史上初の北極船団

ナチスドイツ - 今年は軍が共通の敵と戦うためにアメリカとイギリスで配信ムルマンスク貨物を入力し始めたとき、その日に七十から五年をマークします。 彼らの配信は非常に厳しいですが、それはひどくエッジを必要とし、それの始まりは、最初の北極船団を入れて、「ダーヴィッシュ」の名称で歴史にダウンしました。

ここでも、過去数世紀の経験を要求

北極海の戦いは早くも16世紀のようにスペイン人によって開始された伝統の継続でした。 それらの過ぎ去った時代には、彼らは南米で盗まれた金と銀の大西洋トンを横切って輸送galleonsを、convoyed。 それは非常に危険な船は、ハバナの道路に、すでにスペインの銃のカバーの下に集まった、そのような負担をフォローアップとして、英国の海賊が出没広がりを越えて歩きました。

それで、1941年7月には、モスクワとロンドンはドイツとチャーチルとの戦いでの相互行為上の契約を締結したときは、彼の力のすべてにスターリンの支援を約束し、英国は4年前、海のキャリアはによって守らその方法を、思い出しました彼らの積極的な同胞。

わずか2週間は、ソ連が軍事物資に米国との契約を締結しましたので、これは、非常に有用であることが証明され、貸す - リースの名の下に歴史の中で知られている弾薬、機器、食品や医薬品の供給の連合軍の状態のプログラムを採用した議会。 この点で、完全な疑問が生じた - ソ連のポートに負荷の同盟国を提供する方法。

問題を解決する方法

この問題には3つのソリューションがあります。 一つの経路は、太平洋を介していたが、理由はウラジオストクのすべてのソ連極東ポートの唯一のフロントラインの領域と鉄道で結ばれました。 彼の同盟国のバースは、定期的に船を係留し、そして、という事実にもかかわらず、 シベリア鉄道は、 それが軍事貨物の47％を供給した上で、戦争中に比較的低い帯域幅でした。 しかし、問題は、このルートは非常に時間がかかるということでした。

第二に、最も安全な方法は、ペルシャ湾とイラン駆け抜けました。 しかし、技術的な難しさに、彼らはすぐにフロントへの必要な支援ながら、半ば1942年にのみ使用することができました。 従ってノーザン北極船団納品の第三の実施形態は、他の2つに比べていくつかの利点を有していた連合軍コマンドを扱っています。

まず、それは比較的に少し時間が必要。 北極船団はちょうど10で商品をお届けできた - 12日、そして第二に、アルハンゲリスクとムルマンスク、どこ戦闘のエリアへと国の中心に十分に近いアンロード、。

しかし、このパスは船がドイツ人で占められ、ノルウェーの海岸に沿って移動を余儀なくされたという事実に起因する危険性をはらんでいました。 彼らは飛行場と敵の海軍基地のすぐ近くに克服しなければならなかった道の重要な部分。 しかし、すべてのものにもかかわらず、この方法では不可欠だった、と1941年から1945年の北極連合軍の船団は、敵の敗北に多大な貢献をしました。 特に偉大な彼らの役割は戦争の最初の年にあったあります。

輸送船の配線方法

敵の攻撃の可能性を反映するには、連合軍のコマンドの戦術は、北極の車列ができるだけ貨物を確保することができたおかげで開発されました。 トランスポートは、互いにかなりの距離で正面を移動する、ない単一キャラバン、短いウェイク列を構築し、多くの場合、コースを変更しました。 これは、彼らがより効率的に制御することができるが、ドイツの潜水艦の追加の複雑さを作成していないだけ。

戦闘潜水艦に掃海艇、フリゲート艦や駆逐艦からなる、小さな船の護衛を設計しました。 彼らはそれらによって護衛船からある程度の距離にありました。 それらに加えて、戦闘ミッションが岸に近づい、大型船を行い、敵の表面力と航空を反映することを意図しています。

アップへの道を通じて ベア島、 バレンツ海、イギリス海軍と空軍の保護下に北部の北極船団の西部に位置しています。 最終段階では、この義務はソビエトの船員や飛行士に落ちました。

北極連合軍の船団1941年から1945年には、形成された、と彼らは貨物が湖U.の湾に位置して、スコットランドの港に保持してました さらに、そのパスは船が燃料タンクを走り、その後、先に続くレイキャビクに横たわっていました。 氷の状態を考慮して、もちろん、次の北側にできるだけ多くを置きました。 これは、敵によって占められ、海岸からの距離を最大化するために行われました。

ビューの異なる2点

1つの詳細は、それらの年にソ連の指揮官とその英国のカウンターパートとの間に一定の緊張の原因であることに注意することは興味深いです。 女王陛下の海軍本部によって発行された命令によると、すべての軍艦に適用され、北極船団の一部であったものを、輸送、戦闘管理で破損または紛失、別の裁判所への乗組員の転送、および彼らは魚雷を求めだけでなく、私たちは、一番下に行ってきました。

船員の生活がはるかに有形固定資産の上にセットし、致命的な危険にそれらを受け瀕死の船を保存しようとしたため、これが行われました。 でも実用的な側面から、英国は、ファーストクラスの乗組員を準備することを信じて、それははるかに困難船を構築するよりもです。 このアプローチは、ソ連側に絶対に明らかになった、と多くの場合、できるだけ商品の目的地の港に届けるための努力の同盟国を非難する理由を与えました。

幸運は、「ダーヴィッシュ」を添付すること

最初の北極船団は、コードネーム「ダーヴィッシュ」は、レイキャビクの港、1941年8月21日を残しました。 これは、6隻のイギリスの輸送船と1ソ連から成っていました。 その安全性は、7隻の掃海艇と2隻の駆逐艦が確保されています。 安全大天使、8月31日に到達し、上陸15「ハリケーン」戦闘機は約4000爆雷、数十トラックのほか、ゴム、羊毛のトンと制服のすべての種類をアンロード搬送します。

1941-1945の北極連合軍輸送船団。 レポートはコマンドコードネームにあった手紙PQが開始されます。 輸送船の保護を整理するための責任があることは、イギリスの海軍将校ピーターKvilina（ピーターQuelyn）の名の最初の文字でした。 文字の次船団のシーケンス番号を行ってきました。 キャラバンは、反対方向に来て、QPを付し、また、シーケンス番号を有しています。

雷戦争、でも冬の発症前に東のキャンペーンを完了することを望んだ、とするのに十分な注意を払っていない - 最初の北極船団、PQ-0として歴史にダウンした、「電撃戦」に焦点を当てたドイツのコマンドは、主な理由は問題なくアルハンゲリスクに達しました何が北極で起こっていました。 しかし、それは戦争が北極船団との長い闘いは特別な意味を獲得することが明らかになったとき。

連合軍の輸送船団の戦いで敵軍の濃度

1941年5月の後、英国の主力は、ドイツ海軍の戦艦「ビスマルク」によって撃沈された、ヒトラーは英国とのオープンな戦いに入るために表面船のすべての乗組員を禁止していることは注目に値します。 その理由は非常に簡単だった - 彼は再びお祝いのために敵の原因を与える恐れていました。 今、画像が変更されました。

英国の車列の可能性のある外観の地域で1942年の初冬には、すぐに3重巡洋艦と一つの光を導入しました。 また、彼らは5隻の駆逐艦や潜水艦15をサポートしなければなりませんでした。 これと並行して、航空機の数はノルウェーの飛行場に基づいていた、ムルマンスクでの定期的な空襲を開始するには、同じ年の4月には、許可された、500台に増加されました。

このような対策を有効にするものであり、その第一遷移コンボイした状況で相対穏やかは、本戦闘状況で置き換えました。 連合軍はドイツ人がPQ-7は、イギリスの輸送船「ワジリスタン」によって撃沈された輸送船団の一部であった1942年1月に最初の損失を被りました。

同盟国とその応答の喪失

成功を基に、ドイツのコマンドは次の護送PQ-8のための本当の狩りを組織しました。 彼の迎撃には戦艦「Tirpitzは」来て、「ビスマルク」と3隻の駆逐艦や潜水艦、いくつかの前に沈んレプリカです。 しかし、私たちのためにすべての努力、時宜を得た彼らは失敗した北極船団の検出、および一つだけが、非常に不幸にもかかわらず、被害者は、メイングループからの技術的な理由から、落伍者のために、ソ連の輸送船「Izhora」でした。

残念ながら、以下、連合軍の損失が大幅に増加しました。 ムルマンスク行きの4隻の船団の一部であった日の要約によると、1942年3月に、ドイツ人は5つの英国のトランスポートをシンクするために管理し、来月には、それらが他の9隻の船が加わりました。

しかし、ドイツの潜水艦から発射魚雷は、英国の海岸に戻って、巡洋艦「エジンバラ」によって撃沈された主な軍事的打撃4月30日に英国、。 彼と一緒に彼の大砲セラーで私たちのために無償でなかった軍事物資の見返りに、ソ連政府から派生金の5半トン、下に行ってきました。

その後、金は、1961年から1968年までの期間で開催された救出作業の過程で提起されてきました。 前に署名した契約書によれば、全てはソ連、イギリス、および水中の作品を実施し、企業の間で分割されました。

事態を複雑に起因する1942年に同時に、連合国の緊急措置が取られました。 アメリカの艦隊は2隻の戦艦、巡洋艦2と6隻の駆逐艦からなる、非常に印象的艦隊船団を守るために送られました。 脇に滞在し、ソ連のコマンドしないでください。 前の場合は 北方艦隊は 唯一、特別にこの目的の船のために指定された配線輸送船を行って、今では、例外なく、すべての方に利用できる力を送られました。

「オールド・ボルシェビキ」の乗組員の偉業

でも、各フライトの参加は勇気とヒロイズムの乗組員を必要な環境では、これらの資質が特に必要とされている状況がありました。 例では、護送PQ-16とともに、レイキャビクから発売されたソ連の船員車「オールド・ボルシェビキ」容器の救いです。 1942年5月27日は、それが結果として、ドイツの飛行機や爆弾で攻撃された、火はボードのヒットで開始しました。

ボード上の爆発物のトン数十人だったという事実にもかかわらず、船員は、彼らの船のボード1上に行くために彼らの英語の対応を提供することを拒否し、すべての乗組員は、火災を戦いました。 8時間後、火は、常に破裂すると脅し、消滅し、「オールド・ボルシェビキは」成功しムルマンスクへの道に行ってきました裁判所の残りの部分を、キャッチ。

災害北極船団PQ-17

クヴァールフィヨルズル1942年6月27日から発売されたこの船団の運命は、北極ルート上の同盟貨物の引渡しの全期間のための最大の悲劇となりました。 それは、その後満場一致英国海軍提督ポンドの障害のみに起因する軍事専門家が、指摘されたように、それは起こりました。

それはすべての4日後に、船団は、ドイツのプレーンによって発見されたという事実を始め、ノルウェー海の水エリアを統括的に制御します。 彼はすぐに、主要な海軍と空軍、英国は3隻の輸送船を失って、3日間にわたって認識攻撃を迎撃するために送られました。 裁判所の残りの部分とは、目的地に到達したであろうことは可能であるが、7月4日に、それは岸壁から離れて移動し、その時、ドイツの海軍の船でそれらを最大に近づいている知られるようになった - 「Tirpitz」戦艦。

8つのpyatnadtsatidyuymovymi銃を装備したこの巨人は、一つはなく、一緒に、船舶の保護機能を備えた、だけでなく、同盟国のすべての貨物船を破壊することができました。 このの学習、提督ポンドは運命的な決断を下しました。 彼は戦艦との戦いに従事し、かなりの距離を移動しないようにガードする船を命じました。 交通同じ裁判所は、ムルマンスクに従うことを一つ一つを広げなければならなかった、と。

その結果、敵の濃度を見つけることではない「Tirpitz」は、海で提督の命令に応じて散乱ベース、およびトランスポートに戻って、敵の航空機や潜水艦のための格好の標的となりました。 この悲劇の統計はひどいです。 三〇から六連合軍の輸送船のうち、二十から三はで運ばれ、左下に彼らと沈んだ、と一緒にされたその保持し、3年半万台、440台の戦車、200機の航空機と様々な貨物の10万トン程度。 2隻は引き返し、そして唯一の11は、送信先のポートに到達しました。 救助ソビエトの船員に来て百五十三人が死亡し、300人の人生は時間だけで保存しました。

悲劇の結末

この悲劇は、ほとんどの軍事物資のソ連への配送の停止を引き起こし、そして唯一のモスクワからの圧力の下で、英国は前の約束を続行することを余儀なくされました。 ただし、次の車列の後、さらに極夜の初めまで延期され、送信、ドイツの潜水艦による魚雷3隻を失いました。

悲劇的に失われた護送した後、英国のコマンドは、自分の意見では、YW PQ、およびRA上のコードネームを不幸に変更しました。 そこ品に単一輸送船を密輸しようとする試みでもあったが、それは所望の結果はまた、彼らの損失および人命の損失を終え持っていませんでした。

1942年12月、軍事運英国内のみ。 月中の車列の2でロスレスムルマンスクを達成することができました。 これはヒトラーの言葉で表せないほどの怒りをもたらしたという証拠、グランド提督Raederの海軍のコストチーフがあります。

運がナチスから顔を背け

しかし、時間によって戦争が明らかに骨折してきました。 ほとんどのドイツの表面船が他のエリアに移動し、期間中に連合軍輸送船団に対する1943から1945年には、ほぼ独占的に潜水艦のでした。 一方、その数は、原因戦闘損失に減少したドイツの産業 、その時点では、すでにそれらを埋めることができませんでした。

巡洋艦「シャルンホルスト」、YP-55タイトルを保有する北極船団を攻撃しようとしたときに英国で沈没 - 1943年12月の終わりに、ドイツ海軍は、その最高級の軍艦の1を失いました。 戦艦「Tirpitz」 - 同様に悲しい運命は、ドイツの海軍部隊の主力を割りました。 戦闘に参加していなかった、それが直接桟橋で英国の航空機によって破壊されました。

勝利への貢献連合国の船員を

戦争中、北極船団は、の写真は、私たちの国4に配信紙と全体連合の支援の大きさの約30％であった軍事貨物や食料の半分万トン、中に提示されています。 武器に固有に関しては、それはソ連、イギリスとアメリカが提供する総量の少なくとも半分で北に配信されました。 総北極輸送船団は、ドイツ占領下の海岸1398輸送船のすぐ近くで行われました。

今年は、私たちの国では、公共だけでなく、米国と英国は、最初の北極船団の記念日を祝うために。 それは非常に重要な日でした。 元同盟国は、創立75周年を迎えました。 北極船団は、その値が過大評価されていないことを、ナチスドイツの敗北に、このような重要な役割を果たしてきたので、ポモリエでの機会のために組織のお祝いには、適切な範囲を取ります。 彼らは、9カ国からの代表団が参加しています。

別にセベロドビンスクとアルハンゲリスクから、このお祝いをマークするイベントは、また、ムルマンスクと2年前に北極船団への記念碑があったサンクトペテルブルクで開催されました。 以前、これらの英雄的なイベントの参加者のメモリ内の記念碑はムルマンスクに設立されました。

ロシアのテレビディスプレイ上のお祝い時には、2001ドキュメンタリーでアメリカの映画製作者によって行われた「1941年から1945年の北極連合軍輸送船団。」。 私たちの同胞のこの映画フィルムと北半球の海の宇宙での戦争の年に展開したイベントについて多くのことを学ぶことができました。