別のスウェーデンの家族の車 - ボルボ460は - 1989年にヨーロッパの道路に登場しました。 会議の最初の分からのマシンは非常に良い印象を作り出しました。 ラインの恵みと完璧で区別エクステリアの4ドアセダン。 彼は、Dが480番目のモデルで作成されたデザインのカテゴリに属していました。 一般的には、陽性であったレビューボルボ460は、すぐに権威のある車になったことを意味し、そのクラスにはかなり立派判明しました。 すべてのエグゼクティブの兆候がありました。 場合ソリッドボディ寸法 - 前輪駆動と横エンジンのインストール。 標準的なボルボ460は、オランダで生産されました。
車はよく一般公衆によって受信されました。 これは、上位4つのガスの分布、1.6リットルと83馬力のパワーで、体のモダンなデザインと340シリーズのコルノーボルボ生産の良いエンジンによって促進されました 後で変更モデルに90馬力と1.7リットルのエンジンを設定します そして、2.0 L 112馬力 のためのエンジンの生産ことに留意すべきであるボルボのモデル範囲 460は、新エンジンの開発の面で非常にダイナミックでした。 1994年に彼はよく都市操縦モードで証明されたF8のターボディーゼル、90馬力を、提供されました。
ボルボ460の前に、一般的にハッチバック440に似ているが、新しい車の生産の過程で排他的なアドオンをたくさん受けている：スタイリッシュな テールライト に着色、幅広い成形品と サイドパネル、 最も重要なのは、より現代的なターンシグナルと- 2つのバンパー（フロントおよびリア）を調整しているがボディーペインティングやマシン全体で一つです。 これは、大幅に車の全体的な色を補完します。 1991年にボルボ460上の有益な提案はABSとフロントのインストール始まった エアバッグを。 側は動作しませんでしたが、質問が削除されていないと、仕事は続けました。 最後に車による特別なショックプルーフドアエッジとベルトの両方前部及び後部の乗客の効率、ならびに便利クッションと充填空洞に安全性の許容レベルに運ばれました。
シャーシボルボ460は、あまりにも、製造工程で見過ごさ残りませんでした。 機械前面に提起 独立懸架 タイプFerssonを、 リアサスペンションは、 コイルばねとダンパと、分割されました。 ステアリングラック＆ピニオン、ドライバーのメカニズムのコースは良いと感じた、それはトラックに高速モードでは、より良い方向に車を保つことができます。 前輪とドラムの背面にディスクブレーキとブレーキシステムボルボ460デュアル油圧、。 しかし、過去2年間で、車はすべての車輪のディスクブレーキを製造しました。 すべてのブレーキに換気ユニット。
データは、任意の距離から見ることができ、インテリアボルボ460は、ボルボ車に通例であるよう控えめに、フリルを飾っなかったが、すべてのデバイスがうまく読み込まれます。 - 赤色光シートベルトを着用していない：コンソールで、多数のコントローラがあります。 ゆるく閉じられたドアも監視されています。 バーンズうち外部照明のいずれかの部分 - これはすぐの信号です。 この壮大なマシンがで生産された、リリースは8年間、1996年に停止しました。