事故の場合のMTPL支払い。 サイズおよび支払条件

燃える欲望の運転手 - すばやく事故の結果として支払われます。 しかし、すべての保険会社が損害を弁償します。 時には、あなたは裁判所に行かなければなりません。 事故でCTPの支払何ができるかについての詳細は、お読みください。

コンセプト

CTPポリシーは、車両の生命、健康または他の者の財産のドライバを引き起こした損害を被保険者。 これは不便を、理論的には、保険会社（IC）を払うべきです。 両方のドライバの有罪です「oboyudki」の場合には、量 MTPL支払 事故では、事故や人あまり被害を受けたため非難するよりが誰であるかに依存します。 ほとんどの場合、これらの問題は裁判所を通じて扱われます。

立法

2014年9月1日の事故でのCTPのための最大支払額には、飾らevroprotokol（交通警察の参加なし）、40万に増加した。擦ります。 摩耗した部品の最大補償は50％です。 被害者が唯一のICにすることができ、補償のために適用します。 アプリケーションの受領の20営業日を捧げることを決定。 彼は前の結果に不服がある場合は、別の5人が再治療に顧客を持っています。

2014年1月1日にロシアの銀行は、人が船体やDSAGOがあっても、車両の所有者がevroprotokolに事故を作ることができました。 この場合、英国は、顧客から追加書類を要求する権利を持っていません。 返済期間は、契約で指定された金額を超えることはできません。 社内ルールの違反のために量の1％に等しいペナルティを支払う必要があります。

2014年10月1日には車両への損傷のための事故でCTPのための最大支払額は40万に増加している。こします。 摩耗限界は50％に減少しています。 しかし、この補償を得るために、クライアントは、さらに技術的手段、GLONASSおよび他のナビゲーションシステムとデバイスによって実行される写真や動画を、提供する必要があります。

支払いの拒否

法律は補償があれば提供していません。

• ホイールの後ろにポリシーで指定されていない人でした。
• 負傷者は危険物により引き起こされました。
• 道徳損害賠償は、一般的にavtograzhdankiポリシー利用できません。
• スポーツや研修活動の結果として損傷は、場合加害者は、特別に装備した地域にありました。
• 支払金額が制限を超えています。

：また、事故（CTP）の被害が行われるが、保険は、回帰要件を受ける権利を有する場合があります

• 損傷は無保険者によって引き起こされた場合。
• ドライバーが右でなかった場合。
• 事故が発生した時間の間に、 保険契約は 行動していません。
• 犯人は事故の現場を逃げた場合。
• 運転者は、アルコール毒性または麻薬中毒の状態でした。

被害は賠償責任の限度を超えています

法律の変化にもかかわらず、事故でCTPの支払期日に存在することは、高価な外国車の修理のために補償することはできません。 「クール」車の所有者は、船体の下に支払を受ける場合でも、保険会社は、まだ需要回帰犯人をプッシュします。 また、イベントには、そのようなシナリオで発生すること。

1.犯人は常に原告による追加の検査を必要な量に挑戦することができます。 ほとんどの場合、裁判所は、新たな計算を要します。 しかし、最大40万の「ノック」することは必ずしも可能ではない。こします。 - 保険会社によって覆われている制限、。 被害者は、保証の下で車だった場合でも、その損害賠償の額は極めて困難であろう挑戦。

2.時には、和解合意に行く必要があります。 例えば、被害額は40万を超えた場合。しかし部品で、こする。、犯人は被害を補償するために準備ができて、自分の間違いを認め、ではなく、すぐに。 裁判所に行くことだけで原告の費用が増加しますが、他の結果がもたらすことはありません。

被害者は、加害者の1および2の場合法的規制が均等各ポリシーに分布しているように3は、被害者は、補償の二量で計算されてもよいです。

任意保険

CTPの支払額は被害者のすべての費用をカバーしていない場合は、ポリシーDSAGOを発行することができます。 その価格 - およそ千ルーブル.. 通常のavtograzhdankiによって補償されない金額でそれを適用します。 コーティングは、最大100万かもしれません。

CTP犯人事故の支払いにより、

同じドライバでも事故のイニシエータと犠牲者である状況があります。 例えば、いくつかの車が事故に巻き込まれた場合。 その後、保険は別の人に生じた損傷、およびドライバを持って1を補償する義務があります。

同社は（と、それは例の90％に起こる）彼らのお金のために戦うことを決定した場合でも、その後、問題は裁判所で決定されます。 調査は2コーパスdelictiを明らかにされる場合は、ドライバは、被害者としてお支払いいただきます。 彼は有罪だった事故について、補償はされません。 裁判所は1件の事故などのケースを検討する場合しかし、その後、お金は、標準的なスキームのCTPに応じて支給されます。

別の論争 - 金額の支払い。 犯人は、自分が被害者への損害賠償を支払う、その後、収集した文書のとき実際には、場合がある （事故スキーム、 交通警察からの証明書、損害賠償の査定と検査の結果）と英国で処理しました。 法律はすでに完璧な補償の支払いを提供していません。 したがって、このような場合には常に拒否される必要があります。 損害賠償のための自主 - 犯人の個人的なイニシアチブ。

事故：何をしますか？

開始するには、「緊急ギャング」を含め、落ち着いエンジンを遮断し、車の外に取得しよう。 そこが負傷している場合は、「速い」と呼んで、交通警察や保険を呼びます。 自分の連絡先の詳細および徴候を取るために、事故の目撃者を探してみてください。

いかなる場合にも交通警察の到着前に車を移動しないでください。 少なくとも4つの異なる角度（いくつかの写真）に電話で事故現場の写真を撮ります。 ショットヒット道路標示や標識を保つようにしてください。

これまでのところ、あなたは事件の問い合わせやCTPの事故についての声明にフォームを期待しています。 事故後の治療期間は、契約によって規制されています。 ただ、通知の形として（電話、ファックスなど。D.により、書き込み）。

到着すると、交通警察官は、すべての説明を積極的にuchuvstvuyteています。 事故が発生したかを詳細に説明してください。 回路のシーンが正しく描画されたことを確認します。 道路の貧しい状態、壊れた信号機、マークアップが存在しない場合、限られた可視性： - 犯人場合、いくつかの問題を緩和する状況を提供してみてください。 そして、事故が目的に起こらなかったことを指定してください。 アルコールの影響を決定するために診察を拒否しないでください。

あなたがそこに設定されているすべての状況に同意する場合にのみ、プロトコルに署名します。

保険会社のための書類

• 事故の声明。
• トラフィックの背景。
• 保険契約。
• 車両の登録証明書。
• 運転免許証。
• 被保険者のパスポート。
• 証明書INN割り当て。
• 委任状、ホイールは車の所有者でなかった場合。

CTPの支払いが実装されますされているもの、それが審査の上決定されます。 そのため、自費で車を修理するために英国からの払い戻しを取得することは推奨されません。 法律の下では、企業が意思決定を行うために20日を持っています。 金銭的な補償に加えて、車両の復旧のための可能なオプションの決済サービスステーションです。 クライアント上の修復領域を受信すると、会社による義務の履行の観点からの増加の可能性を確認しました。

被保険者が補償の選択された量と修理作業の品質と一致しない場合は、彼が意思決定に挑戦することができます。 （事故の加害者に存在していることが望ましい）の独立した検査を実施する最短時間でこれを行うには、意見を取得し、新しい文で会社に提出。 この場合には、英国は、車両の修理を補うために拒否した場合、あなたは裁判所に行く必要があります。

結論

すべての車の所有者は必ずしもサードパーティ製のドライバによって引き起こされる材料や物理的損傷を補う賠償責任保険の政策でなければなりません。 2014年9月から交通事故でMTPLの支払いが40万に増加効果法改正を、取る。こします。 かかわらず、事故に巻き込ま量の。 契約書の条項が規定されています。 通知書のような..書面で、電話で、英国内など事実上の意思決定、20日があります。 すべての質問との紛争は、裁判所を通じてのみ最初に、その後に解決されます。