。
サブウーファーを接続します
いわゆる「ブリッジ」オプションでは非常に一般的なデバイス。 前に サブウーファーを接続する方法 ほとんどすべての新しいモデルは、完全にこのモードを使用します。アンプに、デバイスの「新鮮さ」ことを確認してください。 従って、その指示は、正および負の電線を接続する場合に、どのように証明する詳細な図です。 この場合、電力が加算され、音が得られ、ジューシー飽和します。
また、背面パネルには、電源ケーブル用コネクタを示すアイコン、接地、およびスピーカーにワイヤによって区画を含んでいます。 理解しやすいです。 ここでは、アンプにサブウーファーを接続する方法です。 あまりにも難しいことではありません、それはないですか？
一部のモデルでは、モノラルモードに技術を移転することができたとの特別なスイッチを持っています。 非常に重要：あなたはブリッジモードを使用している場合、この場合には、ほぼすべての「アンペア」は、まれな例外を除いて、負荷の下で以下の4オーム動作しないことに注意してください！ あなたがアンプにサブウーファーを接続する前に、最後には、LPFフィルタを含めるべきです。 それ以外の場合は、50〜100 Hz以上のすべての周波数は、サブウーファーに行きます、そしてそれが音絶望的破滅です。 それはおそらく、音楽のための耳と大丈夫ではない人には好きではないだろう。
4つのチャンネル！
そして、どのように4チャンネルアンプを接続するには？ 一般的に、この場合には、複雑なものは絶対にありません。 正のバッテリーケーブルプル、上記の指示に従って（ワイヤはできるだけ厚く、より良い品質を取ります）。
ラジオのライン出力（RCA - チューリップ）は、それらの4でなければなりません。 彼らは2であれば、我々は既に上述しているスプリッタを、買います。 Lineynikiは、プレーヤーとアンプに取り付けられています。 あなたは工場出荷時のラジオにアンプを接続しようとしている場合、これはヒューズを焼くこととして、バッテリーを外してください。
次に、制御ケーブルは、（リモート）オーディオテープとアンプとの間に延びています。 私たちは、すでに述べたように、それは非常に薄く、ひどく高品質のスクリーニングを必要としています。 次に、スピーカー、または設定を接続します。
シングルチャネルのパワーアンプを接続する方法は？
機器のこの種 - 1ケースのシングルおよびデュアルチャネルモデルで実際の接続。 したがって、複数のサブウーファーを接続することが可能であり、（対応するアイコンでマークされた）残りの出力は、フロント及びリアスピーカーを「ハング」。
いくつかのアンプをマウントするには？
2つのアンプを接続する方法は？ あなたは車の中でこのような性質のいくつかのブロックをインストールする場合は、これを行うには2つの方法があります。 まず - ただ、バッテリーからの1本の太いケーブルに到達した後、現在のアンプにスプリッタを置きます。 注意を払ってください！ ワイヤが長い40センチメートル以上であり、また（主ケーブルと比較して）より低い直径を有する場合、ヒューズによってそれらを保護することが極めて重要です。
オプション番号2。 同じくらいあなたがアンプをインストールしているとして、バッテリーから配線を引き出します。 そのような決定の見かけ上の技術的な複雑さにもかかわらず、実際にはそれほど悪くはありません。 比較的細いワイヤのカップルは、1本の太いものよりも投げる方がはるかに簡単であるという事実。 そして、最も重要なのは、このような状況であなただけのアンプ2を接続する方法を考える必要があります。 そして、ヒューズの心配になることはできません。
スピーカシステムに線を引きます
のは、アンプとの接続の機能についてお話しましょう スピーカー。 我々は以前に述べたように、特別な配線を使用する必要があります。 彼らは車の中で他の電子機器からの干渉を恐れることなく、ストレッチすることができます。 しかし、音響クロスオーバー「クロストーク」のケーブルはできるだけ干渉の発生源からの置かれるべきであるように、かなりリアルキャッチします。
一つだけ問題があります。 私たちはドアにケーブルを引っ張るについて話しています。 それでは、どのスピーカーにアンプを接続するには？ ほとんどの場合、メーカーは、ケーブルチャンネルのための特殊なコネクタを残すか、彼らのためにゴム製のスリーブを埋め込む、消費者を忘れないでください。 しかし、多くの場合、自動車業界からの贈り物のこの種は待機しないので、追加の穴をドリルダウンする必要があります。
作業前にバッテリーの端子を折ることを忘れないでください！
その他のヒント
あなたは慎重に記事を読めば、あなたはおそらくヒューズの言及を見ていません。 どのモデルが最良のシステムを保護するために使用されていますか？
ヘッドユニットは、 従来の安全レバーを燃焼することを防止することができます。 それはフードの下に直接配置されているので、防湿性能を限りホルダーを購入する必要があります。 中電力のためのシステムは、完璧なヒューズは、特徴的な外観で、AGU大きな丸いコーンを連想させます。
しかし、ここで（彼らは、錠剤の形で、平らである）ANL要素を保護するための適切な強力なスピーカーです。 このような装置に代わるものは、自動スイッチ、短絡や電圧の急激な増加の場合には、直ちにobestochatシステムを取ることができるように。 これらのヒントに従うことで、あなたは最高の状態でお使いの装置を維持します！
だから我々は、スピーカーにアンプを接続する方法を見ました。 慎重に指示を読んで、適切に配線をトリミングしてみてください！ 幸運！
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