支払い「ロスゴスストラフ」：レビュー。 どのように私は額や支払条件を知っていますか？

「ロスゴスストラフは、」ロシアの5つの最大の保険会社の一つです。 これは、1992年に形成され、我々はソ連時代の歴史を考えると、それは1921年に始まりました。 現在までに、約80の支店と3,000以上のオフィスや部門があります。 同社は、に特化した 生命保険や健康 市民、財産と債務の。

「ロスゴスストラフは」合資会社の管理から構成され、このようSK「RGSライフ」、「RGS-医学」、PF「CSG」など狭い専門とする他の企業の数を含んでいます。

この記事では、「ロスゴスストラフ」の支払いが生産する方法を見ていきます。 そこにこの問題との保険契約者であり、彼らが伴うものをもしそうなら、何を、と、それらをどのように解決するかどうか。

自動車保険

非常に多くのロシア人は、保険のこのタイプに依存している「ロスゴスストラフ」です。 CTPに保険をかけるためには、市民はパスポート、車両登録、運転免許証や技術的な検査に合格の証明を必要とします。

会社のオフィスのいずれかにおいて、およびウェブサイト上で、あなたはどのように定式化し、3、6または12ヶ月間に発行された保険契約を延長することができます。 最も人気のあるのは、当然のことながら、1年間の保険をお楽しみください。

文書には、車を運転するすべての人に配布することができ、またはこの車両を運転することを認め、特定の人に限定します。 必要であれば、この時点から、それは、政策の量だけでなく、「ロスゴスストラフ」の支払いだけでなく依存しています。

保険の費用は、以下の要因に依存することができます：

• 車両カテゴリー;
• そのモーター;
• ドライバの長さと、彼または彼女の年齢;
• 居住地および登録の場所。
• 最近、車の所有者を得た事故、。

個人とその車両によっては、コストに影響を与える客観的な理由があります。

2016年の支払い「ロスゴスストラフ」

保険会社のロシアの連合によって出版され2016の先頭のデータは、この大企業のために残念な結果を示しました。 唯一の77億ルーブル：それは料金が低くあった一方で、「ロスゴスストラフ」OSAGOの支払いは、85億ルーブルに達したことが判明しました。 13年ぶりにマイナスの数字があったことに留意すべきです。

強制的なモーターTPL保険の関税は昨年の終わりに増加すると、ボーナスはほぼ2億ルーブルだけ大きいの支払いでした。 しかし、それは2016年の初め、市場シェアのほぼ10パーセントを急落しました。

サム「ロスゴスストラフは、」保険金の支払いについてはコメントしません。 しかし、同社はこの数字は、組織が一部の地域を残すことができることを示していないと考えています。 彼らは昨年に形成されたレートで計算されるため、支払いは、より高い保険料ました。 初期の2016年同時に、「ロスゴスストラフ」CTPは、もはや会社に興味があることを発表していません。 3月末に、事務所でも保険の電子販売を停止しました。 RSAによると、電子政策の三分の二の数だけ「ロスゴスストラフ」です。 損失がやや少なくなるが、依然として成長を続けてきました。 会社に加えて、アラームや他の保険会社を鳴らしています。 多くは、しかし、危機に関連しており、アクションがavtoyuristov。

同社の損失 - 利益avtoyuristov

一部の保険会社は、それが危機にシステムを醸造しているという事実にavtoyuristovリードの過剰であると信じています。 したがって、彼らも、すべての保険会社が彼らの正常な機能を欠いていたため関税の改正で法案を導入することを計画しています。

保険会社は、彼らの利益を気にしている場合でも、通常の車の所有者は、車両の修理のすべてのコストをカバーする事故、このような補償を受けることを期待しています。

テーマ別フォーラムを勉強した後、多くの車の所有者の意見では、「ロスゴスストラフ」の支払いが事故のケースを過小評価、と思われます。 保険会社から修理のために必要な量を「ノックアウト」するために、弁護士 - それは、彼らが専門家の助けを有効にする必要があり、この理由のためです。 あなたが見ることができるように、それらの多くは、法廷で進めています。 その結果、保険会社が損失を被るだろうと、今度は、利益を過小評価します。 それは悪循環です。 しかし、戻って保険に。

任意保険

CTPに加えて、そこにある自主的な保険 CASCO。 CTPによってその上事故で「ロスゴスストラフ」の支払いが攻撃中の車への損傷、事故、盗難やその他の状況の場合に生成することを特徴としています。 呼ばれる経験豊富なドライバーのための保険のセパレートタイプ、ある「危機ハルは。」 少ない二回、従来に比べてそのコスト、。

それは運転手の障害によって引き起こされる場合CTPに加えて損害賠償を授与され、DSAGOまたはDPPを購入することができます。

CTP：保険の支払い

保険会社がお金を支払う際に、保険事故、場合：

• 彼は、事件で無実である交通事故の参加者を負いました。
• 損傷を受けた交通信号灯やDDの兆し。
• 乗員が負傷。

4 - 生命と健康への被害に対する補償は、最大500ルーブル、および資産することができます。 お支払いは現金で、修理作業を行うことにより、両方行うことができます。 ダメージは会社が支払うかもしれないより多くの車両に発生した場合、後者の場合には、残りの量は、事故の発生元を弁償しなければなりません。

保険会社は、後に事件後の15日よりも、あなたはパスポート、免許証、登録証のTC証明書を提供しなければならないではない交通事故、事故の通知およびプロトコルのコピーを。

お支払い金額が控えめされた場合にどのような

このように、文書が提出され、あなたが修理のための支払いを得ることを期待しています。 しかし、突然、それはアカウントに転送量は、明らかに過小評価していることが判明し、正常な外観に車両を持ち込む際に、すべてのコストをカバーしません。 あなたの行動は何だろうか？

誰かが提供されるものになりますし、それが停止します。 その他には、公正な支払いを求めることになるでしょう。 あなたは第二の方法を選択した場合は、会社の「ロスゴスストラフ」との量のsudyasを過小評価証明することができ、将来的にその独立した検査を注文する必要があります。 支払額は、以下の予備的な段階で争われます。

• ポリシーがそれに署名し、オフィスにおけるアプリケーションの提出。
• ホットラインに電話。
• リーダーシップにアピール。

このような行動は、改正の支払いのために十分であることを起こります。 同社は量を増やすことを拒否し続けた場合しかし、あなたは、法的助言に適用され、請求を提出することが推奨される処置を以下、PCAに苦情を申し立てることができます。

独立した審査

事実上すべてのアドバイスは、あなたが独立した審査を注文する必要があることを教えてくれます。 このサービスは、車の所有者の間で人気です。 すべての評価者の後の保険会社は通常、すべてが独立していません。 例えば、彼らは唯一の修理で明らかにされる隠された欠陥を、気づかないかもしれません。 そして、この障害は、被害者のポケットに支払われるべきです。

自分で注文した独立した検査では、支払わなければなりません。 しかし、検査結果は、保険会社によって行われたものとは異なるだろう、とあなたは主張の声明の中で、法廷でそれに挑戦する場合は保険会社の経費の独立した検査が払い戻されたことを指摘すべきです。

CASCOの下で争わ支払いは、経験豊富なavtoyuristyはそれでの要件などがあればまた、 非金銭的損害、 自発的の場合に、多くの場合、裁判所のセキュリティによって満たされ、保険会社は気にしません。

独立した審査

このように、独立した検査は、次のように行われます。 事故参加者の注文及び（裁判所は費用が徴収されるの基準で）支払文書を受け、サービスそれのために支払います。 保険会社の評価に疑問らしいニュアンスを記述することが望ましいです。 例えば、それは隠された欠陥を明らかにされていません。

必要に応じて、評価者は、第三者と検査の場所と時間の独立した調査に同意するものとします。 事故が生じるすべての車両の損傷から見たときに、慎重に撮影詳細な説明によって記録。 また、必要なスペアパーツと復元の正確な計算を行いました。 車両が、または平均によってサービスされる場合には正規ディーラーで口座への電流量を取ります。 同様に重要な摩耗因子です。 事故が発生した地域での主要なインターネットポータルやショップから取られた価格に関する情報。 調製専門家の意見。 多くの場合、これらの組織が提供し、さらに法的支援は、それは法廷でのケースを保っています。

補償の支払い

これは、報酬プランのお支払いの場合には「ロスゴスストラフ」を生成します。 これは、SARを扱います。 次の理由は、補償のために必要とされます。

• SC破産;
• そのライセンス期間の終了。
• 被害者への損傷を引き起こす犯人を決定されていません。
• 犯人に「ロスゴスストラフ」を含む任意のICの保険、ではありません。

強制的なモーターTPL保険の補償金の支払いについて。 彼らは、給与や他の被害者の収入だけでなく、事故で受けた損傷の治療のための費用に依存しています。 被保険者の生命と健康に関連する報酬の支払いは、24から60 000ルーブルの範囲。

支払額

一度のお支払いのための「ロスゴスストラフ」アプリケーションでは、一緒に提出された他の文書で、保険会社の決定を待つ必要があります。 もちろん、多くはすぐに命名される量を知りたいです。 しかし、ウェブサイトに行くことによって、例状況やあなたの番号は何も支払指図は、あなたが知っているんではないでしょう。

電子メールや電話でインスタントメッセージングによって撮影された意思決定についての情報が送信されます。 あなたが会社の「ロスゴスストラフ」の連絡先番号を呼び出す場合、ステータスでは、あなたが通知されます。 金銭面での支払いを学び、これらの方法はいずれも、動作しません。

どのように私は、支払額を知っていますか、そのアカウントにどのようにすぐにお金を行くのだろうか？

ケース番号でこの情報を検索する方法はありますか？ いいえ。 合計は、ケースが検討されるときにのみ知られており、銀行にお金を転送されます。 決定は3営業日以内に行われた後に上場。 しかし、「ロスゴスストラフ」の支払いのタイミングはこれは適用されません。 ポイントは、規則に従って、30日と考えられています。 また、タイミングは両方の個々の文字にすることができます。

この時、私たちは自分自身でのお支払いの概算を計算することができます。 あなたはまた、特定のサイズにナビゲートすることが可能な企業の公式ウェブサイト上でオンライン計算機を持っています。 しかし、より多くのあなたは、事故発生時の量を知ることができますがあります。 しかしMTPLとCASCOは「ロスゴスストラフ」支払いを行うことを決定します何のために待たなければなりません。

レビュー：意思決定を受け入れるか訴えます

ほとんどの場合、その彼の悲しい経験で多くの事故の場合のCTPの支払いに過小評価。 時には、過少支払いは80％に達することができます。 このような場合、車の所有者に何をすべきか、それは彼ら次第です。

いくつかはすぐにすべてを理解し、彼らは与えられた量を取りたいです。 その他には、法的助言からの助けを求めると会社を訴えています。

練習が示すように、でも、英国の管理がこれを確認し、avtoyuristy保険会社の「奪われ」、ケースを取る場合。 これは、事故の参加者が告訴することを決定しなければ、それはポジティブな結果を達成するための良いチャンスがあることを意味します。

すでにテストドライバーに合格したままにされているレビューから判断すると、より多くの人々が払っ低を受け入れ、完全に車に修理作業を返済されるような量を、得るために努力しないことを決定します。 しかし、「ロスゴスストラフは」客観支払いの量を増やすべきではないとしても、それは犯人を必要とすることができます。

結論

このようなものは、その保険が支払われ、「ロスゴスストラフ」に今日あります。 もちろん、どのような企業は、不満の顧客に直面しました。 そして、そこに理由が、最初はとても緊張と不快である、と肯定的な感情は常に生まれていない場合。

しかし、一方で、定期的に保険の支払い、車の所有者は、法律に基づいて約束の支払いに数えることができます。 事故が発生した場合そのため、彼の場合は、単にソリューションを模索する必要があります。 車の修理をカバーしなければならない保険「ロスゴスストラフ」の支払い後、所有者の過失による事故で得ました。