ZIL 130 - ソ連自動車業界の伝説

ZIL 130はソ連のメディアの中で最も人気のある車の一つでした。 これは、最初1964年にロールアウトされました。 数十年のためにこの車が発行されていないという事実にもかかわらず、私たちの街のZIL 130トラック多いです。 しかし、高い燃料価格にこれらの車両は徐々に使用されなくされています。

しかし、ロシアや自動車企業の財務能力（特に農業で）で、現在の経済状況を考えると、ZIL 130よりは長い時間のために使用されます。

都市ガス充填では、多くの自動車企業は、チューニングのこの種が大幅に燃料費を節約することができメタンやプロパントラックZIL 130の使用に移しました。 しかしために圧縮ガスエンジンのその使用電力がそれに応じて車両の速度及び負荷を減少失います。

したがって、あなたは、ディーゼルエンジンに注意を払う必要があります。 燃料の種類及びメタンまたはプロパンほど安くはないが、その使用は非常に有利です。 結局、ディーゼルエンジンは、このように大幅に輸送のコストを低減すること、2つのトレーラーと列車としてトラックZIL 130を可能にします。 そのような実施形態は、工場等への組立収率、穀物エレベータキャリッジ農業において特に重要です。 結局、1台のディーゼルトレーラーが安全に二、三通常の生産車を置き換えることができます。

この飛躍的に向上し、環境性能。 貨物の単位当たりの大気へのガス放出の数を減少させました。 ディーゼルエンジンでは環境への有害物質の放出は、ガソリンのそれよりはるかに小さい、と新しい近代的な燃料機器の使用が大幅にすすを低減します。

あなたが生産にZIL 130を開始する前に、設計者は素晴らしい仕事をしました。 彼は、同期伝送、フロントガラスを洗浄するシステム、エンジンの予熱、および他の多くのもの（その時点でそれは考えられない贅沢があった）gidrouselitilemステアリングとの組立ラインを降りてきた最初の車でした。

これは、ZIL 130は、その前任者とは異なり、広々とした3ベッドキャビンを持っていたことは注目に値します。 1962年から1964年までの期間ではZILの量産を開始しました。 様々な修正トラック作成同時に： ZIL 130ダンプトラック、トラクター、 消防車 そのベースに、等温車、バンが傾きます。

モデル130は、非常に信頼し、最小限のメンテナンスを必要とするので、それは外国人の買い始めました。 しばらくして植物Likhachevは、温暖な気候と熱帯地域と国のために特別な変更トラックを発行を開始しました。

130のルマン英語パーキンスブランドのディーゼルエンジンZILのcoachbuilt車。 シリアでは、インド、イラクとイランはZIL 130 G.の細長いバージョンに基づいて特別なバスシャシーをエクスポート

30年後、1994年に、年、トラックZIL 130は、生産から削除されました。