新シルクロード：ルート、スキーム、概念

中国の急速な経済成長の最後の二十年は、超大国にそれを有効にしています。 クシー・ジンピングが率いる新指導者の出現により、中国は外交政策の野心を隠して停止しました。 新シルクロードの作成上のプロジェクトは - 近年の中国の政策の論理的な継続です。 夢の実現のための最初のステップは、既に取られている。財源を提供し、主要国との契約を働きました。 計画では、世界の主要大国の中で、いくつかの敵を持っています。 プロジェクトを実施、中国だけでなく、内部的な問題の数を決定するだけでなく、世界のグローバル経済の絵に影響を与えます。 どのように新シルクロードはだろうか？

壮大な計画

それほど長い前に、外務大臣ワング・イ「1つのベルト - 1人の夢」の中国の対外政策の概念を定義しているによると、ヨーロッパにアジアから新シルクロードの建設計画。 初期の2014年に、中国のクシー・ジンピング頭はシルクロードを作成するための計画を発表しました。 このプロジェクトは、多くの国でインフラからなる、巨大な単一経済圏を生成することが期待されます。 新シルクロード中央アジア、ロシア、ベラルーシ、ヨーロッパを通過します。 海のルートはペルシャ湾、地中海とインド洋に進みます。 私たちは、アフリカ諸国のルートで選択肢を検討しました。

中国は特別基金からのプロジェクトに40以上の億ドルを投資する予定です。 すでにアジア開発銀行のために割り当てられた$ 50億円となりました。 資金は、鉄道、港湾などの施設の建設に参加国間関係の発展に投資されます。 リソースWantchinatimesは22000000000000で中国の総投資額を賞賛しました。

シルクロードを復活させる試みは、欧州と米国をとられています。 中国は少なくともこの考え方に訴えたが、多くはより多くのそれを実装するために行わ。 印象的な金融手段および「ソフト経済侵略」のおかげで、多くの国で使用されるように、安全な輸送を形成することができるようになります。 今日、中国は積極的に参加国でのインフラ建設プロジェクトを検討しています。 より具体的な新シルクロードの仕組み、そして長引く交渉の結果は、ボアオフォーラム（海南省の中国南部の州）で3月下旬に発表されます。

シルクロードの概念

今日、中国は機械、設備、電気およびハイテク製品の世界市場を提供しています。 長さ（16 000キロ）の高速回線、国は世界で第一位。 古代シルクロードは中国の輸送回廊でした。 今日、中国は国際経済圏の創設を発表しました。

片道 『プログラム - イニシアチブは、1つのベルト「の枠組みの中で行われる』「経済圏」と«XXI世紀海のシルクロードを統一します。 新シルクロードの概念は5つの相互に要素の助けを借りて、計画の実施です。

• 単一のインフラストラクチャ;
• 政治的な一貫性;
• 金融政策と資金の流れ。
• 貿易関係。
• 人道通信。

これに基づき、かつ全面的な協力を動かし、経済統合と文化的寛容を開発する国間の相互信頼を強化します。 プロジェクト全体の実施は、3つのルートに計画されました：

• 「中国 - 中央アジア - ロシア - ヨーロッパ」。
• 「中国 - 中央・西アジア」。
• 「中国 - 東南アジア - 南アジア」。

新シルクロード。 ルート

プロジェクトの規模は、投資の面ではなく、地理学の視点からだけでなく、印象的です。 全体の「パス」は、（陸と海によって）二つの経路に分割されます。 土地は、西安（陝西省）に始まり、中国の全体を通過し、十字である、ウルムチの街にする必要があります 中央アジアの国 イラン、イラク、シリア、トルコ。 さらに、ボスポラス海峡を通じてロシアでは、東ヨーロッパにあるように。 新シルクロードは、いくつかのヨーロッパ諸国を通過するルートはロッテルダムからイタリアに進みます。

以下壮大な海のルートは、泉州（県Fuztsyan）の街で始まり、それはクアラルンプールに来て、マラッカ海峡を通じて、大規模な南部の都市を経由する必要があります。 インド洋を横断、カルカッタ（インド）、コロンボ（スリランカ）、モルディブで停止ナイロビ（ケニア）に付属しています。 次に、ルートは、ヴェネツィアのアテネ（ギリシャ）（イタリア）であることがスエズ運河を通って紅海ジブチを通過し、シルクによって地面と合流します。

経済的な問題「パス」

最大の輸出国として、中国は、主に世界経済の影響を受けています。 予測によると、シルクロードの枠組みの中で50％に、世界のGDPに占める中国のシェアを増大させることができる年間21000000000000ドルの売上高を、期待されています。

最近、国際貿易の背後にまで残る新シルクロード、すでに進行中であるの建設は、地域で商品の輸出の流れと資本をリダイレクトすることが期待されます。 ここ数十年、中国は積極的にアジア諸国に協力しています。 中国の国有企業に割り当てられた投資は、多くの途上国で大国間の独立性を維持するために、ほぼ唯一の可能性があります。

経済的な観点からは、中国のプロジェクトの収益性は、物流コストを削減することです。 追加資金を誘致する上で - シルクロードの加盟国について。 中国の投資に基づいて、このような協力の例としては、（将来的には、マップの海洋シルクロード上で最も重要なポイントの一つです）モルディブでiHavanプロジェクトです。

地域の課題

中央アジア、アフリカにおける中国の存在は、純粋に経済的な性質のものではありません。 東、中央および東南アジア：PRCのための地域レベルでは、境界領域の優先順位政治的・経済的安定のまま。 中国の経済現象の普及への主な障壁が要因となっている「中国脅威。」 「いいえ」への脅威は「ソフトパワー」戦略の助けを借りて計画されている削減、中国の文化的影響力を強化します。 アジア地域の学生の数は、中国の大学の学生、浸透の度合いを反映中国文化のを。

中国のエネルギー安全保障は、海上と陸上シルクロードのその制御に依存します。 エネルギーの世界最大の輸入国として、中国は海洋用品に100％依存しています。 脅威「石油禁輸は」常にパワーの上にぶら下がっています。 米国はこの戦術は戦争前に日本に対して使用されました。

新シルクロードは、米国の反対者（ロシア、パキスタン、イラン）を含む多くの国が、一緒にもたらすでしょう。 パスへの締約国は重い政治力することができます。 シルクロードの作成に関連する重要なタスクは、中国の投資を保護することです。 PRCによって制御される取引項目を、それは商用、だけでなく、反テロの目的だけではなく、実現することができます。 随時情報を約メディアに表示されます 交渉の行動 インド洋に軍事基地「真珠の文字列」の中国のネットワークを確立します。

中国の内政上のプロジェクトへの影響

主要な国際プロジェクトが優先となり、中国の内政でいます。 新シルクロードは、内部の多くの問題を解決するのに役立ちます。

1. プロの中国経済の時代には、投資や有益な長期的に高いリターンと収益性の高い投資プロジェクトです。
2. 中国西部を通過し、ベルトは、国の不均等発展、西部地域の文化や経済統合の問題の解決に貢献します。
3. インフラ施設の建設 - 固体人材を持っている中国企業の政府のための新たな雇用の源。

中央アジア、ロシア

ロシアと中央アジアは、東と西を組み合わせ、中国のトランジット動脈のために重要です。 今日、中国 - 世界の工場。 経済の利益のために中央アジアの使用のためのアイデア、彼らはソ連が崩壊して以来と考えられてきました。 経済協力の質問を上げ、上海協力機構：次に、この方向での体系的な仕事を始めました。 国内の経済状況を揃えるために、だけでなく、中央アジア、ロシアを通じてヨーロッパに廊下を準備するだけでなく、重要でした。

それは新シルクロード行われる場所、それほど重要ではありません：どのような場合には、それは大規模な「シェイク・アップ」中央アジアインフラとなり、大幅に中国からの貨物輸送を強化します。 シルクロード上でのみ可能統一と安定の戦術の成功は、歴史的に証明されています。 需要不足に - クーデターは、国家間の戦争は近い、とナビゲーションに彼を導いてきました。 地域レベルで、また無駄に関連せずに経路を再開する後続の試行。

中央アジアは常にロシアの利益の球となっています。 中国とロシア連邦のコンバージェンス - かなり複雑質問。 これは、関税同盟とSCOのシルクロードへの影響として、明確ではありません。 多くはカザフスタン、地域センターの位置に依存する 中央アジアの。

プロジェクトにおけるロシアの役割

古代シルクロード上で、中国は唯一の輸出国でした。 前任者からの近代的な方法は、統合のための欲求によって正確に区別されます。 モスクワで会談では、初めて中国がトレーディング目的で経済回廊インフラストラクチャを使用して、ロシアを提供してきました。 ロシアは新シルクロード上のポートへのアクセス権を持っているようだ、と物資の輸送に参加します。 西部地域の国際経済の発展とインクルージョンへの弾みを与えるために - もちろん、道は中国が最も重要な課題の一つを解決するものです。

新シルクロード上のロシアは唯一のパートナー、原材料のサプライヤー、トランジットを表示します。 「パス」の開発のための総合的な戦略が必要です。 政府は、個々の企業のための企業の計画は十分ではありません、統一された必要な 戦略的な計画を。 中国のおかげでプロジェクトの肯定的なイメージが、ロシアにとって本当にあまり肯定的なものを形成しています。

ソ連の崩壊後、我々は中央アジアから行っていると内部の問題を解決します。 統合する中国は上海に確立 協力機構を。 小国は、中国の恐れていたので、セキュリティが議題になりました。 中国は自由貿易、オープン国境に関連する経済問題を提起しました。 SCOは、地域における独占、そうでない場合は、ロシアが中央アジアのための意志と戦略的計画を持っていることが示されたユーラシア経済連合の形成、だろう。 今日では、SCOとEAECは、中央アジアで唯一のプロジェクト、および開発のための第二より多くの見通しがあるので、中国が交渉することです。

クシー・ジンピング、将来の経済圏とEAECの統一のためのいくつかの提案を発表しました。 アイデアは、プーチンによってサポートされていました。 社長は一緒に両方のプロジェクトは、ユーラシア大陸の領土の経済活動のための強力な原動力になるという意見でした。 組み合わせたプロジェクトはまた、中国に主導的な地位をもたらしSCO、に基づいて行われます。

ロシアのドラフト展望

新シルクロードプロジェクトが増加し、貿易とロシアの独自の土地と海上輸送の両方のネットワークの発展に貢献していきます。 これを行うには、共役インフラストラクチャを作成します。 今日では、ロシア政府は、バックカットの建設のために割り当てられた資金を含め、予算を節約します。

全体が国家の鉄道インフラの発達の程度に依存するようロシアのルートに参加します。 それは北の緯度道の建設がある場合、ロシアによる新シルクロードは、中東、南ウラル北部地方に行くことを計画しました。 カザフスタンと中国へ - 「オビミッドナイト」のラインを通る線を延長する可能性。 Severnyyウラルは海や陸で「道」に統合することができたが、唯一のDネット/ wの近代化のための条件を満たすために。

運輸大臣ソコロフ、質問をd高速道路「モスクワ - 北京」/ wの高速を作成しBAMとシベリア鉄道の近代化、について提起しましたが、お金が期待されていません。 2015年には、計画によると、シベリアやバイカル・アムール鉄道の資金調達が何未満210億ルーブルはないようだった。実際には、160億を割り当てられました。

新シルクロードのオプションのロシアの含めることの一つは、クリミアポートの建設上のプロジェクトの終了とともに拒否しました。 クリミア半島は、戦略的な貿易の拠点とヨーロッパへの呼び出しの貿易ルートの新しいポイントになる可能性があります。 いずれにしても、土地のシルクロードは、力とロックトランジットの変更を誘発することは容易である欧州諸国の一つ、通過します。 例えば、ブルガリア南部の流れ停止。 クリミアの商業ベースの入手可能性は、どの国によって商品の流れをリダイレクトすることができます。

ロシアを迂回する新シルクロード

ウクライナは、中国からヨーロッパへの貨物の媒体としてのプロジェクト「シルクロード」に参加する意向を発表しました。 30日 - ミヘイル・サアカシュヴィリによると、貿易の流れは、それがこれ以上9日未満であり、ロシアで通過物流として海港Ilyichevskに送信することがより有利です。 サーカシヴィリはドニエストル川の河口には大きな橋を建設されている通過作品は、EUにおける道路の建設にすでに進行中であることを強調しました。

- アゼルバイジャン - グルジア - トルコカザフスタン：中国はすでに、実質的な方法の基本的な変種の実装で進んでいます。 中国からは、ロシアの領土を迂回して5日後に試験容器列車Nomadexpress、最後の3500キロを来た - カザフスタン、カスピ海経由駅（バクー近く）Kishlyに。 新シルクロードの第二のトラックがイランを通過し、（モスクワとサンクトペテルブルクへのロシアの領土上の）第三は、まだ検討中です。 最後のルートは、より有利である：それは他の二つよりも短くなっています。 また、ロシア、ベラルーシ、カザフスタンはEAECに含まれています。 プロジェクトにおけるロシアの参加の問題は合意の宣言は2015年5月に調印された、長い時間が解決しました。

「自立」の中国でのオプションは、それが許容できると考えています。 中国大使は、中国の銀行は、ウクライナのインフラに$ 20億投資して喜んでいると述べました。 これは、ロシア連邦の領土を迂回するための新たなシルクロードがあることを意味していますか？ 私たちは待って参照してください。 中国が過去のように、いくつかのルートの選択肢を検討していることは明らかです。

方向「カザフスタン - ロシア - 中国ベラルーシの最も有益な、しかしロシアは参加していない」新シルクロード「のコンセプトをし、EAECに関連する自分の利益を守るために。 ウクライナは、輸送の組織のために本当に便利ですが、それは、その不安定性の大規模な投資には適していません。 「スクエア」と中国のゲームは、ロシア連邦との交渉における中国の地位を強化します。 もちろん、ルート「カザン - モスクワ - サンクトペテルブルク...」シルクロードについて説明します。