世界最大級の砕氷船：写真、サイズ

世界初の砕氷船は、18世紀に登場しました。 これは、フィラデルフィアの港に氷を破壊することは非常に大きな船ではなかったです。 ホイールがタービンに交換し、その後も強力な原子炉があったので、それは長い時間でした。 今日では、巨大な原子力亀裂北極の氷の巨大なパワー。

砕氷船は何ですか？

この船は氷の厚い層で覆われた水域で使用されています。 原子力砕氷船は、 原子力発電所を装備し、したがって、ディーゼルよりも大きな容量を持っているので、彼らは凍結された池を征服するのが容易です。 砕氷船は別の明確な利点を持っている - 彼らは給油を必要としません。

次の記事では、世界最大級の砕氷船（サイズ、デザイン、機能、およびように。D.）を提示しています。 また、素材を読んで、あなたは世界でこの種の最大のライナーを見ることができます。

概要

構築され、ソ連とロシアの滞在時間に浮かべ原子力砕氷船の上に今日のすべての10は、既存のことに留意すべきです。 航空機の不可欠では1983年に行われた操作を、証明しています。 当時、砕氷船やディーゼルなど約50隻は、氷のトラップに、東部北極にありました。 唯一のおかげで、原子に砕氷船「Arktika」 、彼らは監禁から脱出し、近くの集落に重要な貨物を届けることができました。

ロシアの原子力潜水艦を構築するだけで、北極海と私たちの国でタッチ長い距離があるので、長い時間を開始しました - 有名な海上北部ルート、5000 600キロとなっている長さが.. それから取る開始 唐門 とプロビデンス湾で終了。

1つの、興味深い点があります：特別な深紅色で塗ら砕氷船が氷の中にはっきりと見えるように。

次の記事では、世界最大級の砕氷船（トップ10）を提示しています。

砕氷船「Arktika」

最大の砕氷船の一つ - 砕氷船「Arktikaは」北極点に到達した第一表面船、として歴史にダウンしました。 それは、1982年から1986年の年に「レオニード・ブレジネフ」と呼ばれていました。 ブックマークし、それは1971年7月にバルト造船所で、レニングラードで開催されました。 その作成には400の以上の企業や団体、科学研究、設計、および他の組織が参加しました。

砕氷船は、後半に1972年に発足しました。 目的船 - 北極海に沿って航行。

原子力潜水艦の長さ - 148メートル、及び基板が約17メートルの高さを有しています。 その幅 - 30メートル。 蒸気発生原子力発電所 - 以上55メガワット。 テクニカル指標容器を5メートルの厚さを有する、氷を突破させ、純水に、その速度は18ノットまで進化しました。

世界10隻の最大の砕氷船

以下は、世界中の現代の砕氷船のトップ10（長さ）最大です。

1.「北極海航路」 - 船砕氷輸送。 その長さは、高さが高層建物の大きさに相当する260メートルです。 容器は、1メートルの氷の厚さを通過することができます。

2.「北極」 - 173メートルの最大の砕氷船の長さ。 彼は2016年に水の中に下げ、ロシア連邦の最初の原子力砕氷船を表します。 ほとんど3メートルの氷の厚さを破ることができます。

3.「勝利の50年」 - 海の印象的なパワーと深み植栽によって特徴づけられる原子砕氷船クラス「北極」（世界最大の）。 その長さは159.6メートルです。

4.「Tajmyr」 - 1.7メートルまで氷の河口の厚さを壊す砕氷船アトミック川。 その長さは151.8メートルです。 船の特殊性 - 小さくフィット感と低温極値で動作する能力。

5.「Vaigach」 - プロジェクトC「タイミル」上に構築された（しかし、彼は少し若かったです）。 原子力設備は、1990年に船に設置されました。 その長さ - 151.8メートル。

6.「ヤマル」 - この砕氷船で北極における第三千年紀の会議であるという事実のために有名。 この点へのフライトの砕氷船の総数はほぼ50その長さが150メートルでした。

7.ヒーリー - 米国最大の砕氷船。 2015年にそれに最初の時間は、アメリカ人は北極への旅行を作ることができました。 最新の研究室や検査機器を装備した調査船。 その長さ - 128メートル。

8. PolarSea - アメリカ合衆国最古の砕氷船の一つ、1977年に建て。 シアトル - ポート。 船の長さ - 122メートル。 おそらく、彼はすぐに古い時代に関連してオフに書き込まれます。

9.ルイS.サンローラン - 1969年にカナダに建てられた最大の砕氷船、（120メートル長い）と1993年の最後のフル近代化。 これは、1994年北極点に到達した世界で最初の船、です。

10. Polarstern - ドイツの砕氷船、1982年に建設され、科学的研究のために意図。 最も古い船118メートルの長さを有しています。 2017年に、それは、その前身を交換し、北極で時計を取るPolarstern-IIを、構築されます。

世界最大級の砕氷船：写真、説明、指定

「勝利の50年」 - 砕氷船の大部分が近代化パイロットプロジェクト第2回「北極」タイプのシリーズ。 このフォームでは、船の船首にはスプーンの形で適用されます。 これは、最初1979年に実験的な「Kenmar Kigoriyak」（砕氷船、カナダ）の開発に使用し、説得力のある効率性を証明しています。

それは、現代のデジタル自動制御システムが装備されている世界アトミック砕氷船で最大かつ最も強力です。 また、原子力発電所の生物学的な保護のためのツールのアップグレードセットを持っています。 それを装備し、環境コンパートメント、最新の近代的な設備を装備し、収集し、ボード上の人員の廃棄物を処分します。

砕氷船氷の監禁から他の船舶の解放との取引だけでなく、「勝利の50年」、彼はまた、観光クルーズの実装に焦点を当てました。 もちろん、そこにボード上の乗客のキャビンは、それほど観光客は船の構造の従来のキャビン内に収容されています。 しかし、船の側面には、レストラン、サウナ、スイミングプール、ジムが装備されています。

船の歴史

世界最大の砕氷船 - 「勝利の50年」。 これは、1989年にバルト造船所でレニングラードに設計され、4年後に初めて建設され、発売されました。 しかし、工事が原因財政難に仕上げていませんでした。 それはその構成をリニューアルオープンした2003年、そして2007年2月のフィンランド湾で唯一のテストを開始しました。 レジストリのそのポートはムルマンスクになりました。

北極に百以上の旅行 - 船の後ろの長期化開始今日にもかかわらず。

最も強力かつハイパワーの砕氷船「勝利の50年」 - バルト造船所で設計され、構築された8日、原子砕氷船、のアカウントで。

「シベリア」

当時、ソ連は原子力砕氷船の建造には等しいがなかったです。 ソ連が7隻の原子砕氷船であった当時はどこの世界では、かかる裁判所がありませんでした。 例えば、「シベリア」 - 原子力発電所の「北極」タイプの直接の継続となっている容器。

容器は、衛星通信システム、ファックス機を担当し、電話やナビゲーションが装備されていました。 ラウンジ、プール、サウナ、図書室、ジム、巨大なダイニングルーム：それはまた、すべての設備を持っていました。

最初の船がドゥディンカムルマンスクから通年のナビゲーションを犯したとして、物語の中で砕氷船「シベリア」来ました。 さらに、それは第二の容器は、北極で地球の頂上に達しています。

- 147.9メートルの幅 - 長さ29.9メートル（オペレーションに砕氷船を置く時間）1977年には、最大寸法を有していました。 当時、それは世界最大の砕氷船でした。

砕氷船を意味

長期的には大きな北極海の床下天然資源の積極的な開発のための活動の多くを計画しているため、近い将来には、そのような船の重要性は、増加します。

ナビゲーションのための別の領域に 北海ルート の水の時間のすべての残り全てが3メートル以上の厚い氷で覆われているので、それは、唯一の2-4ヶ月持続します。 船と乗組員を危険にさらすしないために、また、より簡単な方法を探して探査を行うために飛行機やヘリコプターを送っ砕氷船で燃料を節約するためです。

世界最大の砕氷船は、重要な機能です - 彼らは独立して、最大3メートルの氷の厚さの珍しい形の弓を壊し、今年中に北極海の上で実行することができます。

結論

ソ連はかつてこのような容器の数が世界で絶対的な支配権を持っていました。 ただ、一度それが7原子力砕氷を建てました。

1989年以来、このタイプのいくつかの砕氷船が北極点に主に行われ、観光ツアーのために使用されています。

冬には、海洋の氷の厚さは、平均1.2〜2メートルであり、時速20キロ（11ノット）の速度で、このような水の上を歩くことができ、最大2.5メートルの一部の領域が、原子砕氷船です。 氷を含まない水で、速度が時速45キロ（または25ノット）に到達することができます。