新改装トラック「日産アトラス」の概要

1981年から日本で生産バン「日産アトラス」。 これは、最大2トンの容量を運ぶと軽トラックの系列に属します。 「アトラス」の現在のバージョンは、80年代に行われたものとは大きく異なっています。 最後の更新は今年、2007年に作られました。 それ以来、車は3つのバリエーションで提供されています：

• アトラスワイドキャブ。
• アトラス標準キャブ。
• アトラスハイキャブ。

そして、今日の記事では、この車の詳細なレビューに専念されます。コストや仕様を見つける、サロンを見てください。

デザインとインテリア

外部から作り直さトラック「日産アトラス」あまりにも多くのフランスの「ルノーMaksiti」のデザインに似ています。 全て同一の長尺ヘッドライト主光、統合された霧大型ウインドシールドとバンパー。 プロファイルでは、「日産アトラス」は、直角度を宣言します。 そして、それはバンだったという事実にもかかわらず、それはヒンジ付きのキャビンを持っています。 このため、ドライバーは、ポンプや発電機を含むすべての予備部品への優れたアクセスが設けられています。 しかし、バックのデザインに。 新しい「日産アトラス」を見たときに確かに、あなたはその小さな車輪に注意を払ってきました。 しかし。 12インチホイールが2トンのかなりの追加の負荷に耐えることができ、メーカーが保証されます。

だから、車室内にジャンプアップ。 駆動位置はよく日本のエンジニアによって設計されています。 快適な管理・運用のためのすべてがあります。 前面 - トレイオーバーヘッドA4用紙ヒンジ。 また、商用車の各完全なセットでは、「日産アトラスは、」小さなグローブボックスに変換することができ、多機能棚の主催者、です。 また、キャビンは、天井近くにいくつかのカップホルダーと、様々な棚を持っています。 キャブ内のこのすべてとの緊密な、しかし非常に居心地の良い快適ではありません。 人間工学に優れている - ドライバが言います。 貨物市場の中で特別な位置は高いキャビンと「日産アトラス»高キャブをとります。

技術特性

トラックのボンネットの下に3000センチメートル³の新しいターボディーゼルエンジン容量を掲載^。 5速マニュアルギアボックスを実行しているエンジンとペア。 エンジン「日産アトラスは、」アジアではなく、ヨーロッパ全土だけでなく、それを使用することができますユーロ3、生態系の標準に対応しています。 しかし、右車輪とそれを動作させるに快適になることはほとんどありません。 日本の燃料消費量は非常に経済的です。 都市サイクルマシンでのディーゼル燃料の6〜7リットル費やして「何百もの。」 とにもその消費の全負荷に未満9リットルです。 その16リットルの流量で私たちのgazelkiは「神経質脇で喫煙します！」

新日本車の価格

残念ながら、正式にトラック「日産アトラスは、」ロシア市場に来ていません。 しかし、それらを取得することだけでなく、流通市場では、かなりリアルです。 100万の245000ルーブルに百万23000から新しい商用車「日産アトラス」です。 操作の3年間または10万キロを - 同時に車が保証されています。

上記に基づいて、私たちは「日産アトラスは、」最高の都市のガラス搬送のタイトルに値することを確信を持って言うことができます。