ヴォルガ自動車工場 - 国内自動車業界のリーダー

ヴォルガ自動車工場 - 国内の自動車産業「アフトワズ」のリーダーの最初の名前です。 以来同社は、建設や製造時に呼ばれた 最初の車、 愛情を込めて「ペニー」と呼ばれる人々 。 1971年に植物の名前が変更されたと公式に「乗用車の生産のためのヴォルガ協会」アフトワズ「車、翌年として知られるようになった同社は、ソ連の50周年の追加の名前を与えられました。 工場再編は「ラダ」、「岡」、「Nivaで」、「サマラ」と「スプートニク」のブランドで車を生産する前に。 再編後、新商標 - 「ラダ」。 日産車もここで生産されており、すぐに組立ラインは、新しいルノーのブランドに行くだろう。 過去に本社を置き、現在はトリアッティの都市です。 同社の制御は、産業アライアンス日産・ルノーを行います。

会社の沿革

60年代後半ソ連の指導では、GAZとAZLKの製品は国際的な技術基準を満たしていないことが明らかになりました。 サイトの数を検討した後、生産車のためのトリアッティ企業に構築することを決定しています。 したがって、プロジェクトヴォルガ自動車工場生まれました。 歴史は彼のイタリアの懸念フィアットの専門家を始めました。 ヴォルガ自動車工場の建設は1967年に始まり、オールユニオン・コムソモールの建物を宣言しました。 全国から何千人もの若者は、このような重要なイベントのために集まりました。 同社は2年に建てられています。 1969年、まだほとんどが工場を建設し、人々から機器の設置、チームの形成、の段階で。 世界中から800社の以上の企業が工場を装備する自社製品を供給することができます。

最初の「ペニー」

最初の車「Zhiguliは、」企業のベニート・グイドSavoini 1970年4月19日の組立ラインのチーフインストラクターをオフに維持しました。 したがって、トリアッティの彼女の人生ヴォルガ自動車工場を開始しました。 実は「ラダ」はまだ存在しませんでした名前、「ペニー」は正式にVAZ-2101と呼ばれています。 そして、誰が呼ばれていた - 「ロシアのフィアット。」 実は「ペニー」は、第2の人気の名前であり、それは、VAZ-2101は、すでに生産から取り出してきた90年代に登場しました。 特にソ連の懸念のエクスポートバージョン - プロトタイプ車はフィアット124Rました。 全体で、構造は、上面位置をとっているエンジンシャフトの分布、減少脳卒中を含む、変更以上8数百からなるグランドクリアランスの増加、フロントサスペンションを変更し、エンジンはショートストロークに変換し、他のアップグレードを費やされています。 しかし、良い経験がソ連にフィアットによって引き継がれているとは思いません。 ブルガリアとポーランドではスペインの座席とトルコの「TofasでS.K.」によって開発されたモデルに基づいて、ライセンスオプションを発行しました。

最も人気のあるモデルVAZ

長年にわたりヴォルガ自動車工場は車の多くのバージョンをリリースしました。 ないそれらのすべてが成功したが、一部のモデルは非常に消費者には理解されています。 「Kopeikaは、」すぐに良い技術パラメータ、および比較的安価な価格に人気のおかげを得ました。 最初のワゴン企業VAZ-2102は、市場でこのニッチを取るために長い時間のために均等に成功しました。 次のモデルは、高い人気を享受していないが、76年の修正 - VAZ-2106は - おそらく、マシン全体「ラダ」ラインの最高でした。 彼女は、国内の道路のための技術的単位と理想的なパラメータを持っていました。 次の最高の車は80年代前半以来、同社で生産を開始した「Nivaで」、でした。 これは海外でソ連によってエクスポートされた大量の唯一の車であることは注目に値します。 第84回では、国内市場での騒動を作成した前輪駆動、とVAZ-2108「サマラ」をロールオフ。 第87回ヴォルガ自動車工場では、まだいくつかの国産車を作り、それに基づいて「9」で有名なを制作。

「アフトワズ」の新ブランド

ヴォルガ自動車工場では、「アフトワズ」した後、車の新ブランドは、同社で開発されてきました。 ラダ-110のパイロット生産は、1995年に始まりました。 また、このような技術革新は、最初に用いた エアバッグ、 注射の電子システム、糊付けガラスおよび世界の自動車産業の他の成果。 その後、彼女はオペルエンジンを搭載したモデルを含む、多くの変更を受けました。 ラダの生産は、市場ではない開始し、消費者は安価で簡単な車の緊急に必要です。

オートマチックトランスミッションと国産車

2013年12月に最後の車ラダ・サマラをロールオフ。 今日JSC「AvtoVAZが」新ブランドラダ・グランタを生成します。 その主な改善があった 自動変速機。 ロシアの自動車産業のために - それは真のイノベーションです。 「セダン」 - モデルは1つのバージョンのみでここまで行くので何その運命になることは、まだ不明です。 しかし、車はすでに国内のドライバーでの成功で、ロシア連邦全土でよく販売しました。