戦車T-46 - 塊である「パンケーキ」、

20世紀の設計者の30代半ばで、世界のほぼすべての国の戦車は、武器のこの急成長しているタイプの主な特徴の一つはスピードであることを信じていました。 機械化騎兵のアナログの一種として戦って車を考慮すると、戦略と戦術は、特定のステレオタイプの飼育下にありました。 このエラーを反映して、いくつかのサンプルは以下失敗した認識の芸術になります。 例では、いくつかの予約で、しかし、ソビエト戦車T-46です。 彼は他のどの国で作成することができたなら、それはかなり可能である、彼は技術的な傑作として認識されるだろう。 しかし、ないスターリンの30戦車は最高の要件を満たすためにソ連、インチ

ソ連で天才クリスティを鑑賞する方法

ワンダフルアメリカ機械技師ジョン・W・クリスティーが戻って20代の何十年もの間tankostroitelnoy思想の定義傾向となっているものを発明しました。 家庭では、しかし、創造的な思考の飛行が低いと推定。 アメリカは、非常に平和な国で、政府は軍が車を追跡するよりも多くのトラクター興味がありました。 クリスティーズは、サンプルを販売し、英国では、また、本発明の利点を理解することができませんでした。 しかし、ソ連のローラなぜ、このようなサスペンションを理解する専門家がありました。

これは、農業機械を装っていた シャーシの 船に載せ、レニングラードに配信されたデザインDzhonaクリスティ。 そこに彼女はすぐにアプリケーションを見つけました。 パンスプリングサスペンションは、優れた特性を有しており、二重の目的を有し、それは両方の追跡及び輪ムーバー装備することができます。

他のソ連の戦車との違い

半ば赤軍メインタンクではT-26でした。 絶えず改善し、高速なモデルラインBT。 軍事機器が急速に高齢化され、彼はT-46として知られている新製品をリリースすることになった交換します。 1935年に、ゲートアセンブリショップのうち最初のサンプルを行って、その前身は異なるいくつかの大規模な塔BTのように、簡単にトラックを除去することによって車輪に変換することができ、円筒形状、重量および改良シャーシ設計、。 したがって、それらは非常に浸透性を向上リーディング後輪、および各側面上の4つの2つになりました。 フロントローラーの両方車で、回転させることができます。

現代が、古い運転...

T-46の概要では、期間中キーロフ工場のデザイナーかについて結論を引き出すことを可能にする プロジェクトの作品は まだソ連の戦車のすべてのために将来的にはルールとなっている主な基本的なレイアウトスキームを発見していません。 トランスミッションは、フロントとなっている、正面pyatnadtsatimillimetrovoe予約が唯一の弾丸や爆弾の破片から、乗組員や機器を保護し、エンジンはガソリンで走っていました。 マシンの重量は17トンを超えました。 それは高度なモデルを含め、当時の外国タンクをヒットするために口径の銃はかなりまともな時にあった、45-mmが、それは十分でした。 不十分な革命的デザインT-46を示す別のフラグがありました。 このタンクの写真は明らかにしても跳ね返る発射ヒットの可能性を高めるために傾斜した装甲板を持ってしようとしているがないことを示しています。 これに対抗するためにアクティブなタンク砲の用語が明確に意図されていません。

したがって、我々は、T-46は、自分の時間のタンクの世界のすべての進歩的なアイデアの縮図だった、とシャシーの設計で、それらを追い抜いたが、その時にソ連はすでにはるかに進歩的なアイデアが登場していたと結論付けることができます。

長所と短所

まだ高速道路タンクに感銘を受け、「私達のタンクは、高速である」という主な指標は、強力なエンジンにつながる毎時80キロに加速（330馬力...）。 トラックで彼は毎時58キロの速度で歩いていました。 トン当たりの重量は、21世紀の多くの装甲美のために悪いわけではないことを19「馬」を輸送しました。 さらに悪い事を確実にしました。 複雑で困難な伝送がしばしば一緒に小さなでいる、失敗 エンジン寿命 の長い戦いで、機械を使用することを許可されていません。

武装印象的。 他に「EP、」T-46は、3つの口径銃7、62ミリメートル、1つのまたは2つの火炎放射器を備えていたと述べました。

負の結果 - 同じ結果

一般的には、ソ連のエンジニアリングスクールの高いクラスの与えられたこのタンクの設計は、マイティ集団に引っ張っ 卒業プロジェクトの エンジニアリング技術的な大学の卒業生。 潜在的な敵 - そのデザインは国の武装の状態に関するデータや情報のオープン、公開情報源から知られているその時に、すべてをしているようです。 T-46は、それらのいずれかと同様に良好ではなかった、とさらに良いいくつかの点で、私たちの学校のためのいくつかの「熱意」、特性を欠いています。 これは、ほんの数台が建設されたプロジェクトで、彼は行かなかったシリーズの悲しい運命を設定します。

無駄では、しかし、エンジニアの努力は、キーロフ工場呼び出すことはできません。 いくつかのデッドエンドのパスの後、彼らは絶望の確信しており、確実に世界最高の戦車の名声のクリエイターを獲得し、他の分野で仕事を始めました。