形成, 物語

実験飛行「アポロ・ソユーズ」。有人宇宙飛行の歴史

宇宙探査 - 何百年もの間、多くの人々の思考を占めているその夢、。人々は唯一の彼のビジョンに頼って、星や惑星を見ることができたものをはるかに遠い日では、彼は暗い空のオーバーヘッドの底なしのブラック深淵を抱くものを知りたいと思いました。夢は最近叶うようになりました。

実際にすべての主要な宇宙大国は、すぐにここでは「軍拡競争」のようなものを開始しました：科学者たちは、彼らの結論の前に控え同僚の取得や宇宙探査のための異なるデバイスをテストしようとしています。しかし、ギャップはまだあった：番組「アポロ・ソユーズ」はソ連と米国間の友情だけでなく、星に人類のために道を開くために協力する意欲を示すことでした。

概要

ASTP - プログラムの略称。フライングは「宇宙での握手」として知られています。一般的には、「アポロ・ソユーズは」大胆な実験飛行「ソユーズ-19」やアメリカの「アポロ」でした。遠征のメンバーは完全に異なるデザインのドッキングステーションにあった最も重要なそれらの多くの困難を克服しなければなりませんでした。しかし、「議題」にそれがドッキングされました！

実際には、ソ連とアメリカの科学者間の接触が打ち上げの時間の間に始まった非常に正常である最初の人工衛星。宇宙空間の一般的な、平和的な探査に関する協定は、1962年に調印されました。同時に、研究者たちは、宇宙産業におけるプログラムの結果といくつかのアイデアを共有することができました。

研究者の最初の会議

科学アカデミー（AN）の社長、有名なMVケルディッシュのほか、国立航空宇宙局のディレクター（世界にNASAとして知られている）博士ペイン：ソ連と米国が共同作業をして開始しました。

米国とソ連の代表団の最初の会議は、晩秋1970年に開催されました。ジョンソン宇宙飛行博士R・ギルルースによって管理センターのディレクターが率いるアメリカの使命。ソ連側では、国際宇宙庁（プログラム「Intercosmos」）アカデミーB. N.ペトロフの研究のための協議会が議長を務めました。それはすぐにその主なタスクソ連とアメリカの宇宙船の相互運用アセンブリの可能性を議論することでした合同ワーキンググループを形成しました。

翌年には、すでにヒューストンで、すでに私たちに知られているB. N.ペトロフとR・ギルルースによって導かれた新しい会議を組織してきました。チームは、有人宇宙船の設計機能のための基本的な要件をカバーし、だけでなく、完全に生命維持システムの標準化に関連する問題の数を調整しました。これは、その後のドッキング軍の乗組員との共同ミッションの可能性を議論し始めました。

あなたが見ることができるように、プログラムの世界cosmonauticsの勝利の年であった「ソユーズアポロ」は、技術的、政治的な規則や規制の膨大な量の見直しを要求しました。

関節の有人飛行の実現可能性についての結論

1972年、ソ連とアメリカ側は、再び過去の期間にわたり行われたすべての作業を一般化し、体系化された会議を上演しました。関節の有人飛行の可否に関する最終決定は、プログラムのために陽性であった、すでにおなじみの船を選択されています。したがって、プロジェクト「アポロ・ソユーズ」が誕生しました。

プログラムを起動します

これは、1972年5月にありました。歴史的な合意は、宇宙空間の平和共同探査のために提供し、私たちの国とアメリカの間で調印されました。また、当事者は、最終的には、フライトの問題「アポロ・ソユーズ」の技術的な側面に決めました。代表団は、ソ連側で向かっていた。この時間は、アメリカ人は博士G・ラニー表し、アカデミーK. D. Bushuevました。

会議中に、彼らは成果はその全ての更なる作業に専念され、目標と特定しました。

空間での収束船の実装の制御システムの互換性テスト。
自動と手動ドッキングの「フィールド」の条件でチェックします。
船からの遷移宇宙飛行士が出荷できるように設計のテストとチューニング技術、。
最後に、関節の有人宇宙飛行の分野での貴重な経験の蓄積。「アポロ」とドッキング「ソユーズ-19」宇宙船が、専門家は貴重な情報の数を受信したとき、彼らは米国月のプログラム全体で広く使用されています。

仕事のその他の地域

専門家は、とりわけ、空間内での向きの可能性をテストしたいですすでにドッキング船だけでなく、異なるマシン上の通信システムの安定性試験を実施します。最後に、ソ連とアメリカミッション制御システム間の相互運用性テストを実行することが重要です。

ここで一度メインイベントを開発する方法は次のとおりです。

1975年5月の終わりに、それはいくつかの組織的な問題を議論するために、最終的な会議を開催しました。飛行のための完全な態勢の最終文書が署名されています。アメリカ人はJ・ローによって承認された文書を持っている、ソ連側にアカデミーVA Kotelnikov ..：それはによって署名されました開始日は1975年7月15日に設定されました。
正確に15時間20分で、バイコヌールのcosmodromeは首尾ソ連「ソユーズ-19」を立ち上げました。
「アポロ」キャリアロケット「サターン-1B」の助けを借りてスタートします。時間 - 22時間50分。出発点 - ケープカナベラル。
すべての準備作業が完了した後に2日間、19時間とドッキングし、「ソユーズ-19」の12分を通して。 1975年に、それは、宇宙探査の新時代を開きました。
丁度の「連合」の2ターン地球の軌道は、新しいドッキング「ソユーズアポロは」彼らは位置、さらに2つのターンに飛んだその後、行われました。しばらくすると、デバイスが完全に分散され、学習プログラムを完了しました。

次のように一般的には、飛行時間は：

軌道5日間、22時間と31分で開催されたソ連の「ソユーズ19」。
「アポロ」の飛行で9日、1時間28分を開催しました。
船の結合された状態では、正確に46時間と36分を行いました。

乗組員

そして今、多くの困難を克服し、アメリカとソ連の船の乗組員の名前を思い出すための時間で、完全にこの重要な宇宙プログラムのすべての段階を実施することができました。

アメリカの乗組員は以下の通りでした。

トーマス・スタッフォード。アメリカの乗組員の司令官。経験豊富な宇宙飛行士、第四便。
Vensブランド。彼は、コマンドモジュール、初飛行を操縦しました。
ドナルド・スレイトン。それはまた、彼の初飛行だった、責任のドッキング作業を担当した者、彼でした。

ソ連の乗組員の構成は、次の宇宙飛行士が含まれていました。

アレクセイ・レオーノフ司令官でした。
ヴァレリー・クバソブエンジニアオンボードでした。

飛行「ソユーズアポロ」は彼らのために第二だったように、どちらのソ連の宇宙飛行士はすでに、一度軌道にされています。

どのような実験は、関節飛行の過程で行われていますか？

実験を行った、それは日食の研究が含まれています。「アポロ」は、光をシャット、「連合」の研究では、これに起因する効果を説明しながら。
UV吸収とは、地球の軌道上の原子状酸素と窒素の測定内容をキャリッジ検討しました。
また、研究者は、無重力、磁場が存在しない場合や、他のスペース条件は生体リズムの流れをどのように影響するかを確認するいくつかの実験が行われています。
微生物学者のために莫大な関心は、（ドッキング局を介して）は、2台の車両間weightless条件下での微生物のプログラム転送及び交換の研究です。
最後に、「ソユーズアポロ」の飛行は、そのような特定の条件で金属や半導体材料で発生するプロセスを研究することができました。研究のこの種の「父」は冶金これらのジョブを保持するために提案されているK. P. Gurov、の間でよく知られるようになったことに留意すべきです。

いくつかの技術的な詳細

国内の船の雰囲気であった呼吸ガス、純酸素、など米国の船は、その組成が地球のものと同じであることに留意すべきです。従って、一つの車両からの直接移行は不可能でした。具体的に特殊な遷移区画はアメリカの船と一緒に発売されたこの問題を解決します。

彼らの月面モジュールを作成するときに、アメリカ人は、この後の動作時間を利用したことに留意すべきです。「アポロ」内の圧力を変更するとき、わずかに持ち上げ、そして40％の呼吸混合物の酸素含有量を上昇させながら、「ユニオン」は、対照的に、低下しています。その結果、人々はない8時間、わずか30分（エイリアン船に入る前に）移行モジュールになる機会を持っています。

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有人宇宙飛行の一般的な歴史

この記事は、誤って有人宇宙飛行の歴史に触れていません。この分野での開発を事前ない、の経験は数十年にわたって蓄積された場合は、上記のプログラム全体は、原則的に不可能だったでしょう。誰が、可能な有人宇宙飛行をした人のおかげで「道を開きましたか」？

ご存知のように、1961年4月12日には、イベントは本当にグローバルな意味を持っていたこと起こりました。「ボストーク」は、世界の歴史の中で最初のものであるに乗ってその日、彼はユーリガガーリンの有人飛行を実施しました。

類似して実施した第2国は、米国でした。アラン・シェパードが操縦彼らの宇宙船「マーキュリー・レッドストーン3号」は、1961年5月5日、一ヶ月後軌道に打ち上げられました。 2月では、彼はドン・グレン運ぶ、ケープカナベラルからすでに「マーキュリー・アトラス6」を立ち上げました。

最初のレコードと実績

ガガーリン2年後には、第1空間の女性に飛びました。これは、ヴァレンティナVladimirovna Tereshkovaました。彼女は船「ボストーク-6」に一人で飛びました。打ち上げは1963年6月16日行われました。アメリカでは、軌道上で訪問公平なセックス、最初の代表は、Salli raydのはなりました。彼女は1983年に飛んだ混合乗組員のメンバーでした。

すでに1965年3月18日、別のレコードが壊れていた：スペースでアレクセイ・レオーノフ残しました。オープンスペースにあった最初の女性は、となっているスベトラーナ・サビツカヤ、 1984年にそれを実装しました。健康が脅かされていないため、女性の身体の生理学上のすべての必要な情報がスペースと宇宙飛行士に集めたとして、現在女性は、ISSクルーの例外なく全てに含まれていることに注意してください。

最長飛行

この日に、最長の単一の宇宙飛行は、軌道上の宇宙飛行士で437泊みなさヴァレリー・ポリアコブ。彼は1995年3月に1994年1月から「平和」ボードにとどまりました。セルゲイ・クリカレフ - 軌道上で過ごした日の共通セットのレコードは、再び、国内の宇宙飛行士に属します。

私たちは、グループの飛行、1989年9月から1999年8月に宇宙飛行士や宇宙飛行士の飛行は約364日間の話なら。それ以来、人が理論的に生き残り、火星に飛ぶことができることが証明されています。今、研究者は、乗組員の心理的な互換性の問題を懸念しています。

スペースシャトル飛行の歴史に関する情報

これまでに、「スペースシャトル」再利用可能なスペースシャトルシリーズの多かれ少なかれ成功した運転経験を持っている唯一の国は米国です。このシリーズの宇宙船の初飛行は、「コロンビア」ガガーリンの飛行、1981年4月12日の後に丁度20年後に起こりました。ソ連は最初で唯一の時間は、1988年に「ブラン」を立ち上げました。その飛行は、操縦可能、マニュアルではあるが、完全自動モードで起こった実際にはユニークです。

「ソ連のスペースシャトルの」一部始終を示し展覧会は、モスクワの宇宙博物館を示しています。我々は非常に多くの興味深いものがあるとして訪問する彼を助言します！

通路の最高点で最高の軌道は1374キロは「ジェミニ11」ボード上のアメリカの乗組員を達成した達します。これは、1966年に戻って起こりました。彼らは約600キロメートルの高度でかなり複雑な有人ミッションを実行する場合に加えて、「シャトル」は、しばしば、「ハッブル」望遠鏡の修理やメンテナンスのために使用されます。より頻繁に、宇宙船の軌道の飛行200-300キロメートルの高度です。

すぐに「シャトル」の操作後にISSの軌道は徐々に400キロの高さまで上昇させるに注意してください。これは、シャトルはわずか300キロメートルの高度で効果的な操作を生成することができたが、ステーション自体は高さが原因（空間規格上、当然の）周囲の空間の高濃度に非常に適していなかったという事実によるものです。

フライトは、地球の軌道を超えて行っているかどうか？

「アポロ」プログラムの目的を実行したときに地球の軌道を超えて唯一のアメリカ人が飛びました。 1968年に宇宙船は月を周回しました。 1969年7月16日以来、アメリカ人は、それが「月面着陸」を行った時に、その月のプログラムを行っていることに注意してください。後半に1972年に、プログラムはアメリカだけでなく、同僚との共感ソ連の科学者だけでなく、憤りを引き起こした、段階的に廃止されました。

ソ連の多くの同様のプログラムがあったことに注意してください。その実施のためにこれらの「良い」の多くのほぼ完全な補完にもかかわらず、受信していません。

国の他の「空間」

中国は第三スペースパワーになりました。船「神舟-5は、」空間の広がりにリリースされたときには、2003年10月15日に起こりました。一般的には、中国の宇宙開発は戻って、前世紀の70年代にさかのぼるが、その後、計画された便のすべてがコミットされていませんでした。

この方向のステップの後半90居住ではヨーロッパや日本で行われました。しかし、再利用可能な有人宇宙船を開発するために彼らのプロジェクトは、ソビエトロシアの「ソユーズ」は、より簡単に、より安全で安価だったので、経済無理が動作するには、結果として、開発の数年後に停止しました。

宇宙観光と「プライベートスペース」

1978年以来、ソ連/ロシアと米国の船やステーション上で数十カ国から宇宙飛行士を飛んでいます。また、通常の最近（金融の可能性のために異例の）勢いいわゆる「宇宙旅行」を獲得した人は、ISSを訪問することができます。最近では同様のプログラムの開発当初は、中国を述べました。

しかし、本当の興奮は1996年に発足したプログラムアンサリX-賞を、引き起こしました。その条件によって（政府の支援なしで）民間企業が2004年末までに3人の乗組員と船の100キロの高さに（ダブル）を上げることができたということが必要です。千万ドル - 賞金はもっと立派以上でした。 2ダース以上の企業、さらには個人がすぐに自分のプロジェクトを開発し始めました。

したがって、宇宙の「発見者」は理論的にはすべての人になることがあった宇宙飛行の新しい歴史が始まりました。

「プライベーター」の最初の成功

彼らが設計したデバイスはスペースに入る必要がなかったので、コストは数百倍もありませんでした。最初の私的宇宙船SpaceShipOneは、2004年初夏に始まりました。彼の会社Scaled Compositesによって制作されました。

5分の "陰謀理論"

多くのプロジェクト（一般的にほぼすべて）は、個人的な「ナゲット」の開発に基づいているのではなく、FAU-2とソ連の「Buran」の作業に基づいていることに注意してください。突然 "突然外国人が利用できるようになりました。大胆な理論の支持者の中には、ソ連が1957-1959年に最初に有人打ち上げを行った（失敗した）と述べています。

ナチスが1940年代に米国の攻撃のための大陸間ミサイルプロジェクトを開発していたという未確認の報告もある。テスト中に何人かのパイロットがまだ100キロメートルの高さに達することがあると噂されています。

「世界」時代

これまで、宇宙航行の歴史は、ソ連 - ロシアの駅「ミル」に関する情報を保管しています。その建設は1996年4月26日に完了しました。その後、最後の5番目のモジュールがステーションに追加され、地球の海、海、森林に関する最も複雑な研究が可能になりました。

軌道上では、ミルは14.5年で、計画された運転期間を数回上回った。この間だけで11トンの科学機器が納入されたが、科学者たちは何十万というユニークな実験を行い、そのうちのいくつかはその後の何十年間にもわたって世界科学の発展を予定した。さらに、宇宙飛行士や宇宙飛行士は、宇宙空間で75の店舗を運営し、その合計期間は15日間であった。

ISSの歴史

国際宇宙ステーションの建設には、16カ国が参加した。その創造に最大の貢献をしたのは、ロシア、ヨーロッパ（ドイツとフランス）、またアメリカの専門家によって投資されたものです。この施設は、この期間を延長する可能性のある15年間の運用のために設計されています。

ISSへの最初の長期的な探検は2000年10月下旬に始まりました。その委員会にはすでに42の長いミッションの参加者が訪れています。ブラジル人宇宙飛行士のマルコス・ポンテス（Marcos Pontes）世界で初めて13回目の遠征に到着したことに注目すべきである。彼は彼のために意図されたすべての仕事を成功裏に完了し、その後第12使命のメンバーとして地球に戻った。

それが、宇宙飛行の歴史がどのように作られたかです。多くの発見と勝利がありましたが、人類がいつかコスモスを家に呼ぶことができるように命を与えた人もいました。私たちの文明がこの分野で勉強を続け、そしていつかは最寄りの惑星の植民地化を待つことを望むだけです。

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