普遍「日産」：写真、レビュー

普遍「日産は」1958年以来、公開されています。 世界がモデルパトロールワゴンが登場ときです。 これは、広々とかさばるワゴンSUVでした。 しかし、それは多くの時間を取って、技術が前方に跳びました。 現在のモデルは、美しく魅力的でコンパクトと広がり内部楽しい見えます。 これらのマシンは注意を注意すべきです。

プリメーラ：仕様

1990年に、それは、欧州市場向けのこのモデルの生産を開始しました。 潜在的な買い手は、ボンネットの下にインストールされて異なる5つのオプションが提供されています。

最も弱いは109馬力1.6リットルエンジンは5段階「力学」で提供されました。 このエンジンでは、車は12.9秒の「数百人」に分散され、その最大値は毎時185キロです。 消費彼女は中程度でした。 100キロの都市モードは、ガソリンの9.3リットルを取りました。 高速道路の消費に駆動すると6リットルに減少しています。

多くのモデルは、その電源120リットルの容量で1.8リットル116 HPエンジンとモーターでした。 A。 1.9リットルでした。 最初はガソリンだった、第二 - ディーゼル。 そして、116馬力のエンジンは、しかし「自動」とするだけでなく、「力学」を提供しています。

最も強力なガソリンエンジンは、6速マニュアルと自動変速機を提供し、2リットル140馬力のモータと考えられました。 これは、このユニットは、最高のモデル「日産プリメーラ」の下に置かれました。 エンジンとのツアーは毎時200キロの最高に分散させることができました。 マシンの毎時100キロのマークは、9.8秒に達しました。 地上流量で11.9リットルでした。

ターボチャージャーを備えたディーゼル138馬力2.2リットルのユニットを搭載したモデルは、速かったです。 彼らの最大値は「数百人」への毎時203キロ加速は10.1秒かかっています。 しかし、消費量は低かったです。 彼は街のモードでディーゼルのおよそ8.1リットルでした。 唯一のこれらのバージョンは、マニュアルトランスミッションで独占的に提供されました。

意見の所有者

「日産プリメーラ」の普遍について多くの人が良いレビューを残します。 彼らは注目に正常な状態では、貨物の465リットルを収容することができます巨大なトランクを、注意してください。 あなたは座席の後列を折る場合と、ボリュームは1670リットルまで増加します。

また、所有者は機器に満足します。 気候システム、旅行コンピュータ、リアビューカメラ、およびキセノンヘッドライトは、道路上の非常に必要アシスタントと考えられています。

また、あなたは常に「日産プリメーラ」に消耗品を見つけることができます。 汎用性の高い、の写真は、それは十分に厳しいロシアの気候の中で維持されている信頼性の高いマシンで、上に提示されます。 エンジンは、任意の霜で始まり、グローキャンドルがうまく機能し、ストーブは完全に内部を加熱します。 主なもの - 時間にその放熱器を洗浄します。 汎用性の高い信頼性 - 「日産プレミア」の残りの部分。

ADバン

だから、この日に行われるステーションワゴン、日産の別のモデルです。 少し前までは、車は外観だけでなく、名前だけでなく、変更され、その結果として、改築を施しました。 今モデルは、NV150のADとして知られています。

前輪駆動バージョンは1.5リットル111馬力のエンジンを搭載しています。 これは、CVTと連携して動作します。 しかし、全輪駆動モデルは、4速「自動」制御、1.6リットル109馬力のエンジンを搭載しています。 機能の歩行者認識オプションを使用して自動ブレーキの存在を占めています。

このモデルの主な利点は、その価格にあります。 非常にその所有者のようなものですマシン予算、。 もちろん、装飾に使用されるプラスチックは、まだ十分とは言えないが、それでもそれはその利点を持っています。 例えば、それはきれいに簡単に、より耐久性があります。

アルメーラ

すべての真のドライバー馴染みの名前「日産アルメーラ」。 同じ名前を持つ多彩も存在します。 しかし、の名前と一緒に別の添付ファイル、と日産・ティーノのように聞こえます。

2006年まで生産さ一部でミニバンとして識別されたこのコンパクトカー、、。 最新モデルは、3つのエンジンで提供されています。 一つはガソリンでした。 この1.8リッター116馬力のモーター、5MKPPと4AKPPを提供し、機械が11.6秒で毎時100キロまで加速することができます。 最高速度は毎時173キロでした。 このエンジン10都市モードで消費される燃料のリットル、トラックは約6.3リットルを取りました。

二つの他のエンジンは2.2リットルでした。 136馬力 - しかし、彼は112「馬」、および他の策定しました 第二に、もちろん、それはより強力でした。 彼は毎時187キロにワゴンを解散し、「百」の車は10.5秒で移動開始した後、後に交換されます。 流量は、このように都市の8.6リットルでした。 素朴なモード100キロは5.5リットルを取りました。 厳密に言えば、効率性とダイナミクスの成功の組み合わせは、日産・ティーノがそのようにドライバーで高く評価された主な理由でした。

ウイングロード

これは、「日産」の普遍の話、注目を集め、このモデルを注意すべきです。 ウイングロードモデルは、1999年以降に発表されました。 最近のバージョンでは、2つのエンジンで使用可能です。 そのうちの一つは、1.5リットルの容量で109馬力を生成します。 その他、1.8リットルは、128馬力の容量を誇ります

このマシンを所有している人々は、特別な注意は、その取り扱いを祝います。 ウイングロードは柔軟もちろん、応答性と優れたダイナミクスです。 そして毎時120キロのタコメータの速度でわずか2000体積/分、ひいては燃費を示しています。 暖かい季節の実質消費は（エンジンによって異なります）8〜9リットルです。 冬には、11から12に増加。

より多くの利益の人々は、低コストの車、その面白いデザイン、適度に剛性サスペンション、快適なコントロールとスタイリッシュなインテリアと大きなトランクに気づきます。 小さな欠点は、優れた遮音性と十分に高いクリアランスの欠如にあります。

アベニール

それは特別な注意と「日産」を値します。 多彩な、写真は上記のサポートスポーツのデザインで、その主な利点の一つを示していました。 彼にとって、この車は若者の間で人気となっています。 しかし、それのための需要が急激に下落したため、2005年に生産が終了しました。 最新モデルは1.8リットル125馬力のエンジンとモータを提供している2.0リットルの容量で150「馬」を生成します。

たくさんのこのワゴンに「アベニール」のオーナー、素敵な機能を確保する方法。 ドアの便利なキー定期的に開閉、優れたアラームSTARLINE A91、美しいダッシュボード、ハロゲンフォグランプと光学系があります。

そして、もちろん、このワゴンの主な利点の一つは、その内部空間、および大規模トランクにあります。 これはあなたが平らな床でリアソファを折る場合は、より多くの体積になることができます。 そして、ブート床下に、方法によって、小さなアイテムを格納するための能力を持っています。 ちなみに、このニッチはよく、完全な準備に合うことがあります。

R`nessa

これは私が「日産」の普遍の話、注意を上げたい、最新のモデルです。 それぞれ140、155及び200馬力 - R`nessaは、3つのエンジンで提供しました。 しかし、強力なユニットは、それが普及してきていません。 このマシンの特殊性は、その容量の増加です。 メーカーは、ステーションワゴンとして配置されているが、変革の可能性に、彼女はもうミニバンのように見えません。 そしてそれは、この機能がR`nessaはすぐに人気を得た理由だったです。

まあ、日本のグループ日産から上記の最も有名なラウンダーズ。 そこいくつかの興味深いモデルがありますが、これらは最も興味深いです。