2011フォードエクスプローラー - 新しいエクステリアとインテリア

フォードはよく知られているSUVエクスプローラの第6世代をリリースしました。 これが行われていたフォードエクスプローラー2011年の画像の観点で設計者やエンジニアの仕事の多くはそう車はあらゆる点で新しいとなっています。

2011フォードエクスプローラーは、モノコックボディを搭載したSUV並み、上にあります。 車両はフロントと4輪駆動ととしてリリース。 マーク・フォード原因モデルの開発者は、それがフレームから車のデザインを取り除くことを決定した理由であるコントロールの欠如に批判されています。 機械設けられた軸受本体とマルチリンクリアサスペンション。 もちろん、それは車のオフロードの品質に影響を与えることができませんでした。 この欠点を補うために、システムは、インテリジェントな作成のエンジニアによって設計された 全輪駆動を 推進するいくつかのモードがあります。 このシステムは、動作モードが車であるかに応じて、送信動作のアルゴリズムを変更します。 エクスプローラでも低下し、持ち上げるに役立つことができるシステムを持っています。

フォードエクスプローラーは、あなたが上にある多数のセンサから情報を抽出することを可能にする新しいカーブコントロールシステムました 車体を。 これは、角加速度や車体ロールに関する情報であってもよいです。 ドライバは、鋭いターンを行いますと、システムはデータ収集上で動作するようにすぐに開始されます。 車両が転覆する恐れ場合は、カーブコントロールが独立して速度を低減します。

乗客の安全性のレベルを増加させるために、最初に車を用いた シートベルト の膨張可能なタイプ。 衝突の際には、あなたがその破壊を防止し、完全に胸部全体をカバーすることができますベルトにエアバッグを膨張させるスクイブを、トリガ。

2011フォードエクスプローラーは、前任者と比較してより少ない45キロです。 このような固体減量のために、それは構造で軽量金属を使用することを決定しました。 例えば、アルミニウムのみが車両のボンネットのために使用されます。 そして、空気力学を改善するために管理：車が0.35より高くないレベルで、今の空気に耐性があります。 開発者によると、このように、このクラスでは他の車は達成されないことができませんでした。 2011フォードエクスプローラーはまた、防音の優れたレベルを誇っています。

アンダーカウルベースに新しいアイテムは、ガソリンで実行されているV字型6気筒エンジンを低下し、3.5リットルの容量を有しています。 ユニットは、294馬力を生成することができます。 消費量は、当然のことながら、かなり大きな、市は百あたり13リットルを費やす必要があります、そして2011年も9への高速道路上でフォードエクスプローラーは、2リットルのガソリン4気筒エンジンを提供しますが、それはさらに、タービンが供給されています。 そして、エンジンはすべて240「馬」を表示することができます。 すべてのユニットは、「自動」の4つのステップが設けられており、内装材の四分の一は、二次加工品について説明します。

フォードエクスプローラースポーツ - エクスプローラの特別バージョン、古典的モデルよりもはるかに高いクラス。 新しいアイテムの速度特性は、立体図形が表示されます。 しかし、容量を増やすことにより、誰もが言って燃料消費量が増加します。