潤滑剤および工業用流体

潤滑剤及び技術的な液体を使用する作業機械のメカニズムと機能を実行するには。 彼らは、様々な機器の動作の信頼性と効率を提供します。

潤滑剤の種類

動作において、機構の動きは、接触面との摩擦からの熱との劣化を生じます。 その鉱物及び合成潤滑油を減らすために使用されています。

潤滑剤および製品の基礎として、ほとんどの部分のための工業用流体が含まれています。

• 留出 - 燃料油（軽質留分）の真空蒸留。
• 残留 - タールの蒸留を取得しました。

一つ又は鉱物油の別の種類は、特定の比率で留出物および残留成分を混合および添加剤を添加することによって調製されます。

添加した特定の炭化水素の合成によって生成された合成油は、動作条件を改良そこ。

潤滑剤の種類

• モーター;
• 伝送;
• 油圧;
• グリース。

潤滑油への添加剤

異なる条件の下で作動油の要件は、常に締めされています。 基本的なフレームワークは完全にのみオイルや技術的な流体中の添加剤を添加することによって作成することができ、必要な特性を提供することができません。 その量が15％以上のパーセントの画分からです。

添加剤の種類：

• 単一機能 -特性のいずれかを提供：耐摩耗、極端な圧力、粘性、酸化防止剤、摩擦低減、消泡剤、降圧、清浄分散剤、など;。
• 多機能 -油いくつかの動作特性を付与する高分子化合物。
• 添加剤パッケージおよび組成物 -混合し、化学的に関連の添加剤の特性を改善し、（最大15の成分）新しい品質を作成します。

油および流体の特性

グリースなどの製品のために、作動流体、又はGOST仕様は、それらのアプリケーションのための条件を規定する様々なパラメータのセットを提供します。

1. 潤滑性 -抗摩擦、耐摩耗および極圧特性の組み合わせ。 主なパラメータは、液体層との間の流抵抗（動的粘度、ペンシルバニア∙単数または複数）を特徴付ける粘度、です。 別の特徴は、毛管粘度計を介して重力により液体の流出の速度によって決定される動粘度です。 これは、M ² /秒で測定されます。 温度に対する粘度の油、特に重要な依存性のために。 これは、粘度指数によって推定されます。
2. 熱安定性 -ラッカー膜で薄い油膜の時間変換によって特徴付けられる油の抗酸化特性の指標、。 高いそれは、より高品質な製品です。 強度が著しく^約 250℃で暗色の油から出発して増加^50~60℃に加熱し、その物理化学的特性を変更すると、酸化プロセスが始まります。
3. エンジンオイルの清浄分散特性エンジン内部の堆積物と炭素堆積物の形成を低減し、懸濁液中に汚染物を維持する能力を反映しています。
4. 油の耐食性が徐々に摩耗粉の蓄積によって悪化しています。 腐食は酸価により推定される、油1g中の酸を中和するのに必要mgのKOHの数を決定します。 その動作中の酸の含有量は3〜5倍に増加し、彼らは詳細については最も危険です。 油の特性は、添加剤を導入することによって改善されるアルカリ土類金属を中和する金属表面又は酸に保護膜を形成します。

モーターオイル

特に潤滑を必要とする内燃エンジン（ICE）を、往復動。 それらは、モーター油を使用するためのプロパティは、各装置のために特別に選択されます。

内燃機関のための長い時間のために、純粋な鉱物油を使用すること。 現代は、エンジンは添加物の導入を必要とするブースト。 有利なことに、広い温度範囲にわたって粘度の要件を満たし、マルチグレードオイルを使用。

多くのユニットに適した半合成物質 - 合成有機成分を添加したミネラルウォーター。 それを購入、あなたは、製品の信頼性と品質に注意を払う必要があります。 それらのほとんどは、車両のための命令の勧告を共有しています。 ここでは、メーカーは、彼らが利益を得、そこからオイルのブランドを、お勧めしていることを知ることが必要です。 あまりにもスタンプの生産に精通していない人たちは、あなたが彼らのアドバイスに従ってくださいする必要があります。

エンジンオイルの分類

パフォーマンスモーターオイルによってエンジンのためのグループに分類されます。

• - neforsirovannomキャブレター（いくつかの添加物）。
• B - maloforsirovannye（3~5％添加）。
• B - （8％添加まで）sredneforsirovannyh。
• F -高加速（添加剤8-12％）。
• D -高加速高負荷ディーゼルエンジン（18から25パーセントの添加剤）。

モーター油の粘度クラスの程度によるもので7：6、8、10、12、14、16、低粘度MPF添加剤を厚くすることにより、無機塩基の20農産物マルチグレードエンジン油。 それらの画分として示されている各々が10組のクラス、例えば、4H / 8があります。 ^100℃での-粘度グレードの分子は^、-18°C、および分母に指定されています

エンジンオイルのブランドを知られている場合は、次のように、例えばM-6 _C / 10B ₂は_、解読することができる：M - ^100℃における粘度、 - -モータ6 _H -増粘添加剤10と粘度グレードsredneforsirovannyhエンジン2 -ディーゼルエンジン用の。

エンジンオイルの品質チェックは、特定のコストを必要とする診断センター、で構成されています。 チェックする簡単な方法があります：プローブを用いて、紙の表面に油を一滴を配置する必要があります。 それは急速に、いくつかの脂肪の円の表面に残して、離れて流れている場合には、高品質の製品を意味します。

高抵抗は、有用な特性の損失を特徴付ける低下します。 このような制御は、新鮮な潤滑油の品質を評価するのに適しています。

トランスミッションオイル

変速機の構造は、送電および配電、車軸、ステアリングギヤ等を含む。潤滑が歯車の様々なタイプのために必要とされます。 ギヤ油は、負の影響からアイテムを囲む、保護膜を作成、塩素、リン、硫黄、ジスルフィドに基づく機能性添加剤と無機又は半合成塩基から製造されます。 増粘剤は、高負荷や温度にフィルムを維持する必要があります。 寒い天候では、油の粘度は、組成物は、適切な粘度指数を選択された機構を妨害してはなりません。

関数は、油をギア：

• 摩擦や摩耗に係る損失の減少;
• 接触区域からの熱除去。
• 衝撃荷重の減少;
• 非毒性および非廃棄物。

鉱物油に基づいて、最も手頃な価格の技術的流体およびグリース。 彼らは信頼性の高い保護フィルムを作成し、良好な特性を持っています。

合成油は、品質にかなり高いですが、彼らは最も高価な製品です。 お金に良い値は、半合成物質です。

国内伝送油は粘度グレード4を備えます。 性能特性によると、彼らは5グループに分けられます。 トランスミッションオイルグループ5、9クラス増粘添加剤の粘度-異なる組成のマーキング_の TM-5-9、例えば、基本的な特性を示します。 実施例外国の分類- SAE 80W-90、マーク80を示す-粘度等級、W -標準90〜14ミリメートル² / sの^99℃での最低粘度に対応

油圧システムのための流体

gidromehanizmovシステムやアクチュエータでは、特別な技術的な液体を作動させるために使用されています。 これらは、要件は次のとおりです。

• ポンパビリティおよび粘度の小さい温度依存性。
• 高い耐食性及び油圧シールのない腫脹または分解;
• 高潤滑;
• 化学的および物理的安定動作中に長時間初期特性を維持しつつ。
• 不純物、水や腐食の原因となる腐食性物質の不在。

油圧オイルは、約20種類が含まれます。 これらは石油蒸留物や添加剤を配合することによって製造されています。 最も一般的に使用されるスピンドル油AU。 公知の油MG-30、M-2IHP、AMG-10、MGE-10A。

ダンパー、ブレーキシステムのための液体

油圧システムで使用するために設計されたブレーキ技術的な流体。 これらは、要件は次のとおりです。

• 低凝固点;
• 小さな粘度;
• 良好な潤滑;
• 耐食性;
• ラバーシールに有害な影響はありません。

ブレーキ液の種類。

1. ESC - 60％ヒマシ油+ 40％エタノール。
2. SBR - 50％ヒマシ油+ 50％のブチルアルコール。
3. 35％グリセロール+ 65％アルコール。
4. 「ネヴァ」と小ステップ-22Mの数 - グリコール系添加剤。
5. 「トム」 - ホウ酸エステルとグリコールの混合物です。

^-20℃未満の温度で技術ヒマシ基づいてブレーキ液が堅く、だけアルコールは溶液中に残ります。 この点で、彼らは地域に応じて選択されます。 冬と夏の両方における流体の交換はほとんど行われません。 最も好ましいのは、オールシーズンは、グリコールに基づいている液体組成物を適用します。 彼らの最高は、良好な腐食や耐摩耗特性を有し、「トム」、です。

ショックは、低粘度シリコーン油と添加剤と鉱油との混合物からなる、製剤AF-12TとIHP-10を適用します。

技術的な流体

液体冷却システムが必要とされる温度をICEモードを維持するように設計されています。 これは、作業のメカニズムから熱を奪うと、環境への放熱器を通過させ、閉じられています。

以前は、発電所は、水で冷却されたが、それが原因凍結と沸騰マイナー急流に放棄されました。 また、スカムを形成し、金属腐食の源。

将来的には、技術的な流体は、組成物に変更しましたが、基本は水残ります。

グリコールおよび特別な添加剤と水の混合物 - 最大アプリケーションは、不凍液を受けました。 彼らは、次のような利点があります。

• 低凝固点;
• 凍結時にわずかに拡大。
• ^110℃以上^の沸点^。
• 優れた潤滑特性。

不凍液エチレングリコール安価に基づいて - それは有毒な技術の液体です。 低毒性は、プロピレングリコールをベースとする組成物を持っていますが、そのコストは非常に高いです。

結論

油と広い範囲で市場に導入技術の液体。 自分のアプリケーションの経験のない運転手は、組成物に特定の車のブランドのための推奨手順に焦点を当てるべきです。 特に注目は、操作の冬の期間に支払われるべきです。 加熱されたガレージに車を保管するときは、液体のすべての季節のために非常に適しています。 ない価格で、品質の指標に焦点を当てることが重要です。 また、このようなエンジンの寿命などのアカウント、他の要因、を考慮する必要があります。