ソビエト戦車T-150：概要

（また、HF-150の名称で知られている）T-150は、1940年から1941年の間に作成された、彼はKB-1モデルの変形です。 最後の名前は「クリムVoroshilov」の略です。 彼らは、観察装置であるコマンダ用タワーの新しいバージョンの存在下で、それらの間で異なります。 タンクの生産に開始した後の再設備と乗組員のための改善された保護の問題でした。 1940年の夏には、マシンの変化特性に関する決議を採択しました。 すでに11月5日T-150の1件のインスタンスがありました。 タンクの鎧と戦車砲F-32九所有していました。 乗組員は5員で構成されます。 質量技法51 mでした。

ソ連の戦車の歴史

残念ながら、それはこのモデルはシリーズの生産に入らないことが判明しました。 これは特に、それはそのプロトタイプよりも良いではなかった、いくつかの理由によるものです。 歴史は冬戦争の開発を開始します。 ドイツ歩兵ソ連政府の発症からHF以外のタンクの生産をシャットダウンすることを決めました。 その時点でのラインの近代化は、最良の解決策の一つであるように思われました。

6月17日にソ連にドイツ軍のアプローチの公式発表の前に今年は、近代デザインを確立するために受け取りました。 その結果、キーロフ工場は、T-150が登場しました。 チーフエンジニアはPereverzevになりました。 当初は体がコルピノIzhora工場で作られていると仮定しました。 テストドライブはほぼ200キロ - プロジェクトを通過した後短命技術のテストを配置されています。

1941連合インテリジェンスが十分に強いの予約で強力なドイツ戦車の作成についてwormedした後、政府はオプションではありません悪いことに応じて設定することを決めました。 改善は、モデルT-150に触れました。 第二の選択肢として、第三世代のタンクは、直列に行きませんでした。 これは、前面にそれが簡単に以下を装備したマシンを使用して作ることに起因します。 また、故障の原因のうち、ユニットの迅速な過熱を指摘することができます。 すでに内戦になったように新しいエンジンを作成するためのアイデアは、行われていません。

残念ながら、障害や修正を次始まりました。 これは、同じ予約だけでなく、T-150を持っていました。 このプロジェクトは、紙の上に実装されましたが、それはすべての上です。

1941年、ロシアの工場の一つは、タンクの新しいバリエーションを作成することを提案しました。 これは、タイプB-2、容量700リットルであったのエンジンを有していなければなりません。 A。 それは、（追加の武器など）火炎放射器、およびタワーで銃を使用することを計画しました。 司令官は、完全な光学系を持っていました。 それはあなたの周りに起こっているすべてのものを表示することができます。

エンジンの問題

タンクは、鎧よりだけではありませんが、また、単位を変更しました。 装甲板が行われたの増加、その内部寸法が変化しませんでした。 試験中、モータが不安定になることが観察されました。 およそ-9°Cの低温で ベイ内のオイルはあまりにも加熱しました。 このことから、T-150は、もはやテストされているので、逆に、ユニットを改善するために、タスクに工場に送り返されていません。 長い時間のために仕事を行い、すべての開発者が完全に当面の問題を取り除くために管理しています。 車は再び生産に入れました。

フロントでのタンクの操作

マシンの前面に一回T-150を訪問しました。 タンクのレビューは、兵士たちから聞くことができました。 率直に言って、彼らは感心しません。 エンジンは簡単に死ぬことができる、いくつかのシステムでは動作しませんでした。 しかし、旅団から切り離され、彼はわずか2年フィールドの戦いの出発後でした。 しかし、数ヶ月で、その時点で彼は再び同じ連隊のために採用されました。

兵器

T-150は、銃型F-34を装備しました。 その厚さは76ミリメートルでした。 キットには、およそ111ラウンドを含んでいます。 しかし、一度それが視界上の3つのタイプがあり約10で解雇しました。 3として銃：一つは、船尾にあった銃と対をなす第二、第三 - ESP。

前駆体T-150 - HF-1

既に説明したように、T-150（記事で利用できる写真）がKV-1に基づいて設立されました。 このモデルは、より一般的に単にHFとして知られています。 変更があったときのインデックスは、添付されていました。 それは技術的に多くの利点を示しているので、それはドイツの占領と、いわゆる冬戦争との戦いの際にタンクを使用することを決めました。 組立ライン上では、1939年から1942番目でした。 乗組員は5人の男性から成っていました。 質量技術は、ほぼ48トンでした。 もともと複数のコピーで生産タンクは、年のみ開発の終了後、彼は大量生産に入りました。 1941年の計画によると、機械の1,200以上の作品を作成しておく必要がありますが、開発されていません。 敵対行為にその数は実際には3つに落ち、さらには4倍。

タンクの上に設置された送信は、機械的なタイプがあります。 残念ながら、このモデルは、チューニングの技術的な部分に関連する問題がありました。 兵士たちは、多くの場合、送信が不安定で断続的であることを訴えました。 通常のサスペンションマシン、前回と同様のモデルから変わりません。 技術は非常にクロスではないので、メリットの規模は、外国タンクに持っていました。 構造は実質的に不可能である破壊する - しかし、まだKV-1は、戦場で物議をかもしました。