どのように、なぜあなたはエンジンのアイドル回転数を調整する必要があります

車両の各使用においては、エンジンは、摩擦力以外の負荷を取得していないが、彼らはそれに現在の権利であるため、それの一部である瞬間があります。 これらの力による暴露、様々な潤滑剤、彼らはまだ残っています。

モーターこの作品は、「アイドル」と呼ばれています。 このとき、変速機入力軸と係合することが可能となるので、クランクシャフトの回転が車輪に伝達されません。 しかし、車はユニットがアイドル時のボンネットの下に動作していることでなければならないと思います。 多くのドライバーは、燃費のために、いわゆるリールを使用しています。 例えば、数百メートルを左折する前に、および速度が速い、あなたは慣性のうち中立と「ロール」含めることができます。 一方で - それは経済、他に - おそらく自動車を使用してより多くのガソリンやその他の燃料を、取った速度まで加速できませんでした。

このモードではエンジンは時間の多くを「生きる」ためアイドリングは、操作において重要な役割を果たしています。 これはびくとも前に、我々は転送が含まれ、それはいくつかの時間がかかることを意味します。 1回の作動で、それは小さいですが、あなたは一日、週、月、年のすべてのギアチェンジを数える場合...の数字は非常に印象的です。

実際には、エンジンのアイドル回転数は、彼の状態について伝えることができます。 まず第一に、アイドル山車場合、それはないそれが必要として、システムのいくつかの種類が、正常に動作しないことを意味します。 例えば、それは検討する価値がありキャブレターの調整を 、電子制御ユニットを確認してください。 また、チェックするのはとても簡単で点火に問題がある可能性があります。 この場合は、あなただけ正しいことを確認する必要が 点火の瞬間の設置、 など通常のクリアランスを。 すべてがうまくいけば、我々はさらに行くことができます。 アイドリング起因燃料ポンプ、特に高圧の誤動作に破壊されてもよいです。 この場合、注入されるが、十分ではない、間欠動作が不安定になります。 また、全体の気密性確保 、燃料システムを その中に入る空気は、同じ結果を伴うからです。

また、エンジンは、エンジンのアイドリング「裸眼」動作しなければならない暖かい、平均して900〜1000 rpmで、それが低い一部のエンジンを超えてはなりません。 アイドル回転数が観察されたが、それはこの条項にまで減少して「フロート」を開始した場合、それはの状態を考える価値があるピストンのグループ。 ピストンリング上、まず第一に。 彼らの摩耗は、通常の増加を伴う 燃料消費量、 だけでなく、低回転域でのパワーで深刻な低下。 また、ピストンリングは等しく摩耗、したがって、一緒に圧縮及びオイルスクレーパーで増加オイル消費量をもたらす、着用します。 定期的にチェックする場合、これは見ることができる エンジンオイルのレベルを。

そのような検証のための理由は、より青い煙であるべきである 排気管、 単に不可能では見られません。 結論として、アイドル回転数と言って価値がある - これは良好な状態に維持しなければならない深刻な仕事、だけでなく、他の車両システムです。