交通 - それは何ですか？ 種類と用途車

人やモノの移動 - 社会のために絶対必要。 輸送 - それらを実装するには、特別なツールがあります。 何が彼を気に入っても、子供が知っています。 それにもかかわらず、これは絶対的な理解を必要とする複雑なシステムです。

概念

包括的アプローチの観点から、以下のような概念を見ることができると呼ばれます。

1. 移動のすべての既存の方法の集計。
2. 経済と生産のセクター。
3. 輸送と関連インフラのすべてのモードのシステム統合。

輸送の一般的な意味では、それは次のようになります。

• 都市、国や大陸間のリンク。
• 任意の生産の主要成分。
• 重要な商品とそれらを提供するだけでなく、人の動きを意味します。

業界の生産としては、それは次のようになります。

• 労働のオブジェクトの - 実際のトラフィック。
• 労働の手段 - 鉄道車両。
• 進行中の作業 - 管理。

機能

アカウントにそれのための絶対的な必要性を取って、交通は人生のすべての球体に入りました。 それは様々な機能に固有のものです：

1. 経済的。 これは、として機能 労働の手段 状態鉱物の産生および維持に：石油、ガス、石炭、鉱石および貴金属。 それは彼らの協力と一緒に可能と利用可能な専門の生産になります。 これは、どの国の国内および国際貿易におけるメインリンクです。
2. 社会。 それは、生きて仕事や村、国、大陸、地球と作業男の簡素化のさまざまな部分でプレーする機会を提供するで現れます。
3. 文化的な意義は、経験と値を交換文化的に豊かな場所のいずれかを訪問し、芸術の新しい作品を追加する機能です。
4. 政治的役割は、国際貿易関係を確立することです。
5. 軍隊 - 軍隊に平和と武装の動き、ヘルスケアと栄養の可能性を確実にします。

したがって、タイプに関係なく、および特性の、輸送状態と社会の不可欠な部分です。

分類

主な活動の中、サービスエリア：交通機関のすべての既存の方法は、主に2つのグループに分けることができます。

環境に応じて、以下のグループとタイプがあります。

1. グランド：レール、ホイール。
2. 地下（地下鉄）。
3. エア（空気）。
4. スペース。
5. 水と水中。
6. パイプライン。

サービス部門の性質上、区別されます。

1. 交通公共。
2. 特別目的基金。
3. 本当の個人的な使用。

公共交通機関が一連の提示 鉄道車両 商品や乗客の移動のために、彼らの経済的、社会的、文化的、そして時には政治的な機能に固有の実装を目指しました。

公共交通機関の最も重要なタイプは鉄道、道路、水、空気と含ま パイプライン輸送を。 それが表すグループのそれぞれがどのようなものです、我々は次を見ていきます。

馬車と馬の輸送

荷車のtranportは、すべての土地車の原型とみなすことができます。 初期のXX世紀に古代から、それは現在の運輸部門に対応するすべての機能を実行します。 同時に、貨物と乗客を移動するための、より高度な技術と生産的な方法のための原動力を務めました。

領土の特性に応じて、馬、ロバ、牛、象、鹿、犬、ラクダが運営。 動物は乗馬用に使用したり、トラック、カート、台車を運ぶために利用します。

オフロード（山、砂漠、タイガ）に使用する馬の輸送 - 彼らの背中にパックを持つ動物はリーシュのためでした。

鉄道と道路の発展に伴い、彼は徐々に珍しい私的使用に行くことによって、公共の動作から出てきました。

水輸送

水の海上輸送 - また、バックIII-IIの千年紀を参照すると、古代のルーツを持っています。.. すなわち、それは、国際貿易や征服海外を実装するための唯一の方法です。

今日では、それが海や川の上に分布しています。 その利点は次のとおりです。

• 鉄道と道路のより高価少ないエネルギー。
• コミュニケーションの手段の建設のための必要はありません。
• 橋の複雑またはコストが高すぎる構造である長距離の非緊急輸送かさばる負荷の可能性、など、。

短所：

1. 気象条件によって異なります。
2. 低速。
3. ポートとドックの建設コストが高いです。
4. 可能性は、クロス川の川を制限されています。

操作を扱う重要な特徴は、1つのポート施設、すなわち、道路や鉄道での輸送のいくつかのモードの関与の必要性です。

鉄道輸送

レール - 特別装備した方法での鉄道車両の動きに基づいており、貨物と旅客輸送は、あります。 その利点：

1. かかわらず、気象条件、および信頼性の普遍性、。
2. 小さな時間間隔で、大きな流れの動きを実現することができ、高い貨物および乗客容量。
3. 適切なアクセス経路との製造元から直接配送の可能性。
4. グッドスピード。
5. コンフォート乗客の旅行。

我々は貨物輸送の種類を考慮した場合、鉄道輸送で主導的な地位を占めている木材、穀物、石炭、建材、石油精製業界の製品を含む貴重な、特大貨物、ではありません。 必要に応じて、コンテナ化を適用します。

短所：

1. ルートや鉄道車両のエンジニアリング・建設の資本集約度と複雑。
2. 限られた方向は、操縦及びいくつかの製剤の同時移動を鉄道。
3. ほとんど常に全体的なコストに表示されている車の前のまたはその後の関与が必要です。
4. ロードとアンロードの難しさ。
5. 国際輸送は、多くの場合、トラック幅の差によって妨げられています。

貨物の売上高は平均ロシアの40から50パーセントと15から20パーセント - グローバル市場インチ 世界のすべて - ロシアで乗用車を対応して、30％、および10です。 したがって、それは効率的で信頼性の高い交通機関です。

私たちの先祖で知られている - 蒸気機関車は何ですか。 今日、彼の将来 - 鉄道路線の電化のため。 鉄道の近代化と高速化技術の包括的な導入に伴い鉄道車両 - 安定した見通しは、業界の収益性を高めるために。

自動車

ほとんどの携帯電話、ハイテクおよび運営 - 公共交通機関は、自動車産業です。 同時にそれは、個人の特別な部門自動車やそのインフラストラクチャです。 8から10パーセント - ロシアの道路貨物輸送のシェアは世界の唯一の4から6パーセントです。 70から75パーセント - ロシアの旅客輸送は、世界のに対し、進行中のすべての30から40パーセントを占めています。

利点：

1. 中間種の動きを使用することなく、モビリティ、直接配達の可能性、。
2. 小さなボリュームを含む、貴重な壊れやすいと生鮮食品の輸送、利点。
3. 遠隔地域に含む食品の送達方法。
4. 搬送容量およびボディタイプに車両のさまざま。
5. グッドスピード、低コスト、乗客の動きやすさ。
6. 方法は簡単。

短所：

1. エネルギー強度、環境への悪影響。
2. 高い生産コスト。
3. 他の種のものと比較してわずかな容量、。
4. 乗客の快適さの最小程度。
5. 鉄道車両の摩耗の重要度。
6. 交通安全の遵守への依存。 ダウンタイムと追加のキャピタル・ロスに関連するリスクが存在します。

旅客輸送のほぼ半分は自動車で表されます。 彼は、地域および国内のオプションの動きの中でリーダーのまま。 国際、特にインター中古レール、水又は空気のため。

空気

飛行機やヘリコプター - 、両方文字通りと比喩男の最高の成果は、大幅に簡素化するソリューション非常に複雑なタスクは、含まれている：高速で長距離旅行、自然災害や事故の領域における医薬品の配信と人道支援、建設中の複雑な活動の実施、消防、避難、農業など。

利点：

1. 高速。
2. 乗客のための快適さのまともなレベル。
3. 貴重な生鮮食品の輸送の可能性。
4. それはコミュニケーションの構築を必要としません。

短所：

1. 低レベルのセキュリティ。
2. パイロットとコントローラの最高資格の必要性。
3. Meteozavisimost。
4. 資本集約と生産コスト。
5. 輸送の限界。

重大なリスクとコスト高に加えて、グローバルな旅客輸送の約20％です。

パイプライン

液体および気体「商品」の移動のための管状の経路のセットは、かなりの距離のパイプライン輸送です。 それによって、地域間、および石油・ガスの国際的な大陸間供給を提供。 仕事は、システムとその調節の圧力差により行われる、それぞれ、輸送労働者は管理監督者のアイテムによって表されます。

利点は、すべての回で、製造、パフォーマンスと可用性が含まれます。 欠点 - セキュリティとコンプライアンス上の高い要求、システムの狭い焦点の連続制御。

その機能は、簡単に料理の可能性、そして寒い季節の間に家庭内の熱のレベルに依存するため、人口の快適な生活を確保するために非常に必要です。

あらゆる社会の最も重要なシステムでは、トランスポートです。 状態は、業界、文化遺産や旅行の機会なしに、領土と人口なしには何ですか？ 彼はどの国と世界全体の血流です。 また、環境災害、だけでなく、それは人類の救い可能であること。