MAZ-5549 の様々なバルク品と建設の輸送のため。 チップはテールゲートと金属プラットホームを持っています。 これは、安全にショベルと地球の動きとの仕事のために使用することができます。 MAZ-5549の生産は1977年に始まり、5年間続きました。 MAZ-5335 - - ミンスク自動車工場彼は以前のモデルに基づいて生成しました。 この車はトラックの中で最も価値があるになりませんが、このにもかかわらず、このようなモデルは存在にすることができ見つけること。 そして、多くのドライバーは、すべてその欠点や短所があり、このダンプトラックで山を動かすために喜んでいます。 MAZ-5551 - 1985で彼を置き換えるには新しいトラックが来ました。
今日では、低価格であることもMAZ-5549を購入します。 特に、このような車は雇わ輸送に依存することにしたくない農家のために便利です。 そして、ドライバ、当然のことながら、タイムリーな修復を提供するために、ある手の早業を授与されなければなりません。 車はしばしば故障し、まだ数年は彼らの通行料を取ります。
MAZ-5549：質量次元の特性
ミンスクトラックの長さ - 7250ミリメートル、2500ミリメートルの幅、および高さ - 2720ミリメートル。 14950キロダンプの重量。 耐荷 - 8000キロ。 1865ミリメートル - トラック前進ギアは1970ミリメートル、リアです。 ホイールベース - 3950ミリメートル。 地上高 - 270ミリメートル。 ダブルキャブトラックMAZ-5549金属、および前方に傾いています。 丸みを帯びた形状をしている、これはトラックの主な特徴です。 旧モデルから欠落しているパノラマガラスは、唯一の風があります。 また、ベラルーシトラックの「チップ」とみなすことができます。 リフティングボディMAZは自動ドライブで動作します。 変位金属プラットフォームは5.7立方メートルを占めています。 ステアリングホイールトラックは、実質的に垂直位置にあり、薄いリムを有し、それはグルを備えています。
ダイナミックなパフォーマンス
分散させることができるMAZ-5549（チッパー）最大速度は、毎時85キロです。 このようなモデルのためにかなり高い割合です。
特長
混合サイクルのこのパスポートトラックに係るターボ過給機が装備されていない、100キロ当たり22リットルを消費します。 ディーゼル200リットルのタンク容量の量。 MAZ 5549冬服を着 工業油 12を、夏- YaMZ-236 - 20エンジンとして機能します。 このトラックは5速が装備されている 送信 及びメイン対 のギヤ比 7.24。 それはギアを実行している後輪駆動を持っています。 床レバーで切り替え。 これは、180馬力の最大電力を開発します 2100回転/分で。 最大トルク1500回転/分で667 nmです。 圧縮比は 16.5です。 ブレーキシステムは、フロントとリアのドラム配置、並びに空気圧ドライブが装備されています。 トラックは仕事のために彼の能力を区別するために管理しました。 もちろん、過去の世紀からこのトラックや欠点の多くが、それはそれはまだ有用ですドライバーとして、ダンプに行くには時期尚早です。
次のモデルについて - MAZ-5551、それがこの日に行われます。 特殊な装置やトラックのさまざまな：この開発のために、シャーシのいくつかのバリエーションを生成。 根本的に異なる前任者からのトラクターのタクシー。 変更されたラジエーターグリルとヘッドライト形状。 フロントガラスは、パノラマ、フォークされませんでした。 新しいスポイラーは、屋根の上に登場しました。 車は新しいコントロールとステアリングホイールを設定します。