世界最長の車がどのように何メートルですか？

人々は常に、すべて同じものに興味を持っています。 ここでは、例えば、世界最長の車。 どのように多くのメートルの車の中で、一般的にこの車があること？

世界最長の車。 3人のリーダー

公式には、最長のマシンは3つのユニットとして考えることができます。 もはや存在しない中国のカリフォルニアトラックと輪列、このリムジン。 なぜわずか3？ 私たちが最初に調べてみましょう。 これらのすべてのマシンは、異なるクラスに属しています。

最も長いリムジン

カリフォルニアで設計リムジン - アカウントの旅客輸送に取ることがあれば、もちろん、それは世界最長の車です。 プロジェクトの著者はジェイ・オーバーグました。 世界最長の車、何メートルの長さで、それ？ その寸法が印象的です - 30.5メートル。 そして、他の多くの方法で、それは正確に通常の車のようではありません。 リムジンの快適なインテリアは、50人の乗客席。 車ではなく、1が、「キャデラック」によって生成される2つのエンジン、。 それはとても美しい10トンの重量を量ります！ リムジンに彼の装備軸12と車輪の26を移動することができます。 全体の屋上にはヘリポート、タワーとプールと巨大なウォーターベッド-内部superlimuzina。

それは印象的なサイズが、大規模な、快適な車ということと思われます。 しかし、世界最長の車は何メートル近代的な都市で車を運転することができるでしょうか？ 結局、このような長いターンを入力するために、通りを歩くとすることはほとんど不可能です。 そしてそれは、そのような奇跡をする必要がありますか？ マシンはまだ通りを通って移動することができます。 この目的を達成するために、リムジンは二つの部分、形状やコーナーエントリに「ブレイク」のようなものをすることができます。 よく見ると、この「共同」は、身体のほぼ中央に見ることができます。 マシンをオンにするには、ドライバが第二座っている車の最後尾にセカンドカーの存在を提供します。

さようなら、道路、こんにちは展示

それは非常に快適でモダンな車をsuperlimuzinことが判明しました。 しかし、まだ路上でそれを見ることは事実上不可能です。 主に、彼は映画に出演しました。 ハリウッドは、多くの場合、撮影時にハンサムな男を使用しています。 別のリムジンは、様々な展示会で完全に感じています。 また、所有者は、あなたがこの車を借りることができます。 あなたがしたいとあなたはまだそれに乗ることができラウンドの合計があるのであれば。 これは、最長の距離は約30メートルで、世界の自動車とは、いくつかの堂々、美しい名前を持っていることは注目に値します。 それはちょうど30メートルのロングリムジンジェイOrbergaです。

最長トラック

リムジン長場合 - 約30メートル次の巨大な73メートルの長さを有しています。

中国で設計されています。このトラック、。

中国はなく、仕事のために、スーパーカーを作成するために徹底的に着手し、ショーのためではないことを確認します。 このトラックは2500トンまでの負荷を運ぶために設計されています。 中国の壮大な創造は800個の車輪を持っています。 鉱山でビジーなsupergruzovik。

最長の輪列

しかしメートルで世界最長の車 - 173メートル。 これは、1950年に米国で建設されました。 この輪列。 この巨大なのキャビン高さ - 9メートル。 そして、なぜ、このような巨大なを作成するためにわざわざ？ このユニットの作成 - 50年代、いわゆる「冷戦」中。 米国はソ連少数の打撃は国の鉄道を破壊し、貨物列車のすべての動きを麻痺させるためにすることを恐れました。 これを避けるために、米国は、レールが必要とされていなかった巨人を作成しました。 必要であれば、彼は列車や鉄道せずに負荷を運ぶことができるだろう。 およそ400トン - 最長の輪列の容量を運びます。

巨人の運命

長い間、この巨人は人の数は限られて知っていました。 すべての情報は、「分類された。」隠されています しかし、時間が経過、「シークレット」が撮影されたマークされ、そして今、彼はすべてに知られているになるの。 370万ドル - これは心からハンサム米国の費用がかかることが判明しました。 これは、伝説的な開発会社「ルトアノ」となりました。 人気は、軍事目的のために設計された最大のオフロード車の彼女のサンプルをもたらしました。 興味深いことに、 巨大な機械は、 3.5メートルの直径を有する54個の車輪、それぞれを持っていました。 各個体は、電動モータにより運動に保持されました。 車輪の列車は、負荷や機器を置くことになっていた12のトレーラー、から構成されていました。 また、開発者は、6人のスタッフの快適な宿泊施設のために行われています。 彼らにとって、睡眠や食事で全体の宿舎を行いました。 下水道も自動洗濯を搭載した住宅用キャビン。

マシンの主な問題の設計では、通常の取り扱い、このような長いマシンを確保することでした。 そのような美しさがアジャイルであることを作成することはそれほど単純ではありませんので、これは、驚くべきことではありません。 問題は間違いなく画期的である1961のための電子制御システムによって解決しました。 それらは主要トラクタと同じポイントで活性化されるようにアクチュエータを送信したリモートコントロールコマンドで。 この巨大なと俊敏性を持って、印象的な位置「蛇」に写真を周りのほぼすべての障害物だけでなく、ポーズを行くことができました。 目撃者は、スインガーの機能は彼のターンだったと言います。 ロードトレインは、曲線に沿って移動した場合でも、二輪のような証跡を残して、レール上を移動します。 スーパーカーのテストは、アリゾナ州の砂漠でレンジに（おそらく）1962年から1969年に行われました。 未実装の砂漠で、世界で最長の車を移動するには「秘密」ができる唯一。 どのように多くのキロメートルそれが旅しましたか？ そんなにありません。 600合計最高速度は毎時35キロであることが知られています。 しかし、機械の燃料消費量が何であったか - 歴史が沈黙しています。 好奇心が、。

プロジェクトが軍により重輸送ヘリコプターに入った1962、までは、試験開始前に運命づけられたものと考えられます。 彼は道路を必要としませんでした。 その後、トレーラーは1.4億のために売りに出された。ドル。 しかし、買い手が見つかりません。 その後1971年に、トレーラーは、復元された金属くずやトラクターに入れ、ディスプレイに今展示場です。 そのため、世界最長の車が何であるかを、あなたが決めます。