ヴァディムZadorozhnyj：伝記、写真、家族。 技術博物館ヴァディムZadorozhnogoアドレス、レビュー

Vadim Zadorozhny博物館を訪れたいという希望がある場合は、モスクワの公共交通機関にアクセスする方法については、記事で詳しく説明しています。 "Tushinskaya"地下鉄駅からは、バスとミニバス№568,549,541,151の停留所「Lipovaya Alleya」、地下鉄「Strogino」バス「Strogino-Zakharkovo」があります。 そこには技術博物館Vadim Zadorozhnyに気付かないのは不可能です。 その住所は次の通りである：モスクワ地方のクラスノゴルスキー地区のアルハンゲリスク川流域、アイリンスキーの高速道路、建物9。

その他の情報

平日の成人券は300ルーブル、週末と休日は400ルーブルです。 学生、フルタイムの学生、傷病者、年金受給者は、入場料150ルーブルと入場料250を支払う予定です。室内展示に参加しない場合、入場料は100ルーブルになります。 写真とビデオの撮影には150ルーブルがかかります。

営業時間は以下の通りです：週末と祝日には、Vadim Zadorozhnyi美術館は 平日 10：00〜21：00まで 営業してい ます。 平日 は19:00に閉まります。 月曜日に博物館は働かない。

ここには、土地に直接、お土産屋、畑のキッチン、レストランがあります。 駐車場もあります。 駐車場の最初の半時間は無料です。 次に、最大90分 - 100ルーブル、残りの時間 - 1時間当たり50ルーブル。

エクスカーションは英語で予約できます。 それは、軍用またはレトロな技術を駆使して、手数料を払うために提供されています。 いくつかの武器の組み立てと解体を練習することもできます。

提案されたすべてがとても興味深いので、あなたがVadim Zadorozhny博物館を訪問することが強く推奨されます。 様々な州の最初の人に属する戦争、オートバイ、自動車の時代の本当のドイツとロシアの戦車に触れて、最も多様な生産の砲兵と小さな武器の近くを見る - これは非常に有益です。

博物館の創設者

博物館Vadim Zadorozhnyの創設者と所有者は現場に座っていません。彼は巨大な農場を持っています.1万平方メートルの展示スペースのみ、100台以上の珍しい車があります。 また、飛行機、ロケット発射機、タンク、銃、様々な小さな腕があります。 この10年後の空いた場所からのすべてのVadim Zadorozhnyが作成されました。 写真は私たちに非常に意欲的な人を示しています。

何が男にこのような大きな行動を促したのか、彼自身はVadim Zadorozhnyと言う。 「私たちの国では、最大の財政赤字は愛国心である祖国に誇りを持っています。この博物館は歴史的な過去の私たち（そしてそれだけではない）への敬意です」。ここで私は地球上に生きていますか？私は自分自身でこの質問に答えて、ここで答えようとしています。

誇りの感覚について

この場合、技術的、自動車的、軍事的、歴史的な博物館の目的は、完全に無私の空間を作り出す試みです。 男は、ここに来て、必然的に彼の国に誇りを感じ、彼がロシアに住んでいるという喜びを感じなければならない。

ここでは、ロシアはまだすべてが先行しているという理解になります、博物館は確かにそのような希望を目覚めさせなければなりません。 これは何千人もの子供や青年が週末にこれらの博覧会を訪れるように行われ、外国人はそのような博物館が存在するのを驚かせる。 これは創作者の生き方であり、ビジネスとはまったく関係がありません。

ビジネスがない場合

ここには何も販売されていません！ 機械は純粋に博物館のために、そして展示された後に修復される。 余分なお金があるときは、ロシアまたは海外で発見された技術が取得されます。 現時点では、修復のために非常に多くの機械があり、例えば、車両の艦隊は補充されません。 まず、価格が上昇した、第2に、Vadim Zadorozhnyがやっているよりも、膨大な量の機器が修復を待っている。

博物館は、床の一部を借りることを犠牲にして生きており、収入は開発に投資されている。 この経済体系は自己資金供与を可能にし、博物館は州から補助金を受けず、待たない。 そして、このスキームは悪い、良い、悪いですが、それは動作します。 博物館は2003年に設立され、最初のレンガが築かれました。 もちろん、今日の展覧会の数ではありません。 それから、現在必要とされている莫大な量の莫大な量がなくても、土地を借りて建設を開始するのは高価ではありませんでした。

民間の立場

豊かな人々は、自分のアカウントに何十億ドルも持っています。 これらの人々は人格そのものです。 彼らはこのお金で生きて、彼らと一緒に死ぬ。 それらを美しさに、創造に変えないでください。 博物館はビジネスではなく、マザーランドへの愛です。 そしてさらにこの創造性。 結局のところ、技術の修復は絵画の修復に道を譲らないでしょう。

ここでは、単に技術的な知識だけでなく、歴史的に最も深いものも必要です。矛盾があれば、元のものとは異なるものです。 修復にかかわった修士は、非常に深いところで、どの時期の自動車機器も学び、対応する時間の修理器具の基礎も知っていなければなりません。

彼らはクリエイター、 ファンです。 Vadim Zadorozhnyは、すべての人生の最も重要な原因として博物館の事務を指しています。 彼は現在と遠い未来の両方を理解するために必要なすべての展示物を愛情のこもって保護しているキーパーです。 Vadim Zadorozhnogoの博物館はコレクションではなく、博物館は保存されています。

展示品について

修復には現在、100台以上の車、100台のバイク、多くの、そして多くの車があります。 Vadim Zadorozhnyの機械博物館が感じる急激なスペース不足は、最大のニーズと問題の1つです。 博覧会は現在約1万平方メートルを占めています。 はるかに大きな建物を建てる必要があります。 彼は、ロシアだけでなくヨーロッパでも、より良い技術展示を行うために、Vadim Zadorozhny Museumを探しています。

そして、博物館の車は今、始動して行くことができます。 そして、これは生きる歴史の博物館のような場所の主要な品質です。 修復する - 非常にコストのかかるプロセスですが、それはそれだけの価値があります！ 各車は拡張され、再設計されています。 そしてそれはそれほど重要ではありません：この50年代またはそれ以前の車は、 - それは多くの時間と労力がかかります。 正しい修復コストは最大20万ドルですが、これは1台のマシンに過ぎません。 システムのマスターが責任を負うならば、その技術に惚れて、すべてが必要になるでしょう。

赤い広場のパレード

この国に住む私たちは、過去の記憶を保存する責任があります。 11月7日に開催されるパレードを含む。 タンクT-34に加えて、我が国はもはや何も展示することができません！ ランニングテクノロジーを持っている国はありません！ たぶん、それはすべての都市と秤から十二の「三四四分の一」を集め、それに続いて国家がそれになるでしょう。

博物館はこの問題の責任を理解しています。 結局のところ、私たちの国の歴史的過去を適切に表現する、そのテクニックを試して再現できる最後の瞬間がほとんどあります。 伝記がロシアで最も興味深い博物館の一つの創造のような事実で装飾されているVadim Zadorozhnyは、それぞれの歴史的展示品に敬意を表します。 そして、彼は、多くの人が赤広場のパレードに感謝しています。

展示品の詳細

面白くない展覧会はありませんが、それを超えて歴史は立たないでしょう。 そして、敬意を持って皆をここで扱う。 たくさんの子供がいる家族のように、誰もがみんな同じように大好きです。 しかし、展示物は子供ではなく、物語は母親のものではありません。

かつてはヒトラーに所属していた車「Grosser-Mercedes-770」があります。 このカブリオレで（装甲！）総督はパレードを取った。 これはもちろん、世界トップです。 あなたはそれを見ます - あなたの目の前に、ファシストのドイツ、 "バルバロッサ"があり、心臓は怒りで圧迫され、インポテンスの感情からは胃の穴に吸い込まれます。 この展覧会を見ると、ファシズムのイデオロギーの核心をはっきりと見て理解することができます。

その後、この車はクロアチアの独裁者であるPavelicに寄付されました。 そしてユーゴスラビアのブロト・ティトが敗北したとき、彼はこの機械をスターリンに渡した。 Vosarionovichは、敵のマシンに乗るのをやめ、最初の秘書であるウズベキスタンに移した。 すでに数十年後、この車は博物館Vadim Zadorozhnyで購入されました。 このような展覧会についてのコメントは想像することができます。 それを個人的に見たくない人はいますか？ それはVadim Zadorozhny博物館に行く方法を覚えているだけです。

セレブリティカー

それほど興味深い車ではありません - ZIS-115。 装甲したモンスターはスターリンに属していた。 厳密に言うと、これらの眼鏡は、時間から濁って、スターリンは彼の帝国を検査しました。 後部座席にはリーダーを描いたマネキンがありました。 ちょっと間違っていた - スターリンは後を追うことを好まず、彼はドライバーの横の場所を好みました。

ヒトラーの「メルセデス」はすぐに復活し、博覧会ではスターリンの車として立つだろう。 近くにはすでにBeriaに行ったZIS-110Bがあります。 BrezhnevがかつてHoneckerに与えた車はここにあります。 この車の後者はフィネル・カストロとエルネスト・チェ・ゲバラと会った。

博物館にはガガリン、ゴルバチョフ、エリツィン、 総督ピメンなどの車があります。 そして、もちろん、Leonid Ilyich Brezhnevの自転車は短い2ドアZILです。 それほど面白いことではないが、多くの他の歴史的な人物の車です。 Horthy Admiral Horthyは、ハンガリーの独裁者、ファシストです。 それは、手がかりなく、視界で推測できるようです。 そしてまた - 化学物質の問題の責任者であるヘンリー・シュロサーの車、ヒトラーの仲間。

歴史の空気

非常に興味深いのは、航空業界Mikhail Ivanovの人民委員会に属する車の歴史です。 この "ビュイック" 1929年の組立は、90年代初めに再開されただけなので、燃費はほとんどありませんでした。 この車はアメリカの航空機エンジンを買うためにアメリカに行った役人に与えられた可能性が高い。 「ビュイック」は船に積み込まれました。それは、有益な企業のための贈り物、あるいは「ロールバック」さえありました。

ソビエト連邦の国境に近いほど、イワノフは悪い話を憶測していたが、彼はこの車で立ち往生できた。 到着時、 "Buick"はMalakhovkaを秘密裏に隠していました。この新しい車は90年代末まで車庫に立っていました。 それは毛布でしっかりと覆われていて、その下には厚い厚い層のクリーム「バレエ」が塗られていました。

コレクター（最近、残念ながら、故人）、ミハイルStacevich博物館Vadim Zadorozhnyにこの車を移しました。 そして、ここで最も興味深いのは：車の車輪は1929年以来低下していない。 そして、スターリンの車はまた、歴史的な時代の空気を車輪に保ちます。

展示品の選択原理

Vadim Zadorozhnyは、内部の才能に導かれた名作を選びようとしています。 それで、博物館は機械建築、タンク建造、航空機建設、自動車産業の時代のアイデアを与えてカリスマ的な展示物を集めました。 何かがオークションで購入された、何かがコレクターから交換されたか、購入された。 現在、ロシアには興味深い装備はほとんどありません。それは海外に輸出されたものか、個人のコレクションに収められたものです。

Vadim Zadorozhnyが収集したコレクションでは、伝記は世界の技術の歴史を表しています。これらはオートバイ、車、さらには空気の希少なものです。 博物館が続く重要な方向の1つは、ロシアとソビエトの両方の飛行機の復元です。 大祖国戦争の航空業界の展示物は別のプログラム、「翼のある勝利記念碑」にあります。

大きな世紀は航空の世紀に向けて準備されていました.Vadim Zadorozhny博物館は、生きているだけでなく、飛行中のベテラン車の隊列がある唯一の場所です。 ロシアにはどこにもいません。 翼に星をつけたこれらの航空機は、様々な空を飛んでいます。エミレーツ航空が訪れた場合でも、英語でもフランス語でも。

私たちは、英雄的な軍事的過去がどこからでも賞賛されていることを認めなければなりません。 そして - はい、すでに赤い広場の上に2つのパレードが飛んだ！ 博物館航空の一部はノボシビルスクに、一部はチュコフスキーに拠点を置いています。 DOSAAFと一緒に、博物館は1936年にカルルガ地域で飛行場を復元します。 そして重い装備タンクが集められます。

光沢のある露出

博物館の屋根の下で - 輝くニッケルとワニス "メルセデス"、 "ホーチ"、 "フォード"と "キャデラック"は、20世紀の前半に生まれました。 そしてソビエトの装備品 - スターリンからブレジネフまでの重装甲リムジンの支配者、車やバイクのガードとともにここに展示されています。輝きも同様です。

これらの車の上空は高い天井に吊るされた飛行機のように飛行します - 彼らはまた20世紀の初めに集められました。 飛行機やドイツ語、英語、ソ連の生産があります。 古代の二輪車と車は博物館の2フロアを占め、文字通り単に修復された技術が博覧会を待っている地下にもあります。 合計で、博物館コレクションには100台以上の珍しい車があります。

新しい投稿

夏の初め、Arkhangelskoye不動産博物館Andrei Busyginの監督が解雇され、Vadim Zadorozhnyが彼の後継者であるというニュースがありました。 彼の遺産は非常に問題がありました。ここではガードゾーンでの違法建設、さらにガードステータスを廃止しようとしています。 Vadim Zadorozhnyを知っているすべての人は、彼とこの負担が肩にかかることを非常に期待しています。

個人情報について

個人博物館の所有者の個人情報に関しては、Odintsovo地区のエリート村に住むVadim Zadorozhnyは機密保持に非常に注意を払っています。 そして、これは理解できるだけでなく、特別な敬意を払う価値もあります。 したがって、Vadim Zadorozhnyのような人に関する情報はあまりありません。 彼の妻は世界に知られていません。 確かに、彼女は50万ドルの泥棒メイドの価格でジュエリーなしで残されていたノートが壊れました。 しかし、名前がなくても。 これは普通の "アヒル"である可能性が高く、しかも興味深い人はほとんどいません。

また、Vadim Zadorozhnyが保持するもう一つの情報、すなわち生年月日を計算することはできませんでした。 しかし、出生地があります。 2つ。 確かに、これらの2つの都市は、互いに離れていません - ウズゴロドとイヴァノフランコフスク、西ウクライナに位置しています。 教育によって、Vadim Zadorozhnyは普通の歴史教師です。 ここにそれが起こる方法があります！

ビジネスマンZadorozhny

技術と協力して、彼は80年代初期に学んだ。 モスクワの教育学研究所の学生として、彼はアルゼンチンの西部で緊急 "Zhiguli"を購入し、その後それらを復元し、モスクワとキエフで販売していた。 そしてこのビジネスでは、80年代の終わりに高校の歴史教師の故郷で8年間働いていました。

彼は教えるのが好きだったが、お金が欲しかったので、彼は出なければならなかった。 Zadorozhnyは不動産取引やアンティークショップで取引を始めました。 ビジネスはすばやく丘の上を歩いていましたが、Zadorozhnyはモスクワの不動産、ホテル、レストランのすべての種類だけでなく、木工、伐採、シベリアと極東での釣りや狩猟を専門とする観光会社の印象的な企業も所有しています。 利益は、Zadorozhnyによると、博物館内のすべて、自分自身に費やすことはありません。

ライフスタイル

しかし、博物館はずっと前から趣味を残しています。今はビジネスであり、「クール」です。 Zadorozhnyは電話に参加していない、彼は絶え間ない出張やビジネスミーティングを持っています。

車、彼はBMW DA3ヴァルトブルク1939年のリリースを購入した後、1999年に収集を始めました。 それは、あまりにも緊張ではなく、行うことができる - 二、三千ドルは、第二次世界大戦後のソ連のほぼすべての欧州車vvezonnyのために。 そして、私たちの国で二十世紀初頭の最も「クール」車が登場。

歴史博物館

2001年までに、ヴァディムZadorozhnogoのコレクションは、彼が車のクラブとしてそれを発行することを決定したことをそんなに成長します。 そこでは、もちろん、我々は彼らの維持にレストアアンティークオート、専門家を締めます。 だから、特定の管理構造が作成されました。 博物館の建設が捨てられたフィールドで始まりました。

2004年には、コレクションには、数十ヴィンテージカーから成っています。 彼らはブランドの新しい3階建てのテクニカルセンターでの保管場所で、モスクワ工業地域から輸送し、年に博物館の店を完了しました。 すでに2008年に、博物館の主要部分を置くために、複雑な、のメインの建物を建てました。 このすべてのための投資は、専門家によると、小さくない二十万ドルを要求しました。

博覧会の近く修復ワークショップ、サービス、車の修理やメンテナンス、ラリーのための土地の製造のための機械、およびretroprobegamのすべての種類は、ヴィンテージのオートバイと診断研究所の回復のためのワークショップとなります。 博物館のサービスと現代車のサービスがあります。 受注ロット - 高価なコテージ、エリートコテージ村の周り。