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写真：「アウディ100.45」ボディのチューニング
中古車をチューニングすることは非常に一般的です。 これは、多くの場合、買い手は、車での車の取得などように、色、機器、などのパラメータを、選択する可能性に関係しているという事実にある。D.私達は利用できる項目を考慮することができます。 また、当然のことながら、古い車は技術的条件に問題があることがあります。 その代わり、修理、チューニングを通過することが可能です。 これは、単にマシンの元の状態を復元しませんが、また、そのパラメータを改善すること。 上記の記事でチューニング「アウディ100」（ボディ45）。
車の特長
クルマを改善する方向を理解するには、それは多くの場合、マシンのチューニング特性の性質によって決定されるので、それは、何であるかを知っている必要があります。 アウディ100は、ビジネスクラスのモデルに提示します。 C4の生成は、また、第45回体と呼ばれる、A6とアウディ100年と1997年と1991年から1994年まで生産していました。 車はセダンとステーションワゴンに発表されました。 彼は、80〜280リットルから8つのガソリンと3つのディーゼルエンジンを装着しました。 A。 5員環と6速マニュアルトランスミッションと4速オートマチックトランスミッション、および前輪駆動可能でした。
機能のチューニング
BMW 5シリーズ - スポーツカーのチューニングの文字を考慮するとそのライバルから、例えば、とは違って、それのために特に関係ありません。 多くの所有者は、初期状態でアウディ100を残します。 チューニングに関しては、通常はこのモデルのために使用されている簡単なスタイリングです。 また、その機能の観点から快適さを向上させるために、関連する変更です。
また、これは古い、安い車であることに留意してください。 セカンダリー市場での値は約10万である。300のthousに。ルーブル。 そのため、一般的なチューニングの「アウディ100」（ボディ45）彼自身の手で。
ボディ
年齢による塗料は、欠陥を有することができます。 腐食の存在の可能性に加えて。 関係する車両の車体がよく、そこから保護されているという事実にもかかわらず、このような観点、フロントフェンダーのある場所から重要です。 ペイントの回収方法 - 再塗装。 これらの作品は、錆の除去と組み合わせる必要があります。 それは車の外観の変化に関連しているので、再描画は、外部のチューニング「アウディ100」（本体45）とみなすことができます。 適切な機器で、自分の手でこれらの作品を行うことが可能です。
また、あなたはボディラップの上に貼り付けることができます。 そのようなチューニング「アウディ100」（ボックス45）は、使用される材料の種類に応じて異なる機能を実行します。 保護ビニルフィルムがあります。 第一のタイプの材料は非常に強いが、のような弾性ではありません。 したがって、それらは、次のような外観、チッピング特に影響を受けやすい部品に適用されフロントバンパーとボンネットエッジ。 これは彼に長寿を提供し、塗装面を保護することです。 ビニルフィルム、ならびに再描画は、外部のチューニング「アウディ100」（ボックス45）とみなすことができます。 これは、彼らが体の強度の観点から低いことに起因しているのみ弱い相互作用に保護を提供することができます。 しかし、材料がobtyanut全身を可能にするように弾性的です。 また、色や質感が異なるオプションこのようなフィルムのセットがあります。 この映画では再描画を実行するよりも簡単に対処。
また、ヒンジ付き要素（点灯、バンパー、ミラーなど。D.）を交換することが可能です。 これは、大幅に車のデザインを変更することができます。
バンパーを交換することは非常に簡単です。 これを行うには、適切なサイズの作品を選択する必要があります。 デザインと画像は通常の性質のために チューニングバンパー 「アウディ100」（ボディ45）大規模なボディキットを行います。
車体の修正に非常にシンプルで機能的な方法は、交換用のヘッドライトです。 これは、キセノン、バイキセノンヘッドライトやLEDでそれを装備することが可能となります。 これらの変換は、2つの方法で行うことができる：オリジナルハウジングのヘッドライトに新たな照明器具を取り付けるか、異常な光「アウディ100」（本体45）をピックアップします。 この種のチューニングは、照明のその後の調整を必要とし、それ以外の場合は効果的でないこと、さらには逆に、初期品質の減少につながる可能性があります。 また、調整は、適切な装置を用いて、専門家を行うべきです。
チューニングの最も簡単な方法の一つは、調色です。 ガラス上のフィルムは、特殊な機器を使用せずに独自に適用することも可能です。 可視性の十分なレベルを維持しながら、適度に暗い着色を使用すると、車はデザインを変換することができ、太陽からその内部を保護します。
外部の変更「アウディ100」（本体45）のいずれかのタイプを持つようになりますどのように調和に関する疑問がある場合は、チューニングの写真はそれを感謝するのに役立ちます。
エンジン
スポーツチューン「アウディ100」（ボックス45）は、特に一般的ではありませんので、めったにエンジン性能の極端な増加以上で動作しません。 モーターで動作することを決めた人たちの多くは、交換用の排気と吸気システムやチップのチューニングに制限されています。 アウディ100、ならびに任意の他の車両には、エンジンは、実質的に変更することができ、当然、シリンダヘッド、シリンダブロック、タイミング、燃料システム、等。D.洗練が、エンジンの特定の特性を考慮する必要があります。
トランスミッション
その変更は、ダイナミック性能の複雑なステップの増加が通常であるため、Cチェックポイントこのようなモデルはまた、非常にまれにしか動作しません。
シャーシー
アウディ100 / A6 C4用サスペンションチューニング、より関連性。 その要素を置き換えることは、対照の方向に、そして快適さの方向の両方に、道路上の車の動作を変更することができます。
ブレーキの調整も非常に正当化。 ブレーキシステム（パッド、キャリパーとディスク）のいくつかの要素の単純な置換によって大幅に効率を向上させることができます。
タイヤ交換は、（少なくとも、夏から冬への移行時）のほぼすべての車のユーザーを行いました。 このことから、ゴムからの明確な方法に依存する車両挙動になります。 そのため、その代替は、その乗り心地を変更する最も簡単な方法です。
ホイールは広く設計要素としてのみ捉え、実際に彼らはまた、道路上の車の挙動に影響を与えるのではなく、ゴムとブレードの直径の高さの比に影響を与えます。 従って、低プロファイル車輪は、視覚的反応だけでなく、凹凸に対する感度を増加させます。 ハイプロファイルは、逆に、それは柔らかく、しかし反応をぼかします。
インテリア
チューニングサロン「アウディ100」（ボディ45）はパフォーマーの個人的な好みだけに基づいています。 たとえば、楽器自身や自分の照明を交換する、ダッシュボードのデザインを変更することができます。 それは非常に簡単です。
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