仕様「フォードEkoSportは、」ユーザーの間で信頼を獲得しました

「フォードEkoSport」 - 最初の2003年に世界市場に登場し、クロスオーバー、かなり成功したモデル。 2012年には、ブラジルで「フォードEkoSport」第二世代を設計しました。 もともとはブラジル人のために作られました。 時間を通して、需要が増加している、と同社はヨーロッパで車を売却することを決めました。 ユニバーサル車 - 多くは「EkoSport」という理由で、彼にそれを好みます。 それが操縦するのに十分な、経済的なコンパクトので、彼は、市内で実用的です。 彼はまた良いですし、道路、その幾何学的形状のために、全輪駆動とポジティブロックに。 四輪駆動はブラジルでのみ利用可能であることに留意すべきです。 それの管理では舗装道路として、オフロード、非常に簡単です。 このすべては、「フォードEkoSport」の技術的な特徴は、道路のすべてのタイプのために設計されたという事実によるものです。

車の主な利点「EkoSport」

「フォードEkoSport」の価格は非常に小さいです。 それが引き起こす特別な感情。 デザインは非常にシンプルですが、キャビンに優れたデザイン。 デザインは、高価な材料を使用していないが、排他的な木材や革があります。 おそらく、マーケティング担当者は、「フォードEkoSport」の技術的特性に依存してきました。 競合他社の多くとは異なり、「EkoSportは、」加熱窓、オーディオシステムの音声制御、のような快適さと便利なオプション誇るキーレスアクセスや車の起動だけでなく、ケアのシステム山道を走行します。 また、非常に快適でフロントとリア席。 我々は価格を含むすべての詳細を、考慮すれば、その後、原則として、車を買った人は、肯定的な評価を受けた「フォードEkoSport」テストドライブとして良い選択をします。

すべての機会のための車

ますます、私たちの道「フォードEkoSport」で見つけることができます。 テストドライブは、家族のための理想的な車のカテゴリーにそれを取りました。 外観ではコンパクトですが、あなたがそれに座るとき、あなたははるかに大きい車に感じます。 外観で、それは積極的なようだが、彼は、全く異なる動的ではありません - アメリカのボディデザインが目立ちます。 開発者は、ドライバーと乗客の世話をし、ドライバーのために設計されたニーエアバッグは、ありますだけでなく、できるだけ多く7としてのエアバッグを含み、インテリジェントなセキュリティシステムを、インストールされています。 まだそれは車優れた遮音に留意することができます。

基本仕様

主な仕様は、「フォードEkoSport」私たちの道のための完璧な。 1.5リットルの容積 - ブラジルでは1.6及び2リットルの4気筒ガソリンエンジンとディーゼルとのクロスオーバーを生成します。 中国、インド、ロシア、タイで生産する車は、1.0と1.5リットルのエンジン能力を備えています。 エンジンの種類に応じて、122から140馬力の容量。 9.8リットルまで - 消費は、おそらく市内で100キロあたり6.5〜8.3リットルから正の資質の一つです。 クロスオーバーのための良い指標。 これは、時速180キロの最高速度に開発しています。 重量 - 1230キロ。 12 0.5秒、12.0秒、時速100キロまで - 時速60キロまで加速。 1765ミリメートル、高さ - - 1696ミリメートル、ホイールベース - 2521ミリメートルの長さは、4241ミリメートル、幅です。

可用性モデル「EkoSport」

「フォードEkoSport」の技術的特性に着目すると、あなたはそれが非常に、緊急タフでまずまずですが、重い負荷を好きではない一般的な結論を作ることができます。 山、急な道路を運転するとき、これは特に、ダイナミック現れません。 これは、任意の道路の決済に最適です。 「Ekosport」が実施された試験は、欠陥のある道路を通過する際に優れた結果を示しました。 同じクラスのモデルと比較して価格が大幅に異なっているように、多くの入手可能な車両を得ます。 多くのドライバーは、この車を好みます。 彼のサービスでは、金融の大規模な量を必要としません。 また、上の部分は、手頃な価格で、ほぼすべての自動車店で見つけることができます。 自身の「フォードEkoSport」の価格は大きく異なります。 それはすべてに依存し、完全自動。